汽車(chē)行駛一段時(shí)間后，前后輪胎的疲勞程度和磨損程度各不相同，因此應(yīng)根據(jù)規(guī)定及時(shí)更換。更換輪胎有兩種方法：交叉法和循環(huán)制。十字型換車(chē)法適用于在拱形路面上行駛的車(chē)輛，而循環(huán)系統(tǒng)換車(chē)法適用于在平坦路面上行駛的車(chē)輛。操縱輪胎溫度：汽車(chē)行駛過(guò)程中，由于輪胎磨損、變形而產(chǎn)生的熱量，使輪胎內(nèi)的溫度升高，標(biāo)準(zhǔn)氣壓升高。在溫度很高的情況下，不能選擇放氣的方法，更不能在輪胎上灑水降溫，以免加速輪胎損壞。陰涼處要停車(chē)休息，待輪胎溫度降低后再重新行駛。在停車(chē)過(guò)程中和到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，要培養(yǎng)安全滑跑的停車(chē)習(xí)慣。為了選擇整平、整潔、無(wú)油漬的路面停放，每條輪胎都需要平穩(wěn)落地，特別是在停車(chē)休息的時(shí)候，更應(yīng)該注意選擇停車(chē)地點(diǎn)，必要時(shí)將后胎頂起。汽車(chē)在長(zhǎng)時(shí)間停駛時(shí)，車(chē)窗應(yīng)掛有物塊，以減輕車(chē)胎的負(fù)荷；車(chē)胎無(wú)標(biāo)準(zhǔn)氣壓時(shí)，不能就地停放，應(yīng)將車(chē)胎頂起。


吊車(chē)多液壓缸加一級(jí)繩排的特點(diǎn)是末一節(jié)伸縮臂采用鋼絲繩伸縮吊車(chē)租賃，其它伸縮臂采用多級(jí)缸或多個(gè)單級(jí)缸或多級(jí)缸和單級(jí)缸套用等方式直接用油缸伸縮。因而末伸縮臂的截面變化較大，其它臂節(jié)截面的變化較小。繩排系統(tǒng)繩排系統(tǒng)在中國(guó)已經(jīng)應(yīng)用的比較成熟，也是一種歷史比較悠久的技術(shù)。此技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是臂長(zhǎng)變化容易、工作臂長(zhǎng)種類(lèi)多、可以帶載伸縮、實(shí)用性很強(qiáng)，缺點(diǎn)是自重重、對(duì)整機(jī)穩(wěn)定性的影響較大?，F(xiàn)在在100噸以下的起重機(jī)上應(yīng)用的比較廣泛，其原理如圖，就是簡(jiǎn)單的滑輪原理。


下面說(shuō)一下吊點(diǎn)位置的計(jì)算方法：吊車(chē)一個(gè)吊點(diǎn)位置的計(jì)算方法：在吊車(chē)起重吊運(yùn)作業(yè)中，需要采用打起方法掛繩或調(diào)整貨物位置，這是貨物只有一個(gè)吊點(diǎn)。一般一個(gè)吊點(diǎn)位置應(yīng)在距離吊端0.3L處（L在這里代表貨物長(zhǎng)度，以下均采用此符號(hào)字母）。在實(shí)際操作過(guò)程中，由于場(chǎng)地和貨物碼放的限制，打起時(shí)，吊點(diǎn)位置的確定以能栓牢貨物和吊繩不脫落為準(zhǔn)。吊掛時(shí)要保證安全。


挖出輪胎夾石和花紋中的石子、雜物，如有較深傷洞應(yīng)用生膠填塞。特別是子午線胎，刺傷后若不及時(shí)修補(bǔ)，水氣進(jìn)入胎體銹蝕鋼絲簾線，造成早期損壞；·檢查輪胎磨損情況，如有不正常磨損或起鼓、變形等現(xiàn)象，應(yīng)查找原因，予以排除；·如需檢查外胎內(nèi)部，應(yīng)拆卸解體，如有損傷應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)；·檢查輪胎搭配和輪輞、擋圈、鎖圈是否正常；