液力偶合器估計(jì)許多人都沒聽過，它的名字由工作原理得來的，它是利用液體作工作介質(zhì)來傳遞動(dòng)力的一種液力傳動(dòng)設(shè)備。

   它是由動(dòng)力機(jī)帶動(dòng)，通過自身的主動(dòng)葉輪(泵輪)撥動(dòng)工作腔內(nèi)的液體(水或油)向從動(dòng)葉輪(渦輪)做功(離心運(yùn)動(dòng))，再帶動(dòng)工作機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出力矩。液力偶合器安裝在動(dòng)力機(jī)和工作機(jī)之間，把動(dòng)力機(jī)的動(dòng)能變成液體動(dòng)能，再變成機(jī)械能做功，輸出動(dòng)力。

   因?yàn)樗軌蚍乐箍蛰d、防止動(dòng)力過載、調(diào)整電機(jī)負(fù)載、隔離扭振、減緩沖擊等特點(diǎn)，被大量應(yīng)用在冶金、礦山、發(fā)電、運(yùn)輸、化工等行業(yè)中。

液力偶合器的主要部件：泵輪、渦輪、轉(zhuǎn)動(dòng)外殼、輸入軸、輸出軸、勺管、大小傳動(dòng)齒輪、主油泵、輔助油泵等。

泵輪和渦輪稱為工作輪，兩輪中均有葉片，兩輪分別與輸入軸、輸出軸聯(lián)接，它們之間是有間隙的，泵輪和渦輪均有徑向尺寸相同的腔型，所以，合在一起形成工作油腔室，工作油由泵輪內(nèi)側(cè)進(jìn)入，并跟隨動(dòng)力機(jī)一起做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，油在離心力的作用下，被甩到泵輪的外側(cè)，形成高手油流沖向?qū)γ娴臏u輪葉片，流向渦輪內(nèi)側(cè)逐步減速并流回到泵輪的內(nèi)側(cè)，構(gòu)成了一個(gè)油的循環(huán)。工作液體在工作腔中的流動(dòng)是三維運(yùn)動(dòng)。限矩型液力偶合器的選型主要依據(jù)工作機(jī)的功率和技術(shù)性能要求來確定。輸入軸與動(dòng)力機(jī)相連（電機(jī)），輸出軸與被驅(qū)動(dòng)機(jī)連接（水泵）。

當(dāng)偶合器工作油腔充滿油時(shí)，能量強(qiáng)，傳動(dòng)扭矩的能量強(qiáng)，當(dāng)偶合器工作油腔排空油時(shí)，能量弱、傳動(dòng)扭矩的能量弱。在泵輪的內(nèi)側(cè)端面設(shè)有進(jìn)油通道，壓力油經(jīng)泵輪上的進(jìn)油通道進(jìn)入泵輪的工作腔室。既通過勺管來調(diào)節(jié)工作油腔的油層厚度，把勺管以下內(nèi)側(cè)的循環(huán)園中的油導(dǎo)走，以改變工作腔內(nèi)的油量，則偶合器傳遞的扭矩將隨著勺管的上下移動(dòng)帶來工作腔內(nèi)的油量變化，即實(shí)現(xiàn)了偶合器的調(diào)速功能。

液力耦合器又稱液力聯(lián)軸器，是一種用來將動(dòng)力源(通常是發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī))與工作機(jī)連接起來傳遞旋轉(zhuǎn)動(dòng)力的機(jī)械裝置。曾應(yīng)用于汽車中的自動(dòng)變速器，在海事和重工業(yè)中也有著廣泛的應(yīng)用。

