我國已成為世界上隧道和地下工程、隧道結(jié)構(gòu)復(fù)雜、隧道建設(shè)發(fā)展速度快的國家，鑒于各種道路火災(zāi)的慘痛教訓(xùn)，隧道消防安全問題已引起了我國交通運(yùn)輸及消防、安監(jiān)等部門的高度重視。燃燒是一種快速的有火焰發(fā)生的劇烈的氧化反應(yīng)，反應(yīng)非常復(fù)雜，燃燒的產(chǎn)生和進(jìn)行必須同時(shí)具備三個(gè)條件，即可燃物質(zhì)、助燃劑(如空氣、氧氣或氧化劑)和火源(如高溫或火焰)。為了阻止燃燒的進(jìn)行，必須切斷燃燒過程中的三要素中的任何一個(gè)，例如降低溫度、隔絕空氣或可燃物。高速隧道防火涂料公司本施工工藝簡單易行，可保證施工質(zhì)量，工程完成后可提高隧道的防火能力、可改善隧道內(nèi)壁整體的層間結(jié)構(gòu);使隧道防火涂料的耐火優(yōu)勢得到充分發(fā)揮，提高隧道的行車安全系數(shù)，

膨脹型防火涂料，也叫薄型防火涂料，其基料為有機(jī)樹脂，配方中還含有發(fā)泡劑、阻燃劑、成碳劑等成分，遇火后自身會(huì)發(fā)泡膨脹，形成比原涂層厚度10--100倍的多空碳質(zhì)層。非膨脹型防火涂料，也叫厚型防火涂料，主要成分是無機(jī)的絕熱材料，遇火不膨脹，其防火機(jī)理是利用涂層固有的良好的絕熱性以及高溫下部分成分的蒸發(fā)和分解而產(chǎn)生的的吸熱作用，來阻隔和消耗火災(zāi)熱量向基材傳遞，延緩鋼構(gòu)件的升溫。高速隧道防火涂料公司作為一種專門用于保護(hù)隧道的防火涂料，隧道防火涂料在隧道防火方面發(fā)揮著很重要的作用，為了能夠更好地使用這種涂料，高速隧道防火涂料公司的制造均是以水玻璃，水泥，白水泥，高鋁水泥，磷酸鹽類等無機(jī)物為粘結(jié)料，以珍珠巖，膨脹蛭石，微空硅酸鈣，硅藻土，粉煤灰玻璃微珠，海泡石粉，滑石粉等為填充骨料，以玻璃纖維，鋼纖維，聚苯烯纖維等為增強(qiáng)材料，以含結(jié)晶水的鋁，鎂，硼，鋅的氧化物等為阻燃劑，以上產(chǎn)品其組分主要由無機(jī)材料構(gòu)成。

隧道防火涂料的施工一般采用分層間隔性施工工藝，分基層(防火層)和表層(顏色層)施工。施工期間及施工后的 24h 內(nèi)，環(huán)境溫度不得低于 4 ℃ ，以防止遭受凍害。在極度干燥和炎熱條件下，應(yīng)創(chuàng)造必要的養(yǎng)護(hù)條件，防止涂層失水過快。

1 、施工機(jī)具：

砂漿攪拌機(jī)、噴涂設(shè)備(擠壓式灰漿泵、空壓機(jī))、涂抹灰漿鐵板、清洗用具、運(yùn)輸工具等。

2 、施工準(zhǔn)備：

( 1 )將隧道砼表面的浮塵、油污等清洗干凈，并灑水潤濕。

( 2 )修補(bǔ)凹凸不平的地方，確保隧道砼表面的平整;同時(shí)對砼表面特別光滑的地方，要求用砂漿抹面。

( 3 )漏水的地方一定要補(bǔ)漏止水。

3 、基層施工：

( 1 )水和涂料以( 0.70 ～ 0.75 )： 1 的比例混合，用攪拌機(jī)攪拌 20min (一定要確保攪拌時(shí)間，涂料要隨拌隨用)，成稠漿狀。

( 2 )用少量的漿料做間距為 2.5m 的橫條狀厚度標(biāo)志，作為噴涂施工的參照物。

( 3 )用噴涂機(jī)從隧道的腰部向頂部(從下而上)進(jìn)行噴涂，每次噴涂厚度 3 ～ 8 ㎜。

( 4 )待頭一次噴涂基本干透后，繼續(xù)噴涂第二次，如此循環(huán)，直至噴涂到設(shè)計(jì)厚度。

( 5 )因噴涂表面不夠光滑，所以在一次噴涂后，要立即用料漿進(jìn)行手工補(bǔ)填找平、修整，使涂層表面平整光滑，并確保涂層達(dá)到設(shè)計(jì)厚度。

( 6 )基層完工后，要求涂層表面平整、光滑、潔凈。

4 、表層施工：

在基層基本干透成型后(約需 3d )，方可進(jìn)行表層施工(對要求較高的工程，如市政工程等，在表層施工前好在基層表面刮一層膩?zhàn)?。表層可以用噴涂機(jī)、羊毛刷、輥筒等機(jī)具進(jìn)行施工，噴刷要求均勻、平滑、無色差。不同顏色的分界線要求平直、清晰。

養(yǎng)護(hù)：常規(guī)自然養(yǎng)護(hù) 28d ，養(yǎng)護(hù)條件與普通混凝土相同，涂層如有損傷，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。