高頻淬火設(shè)備的半封閉結(jié)構(gòu)

高頻設(shè)備的淬火機(jī)床采用半封閉結(jié)構(gòu)，基本上由機(jī)床床身、控制系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、淬火系統(tǒng)組成，采用伺服電機(jī)拖動(dòng)負(fù)載軸向移動(dòng)、滾珠絲杠傳動(dòng)、西門子CNC系統(tǒng)控制。榔頭頭部與尾部的用途不同，頭部是用于錘打別的物件，所以要求較硬、耐磨，但不得開裂。機(jī)床前部是機(jī)械部分，總體框架由經(jīng)過處理的鋼板焊接而成；其下部是淬火液回水槽其上部含下頂，與減速電機(jī)相連拖動(dòng)零件旋轉(zhuǎn)，上頂用于夾緊工件，立式移動(dòng)拖架上面放置電纜、冷卻淬火水路，后面部分由感應(yīng)器、電容器柜和輸出變壓器組成負(fù)載系統(tǒng)， 組合后牢固地安裝在一個(gè)工作臺(tái)上，拖架的平面上裝有手輪，通過手輪調(diào)整兩個(gè)方向的絲杠位置，可以調(diào)整感應(yīng)器的前后和左右的相對(duì)位置，采用這種結(jié)構(gòu)，可以保證感應(yīng)器與工件之間的正確對(duì)中；連續(xù)淬火時(shí)由伺服電機(jī)通過滾珠絲杠拖動(dòng)負(fù)載移動(dòng)。

柴油機(jī)高強(qiáng)度螺栓采用中頻淬火機(jī)進(jìn)行熱處理的具體工藝

大功率船用MAN32/40柴油機(jī)的貫穿螺栓、橫向拉緊螺栓、缸蓋螺栓等均為高強(qiáng)度螺栓，制作材料均為30Cr2MoV，其主要化學(xué)成分（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）為：0.26%-0.34%C，0.17%-0.37%Si，0.40%-0.70%Mn，≤0.035%P，≤0.003%S，2.3%-2.7%Cr，0.15%-0.25%Mo，0.10%-0.20%V，≤0.20%Cu。要求熱處理后的硬度為340-370HBW。為滿足工作需要，采用中頻淬火機(jī)進(jìn)行熱處理，效果良好。機(jī)用鋸條坯采用中頻淬火機(jī)進(jìn)行退火熱處理，產(chǎn)生脆斷缺陷的原因是什么。

原生產(chǎn)工藝為860℃油淬 560℃油冷，經(jīng)此工藝處理后的硬度是370HBW，強(qiáng)度1270MPa，處于要求的上限。由于以上幾種螺栓的螺紋為M48×3，且要求滾壓一次成形，因其基體強(qiáng)度高，相應(yīng)的硬度也高，因此在機(jī)械加工滾壓螺紋時(shí)，必須施加較大的壓力，導(dǎo)致滾絲輪磨損嚴(yán)重，生產(chǎn)成本增加。為此，通過調(diào)整回火溫度，以降低基體硬度，保證抗拉強(qiáng)度在下限的工藝試驗(yàn)，以滿足后續(xù)加工的要求?；钊麠U采用中頻淬火爐進(jìn)行熱處理的工藝分析及實(shí)施要點(diǎn)活塞桿是泥漿泵的主要易損部件。

淬火設(shè)備為中頻淬火機(jī)，淬火溫度為860℃，油淬；回火溫度分別為585℃、590℃和595℃，油冷。

通過實(shí)驗(yàn)可以看出，經(jīng)860℃淬火 595℃回火后，其硬度為345HBW，處于性能要求的下限，同時(shí)，其強(qiáng)度也能滿足要求。

經(jīng)860℃淬火＋590℃回火后的金相組織為回火索氏體組織，由于回火索氏體組織具有良好的綜合力學(xué)性能，在這種狀態(tài)下，工件有較高的強(qiáng)度和韌性，完全可以滿足工件的性能要求。

45鋼采用高頻淬火工藝的性能特點(diǎn)