液力耦合器

正在加載電廠用液力耦合器動(dòng)態(tài)模擬

以液體為工作介質(zhì)的一種非剛性聯(lián)軸器，又稱液力聯(lián)軸器。液力耦合器(見圖)的泵輪和渦輪組成一個(gè)可使液體循環(huán)流動(dòng)的密閉工作腔，泵輪裝在輸入軸上,渦輪裝在輸出軸上。動(dòng)力機(jī)(內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)等)帶動(dòng)輸入軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，液體被離心式泵輪甩出。這種高速液體進(jìn)入渦輪后即推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，將從泵輪獲得的能量傳遞給輸出軸。后液體返回泵輪，形成周而復(fù)始的流動(dòng)。液力耦合器靠液體與泵輪、渦輪的葉片相互作用產(chǎn)生動(dòng)量矩的變化來傳遞扭矩。（7）傳遞功率的能力與其輸入轉(zhuǎn)速的平方成正比，輸入轉(zhuǎn)速過低時(shí)，耦合器規(guī)格增大，性能價(jià)格比降低。它的輸出扭矩等于輸入扭矩減去摩擦力矩，所以它的輸出扭矩恒小于輸入扭矩。液力耦合器輸入軸與輸出軸間靠液體聯(lián)系，工作構(gòu)件間不存在剛性聯(lián)接。液力耦合器的特點(diǎn)是:能消除沖擊和振動(dòng);輸出轉(zhuǎn)速低于輸入轉(zhuǎn)速，兩軸的轉(zhuǎn)速差隨載荷的增大而增加;過載保護(hù)性能和起動(dòng)性能好,載荷過大而停轉(zhuǎn)時(shí)輸入軸仍可轉(zhuǎn)動(dòng),不致造成動(dòng)力機(jī)的損壞;當(dāng)載荷減小時(shí)，輸出軸轉(zhuǎn)速增加直到接近于輸入軸的轉(zhuǎn)速。液力耦合器的傳動(dòng)效率等于輸出軸轉(zhuǎn)速乘以輸出扭矩(輸出功率)與輸入軸轉(zhuǎn)速乘以輸入扭矩(輸入功率)之比。一般液力耦合器正常工況的轉(zhuǎn)速比在0.95以上時(shí)可獲得較高的效率。液力耦合器的特性因工作腔與泵輪、渦輪的形狀不同而有差異。如將液力耦合器的油放空，耦合器就處于脫開狀態(tài)，能起離合器的作用。液力減速器性能參數(shù)型號(hào)適用轉(zhuǎn)速/r·min制動(dòng)力矩N·m力矩系數(shù)/min·mYZQ-2000S450~1520200053.1×10Z5109202000(kW)

液力耦合器耦合葉輪傳遞動(dòng)力的方法是利用兩個(gè)并無機(jī)械聯(lián)系的葉輪，通過液壓油等進(jìn)行動(dòng)力的連接。在耦合器封閉的殼體內(nèi)有兩個(gè)傳力葉輪及其配套機(jī)械裝置，其中主動(dòng)葉輪稱為泵輪，另一個(gè)叫做渦輪。兩輪為沿徑向排列著許多葉片的半圓環(huán)，它們相向耦合布置，互不接觸，中間有3mm到4mm的間隙，并形成一個(gè)圓環(huán)狀的工作輪。發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸驅(qū)動(dòng)泵輪，渦輪與輸出軸相聯(lián)。液壓傳動(dòng)有著良好的防振、隔振性能，以及過載保護(hù)，任你發(fā)動(dòng)機(jī)波濤洶涌的振動(dòng)，經(jīng)過液力變矩器的液力傳動(dòng)，均消于無形，此為柔之二也。耦合器殼體內(nèi)充滿液壓油。當(dāng)泵輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，葉片帶動(dòng)油液，在離心力作用下，這些油液被甩向泵輪葉片邊緣，并沖擊渦輪葉片，使渦輪開始轉(zhuǎn)動(dòng)。在慣性作用下，沖向渦輪的油液進(jìn)入渦輪內(nèi)緣，并重新回到泵輪內(nèi)緣。如此周而復(fù)始。

怎么給調(diào)速型液力偶合器注油？

液力偶合器的作用主要有四點(diǎn)：給調(diào)速型液力偶合器注油是講究方法的，主要的流程和步驟如下所示：    ①按要求加注合格的工作油，不準(zhǔn)使用混合油，油中嚴(yán)禁混人水分。    ②加油的容器要保證清潔，不準(zhǔn)混入絨毛及砂類等雜物，加油的過程中同時(shí)過濾油。    ③打開偶合器的注油口，將油注入，使油位達(dá)到油標(biāo)的“強(qiáng)油位”。    ④調(diào)節(jié)偶合器的導(dǎo)管至弱轉(zhuǎn)速的位置(即導(dǎo)管為零位，偶合器空腔)，起動(dòng)偶合器運(yùn)轉(zhuǎn)，使工作油充滿管路和冷卻器，因?yàn)橛瓦M(jìn)入管路和冷卻器，所以油箱的油位下降。就像下圖一樣：可見在軸向斷面（循環(huán)圓）內(nèi)，液體流動(dòng)形成了循環(huán)流，稱為“渦流”。    ⑤運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后停機(jī)。    停機(jī)后，再向偶合器注油，直至達(dá)到“強(qiáng)油位”。    注意：這一步很關(guān)鍵，停機(jī)后必須再次注油，否則在導(dǎo)管100％位置（即偶合器滿腔）時(shí)油泵可能因油箱油位過低而吸不上油，使偶合器無法工作。    ⑥冷卻器要充分放氣。    因?yàn)槿衾鋮s器中窩著氣體，一是可能加不進(jìn)去油，二是使偶合器工作油中混入空氣，產(chǎn)生泡沫、氣穴等故障，給液力傳動(dòng)帶來危害