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中國電動客車市場規(guī)模截至2010年，純電動汽車應用效果良好，已推廣應用純電動公交車629輛、純電動乘用車（含Plug-in）1304輛、環(huán)衛(wèi)等應用于公共服務領域的純電動特種車1307輛。到2011年6月30日止，新能源客車銷量已達9000多輛，到2011年末預計達12000輛，市場前景看好。對于產業(yè)現(xiàn)狀，中國新能源汽車產業(yè)仍處在孕育期到成長期的階段，很多問題需要一步步解決，大概還需要再過4-5年才能夠步入成長期。數(shù)據(jù)顯示，截至2011年7月，全國25個推廣城市節(jié)能與新能源汽車總保有量超過1萬輛，運行總里程超過33000萬公里。中國純電動車保有量位居世界有望成為電動汽車王國。2015年至少有100萬輛電動汽車上路，2020年中國將成為世界大的新能源汽車市場。

1-7月，新能源汽車產銷完成150.4萬輛和147.8萬輛，同比均增長2倍。在新能源汽車主要類型中，純電動汽車產銷同比均增長2.2倍；插電式混合動力汽車產銷同比分別增長1.1倍和1.3倍；燃料電池汽車產銷同比分別增長48.5%和47.7%。“新能源汽車產銷量的快速增長與消費端的需求增長和供給端產品力的提升有很大關系?！敝衅麉f(xié)副總工程師許海東表示，在國內汽車產銷總體出現(xiàn)下滑的背景下，新能源汽車產銷量突飛猛進的背后離不開使用環(huán)境的持續(xù)改善。

對新能源汽車的補貼日漸式微，將針對氫燃料電池汽車、新能源公交車領域出臺相關鄭策。從發(fā)展路線看，整體按照新能源發(fā)展路線，分三階段逐步發(fā)展：從推廣到推廣應用再到推廣。從發(fā)展領域看，加快推進城市建成區(qū)新增和更新的新能源公交車、出租車、環(huán)衛(wèi)車及物流車的電動化。2020年底前，重點區(qū)域的直轄市、省會城市、計劃單列市建成區(qū)公交車全部更換為新能源公交車。

充電設備充電設備是電動汽車重要的配套設備，也是電動汽車推廣的大制約。隨著新能源車的進一步增長，加上中央及地方的規(guī)劃與扶持并行，充電樁行業(yè)在相當長的時間內都會是一個快速發(fā)展的行業(yè)。依據(jù)動力電池的充電方式及速度差異，充電設備分為交流充電樁、直流充電站以及換電站三大類。其中，充電樁總量缺口大、尤其是亟待加速建設公共充電樁。截止2019年6月，全國充電基礎設施累計數(shù)量為100.2萬臺，同比增加69.3%，總量提升快速，整體車樁比約3：1，距1：1的車樁比目標仍有巨大缺口；公共充電基礎設施超過41.2萬臺，公共車樁比約8：1，顯示出公共充電樁尤其是直流快充樁亟待加速建設。