售后將有更便宜的零部件使用回收新辦法或?qū)⒏淖兊倪€有售后維修的

售后將有更便宜的零部件使用 回收新辦法或?qū)⒏淖兊倪€有售后維修的格局。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前，一輛車如果需要更換零部件，維修廠往往會(huì)直接更換全新的原廠零件或全新副廠件。而在規(guī)劃的前景當(dāng)中，未來部分車齡偏高的車主可根據(jù)機(jī)動(dòng)車具體使用情況，選擇機(jī)動(dòng)車回用件及再制造零部件進(jìn)行維修。這樣一來報(bào)廢車將會(huì)再度流入市場(chǎng)，這樣的車輛也給行車安全埋下了深深的隱患。如此一來，維護(hù)成本將會(huì)明顯降低。業(yè)內(nèi)人士指出，以變速箱為例，新變速箱和再制造變速箱在實(shí)際使用上差別并不大，再制造零部件按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，不會(huì)低于新件的性能，但價(jià)格會(huì)比新品低40%~50%。

回收新辦法還有望減少車主風(fēng)險(xiǎn)

回收新辦法還有望減少車主的風(fēng)險(xiǎn)以及對(duì)環(huán)境造成的破壞。張瑩指出，此前部分車主因報(bào)廢補(bǔ)貼少、需處理等原因，長(zhǎng)期拖著機(jī)動(dòng)車不進(jìn)行報(bào)廢，有的直接將車輛丟在路邊不管，影響環(huán)境。她表示，有些車主不理解報(bào)廢車回收再利用的規(guī)定，選擇了拼裝重新上路，無疑將成為行車安全的重大隱患，也會(huì)給車主帶來風(fēng)險(xiǎn)。乘用車：在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和（或）臨時(shí)物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)不超過9個(gè)座位。此外，報(bào)廢車輛在拆解過程中，廢油廢液一旦在違規(guī)拆解中滲入地下，這片土壤將無法復(fù)耕；蓄電池、安全氣囊、新能源動(dòng)力電池等不合理的處置都會(huì)產(chǎn)生對(duì)人體有害的物質(zhì)，這一切亟待改善。

國(guó)家實(shí)行機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢制度

根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定： 第十四條國(guó)家實(shí)行機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢制度，根據(jù)機(jī)動(dòng)車的安全技術(shù)狀況和不同用途，規(guī)定不同的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。 應(yīng)當(dāng)報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車必須及時(shí)辦理注銷登記。 達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車不得上道路行駛。報(bào)廢的大型客、貨車及其他營(yíng)運(yùn)車輛應(yīng)當(dāng)在交通管理部門的監(jiān)督下解體。汽車電瓶、廢棄的油液等屬于有害垃圾 這剩余的零部件，大多數(shù)屬于有害垃圾。 百條駕駛拼裝的機(jī)動(dòng)車或者已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車上道路行駛的，交通管理部門應(yīng)當(dāng)予以收繳，強(qiáng)制報(bào)廢。 對(duì)駕駛前款所列機(jī)動(dòng)車上道路行駛的駕駛?cè)?，?00元以上2000元以下罰款，并吊銷機(jī)動(dòng)車。