45鋼是一種比較碳素結(jié)構(gòu)鋼，以車軸為例，車軸是其中的一個(gè)應(yīng)用方向，采用高頻加熱設(shè)備對(duì)45鋼進(jìn)行合理的熱處理可以有效提高車軸的使用壽命。

車軸是種變徑的圓柱體 ,要實(shí)現(xiàn)整體表面高頻淬火，淬火均勻，淬火效果達(dá)標(biāo)，在很大程度上取決于感應(yīng)器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

加熱使用感應(yīng)器的設(shè)計(jì)應(yīng)用主要考慮一下內(nèi)容：

1.使被加熱零件的表面溫度均勻;

2.感應(yīng)器損耗小 ,電;

3.感應(yīng)器通水冷卻良好;

4.制造簡(jiǎn)單 ,有足夠的機(jī)械強(qiáng)度 ，操作使用方便。

車軸高頻淬火感應(yīng)器用矩形紫銅管制造成圓形感應(yīng)器 ,并通水冷卻 ,零件瞬間加熱后由附帶噴水圈進(jìn)行噴水冷卻。為了保證在感應(yīng)加熱中減少熱損耗 提高加熱效率 ,感應(yīng)器與零件之間的間距盡可能小 ,但要有足夠的間隙 ,保證使感應(yīng)器能與車軸的相對(duì)運(yùn)動(dòng)順利進(jìn)行。

加熱溫度和加熱時(shí)間的關(guān)系當(dāng)材料和原始組織一定時(shí),相變溫度隨著加熱速度增大而提高,為得到合格的淬火組織,相應(yīng)的淬火溫度也隨之提高。車軸感應(yīng)加熱升溫速度一般在 30～100 ℃/ s ,45鋼車軸的表面淬火加熱溫度選擇 890～960 ℃為佳 ,為了獲得較深的淬硬層深度 ,選擇上限加熱溫度。較長(zhǎng)的加熱時(shí)間和較高的加熱溫度 ,可獲得較深的加熱深度 ,反之 ,加熱深度較淺。我公司具有完善的售前、售后服務(wù)體系和專業(yè)的熱處理工程師，確保您無后顧之憂，無技術(shù)之憂。

感應(yīng)加熱快速熱處理時(shí)的淬火加熱

鋼的淬火處理是由加熱和冷卻兩部分組成，其中淬火加熱涉及淬火溫度和淬火保溫時(shí)間兩個(gè)重要的工藝參數(shù)。這兩個(gè)工藝參數(shù)的選擇與確定，是完成淬火加熱目標(biāo)的重要條件。

快速加熱的目的是將剛加熱臨界點(diǎn)以上，在某一合適的溫度下保溫，使組織完全專版為奧氏體，使合金化合物和碳化物充分的溶解，并使其在奧氏體內(nèi)均勻分布。在（高頻）感應(yīng)加熱快速熱處理的條件下，為了完成上述淬火加熱的目的，其首要條件是根據(jù)以下各種因素來確定加熱溫度。蝸桿淬火用的感應(yīng)器具有如下特點(diǎn)：1、感應(yīng)器波數(shù)一般為3-5個(gè)。

（1）快速加熱對(duì)鋼臨界點(diǎn)的影響 剛的臨界點(diǎn)AC1，AC3歲加熱升溫速度的增大而發(fā)生變化，其變化幅度取決于剛的化學(xué)成分。通常情況下，AC1，AC3隨加熱升溫速度的增大而升高。因此，淬火加熱溫度必選根據(jù)剛的化學(xué)成分和感應(yīng)絕愛熱升溫速度做出調(diào)整，不能私用傳統(tǒng)熱處理采用的淬火加熱溫度，二十使用更高的淬火加熱溫度，確保剛的組織完全奧氏體化。很多廠家采用上述工藝進(jìn)行熱處理，生產(chǎn)出來的滑閥硬度及耐磨性大大提高，滿足了工作的需要。

（2）跨蘇加熱對(duì)合金元素及化合物溶解的影響 淬火加熱時(shí)要求鋼種合金元素及其形成的化合物，碳化物都能融入奧氏體形成固溶體，以利于后期熱處理后使鋼得到強(qiáng)化。（高頻）感應(yīng)加熱淬火加熱時(shí)保溫時(shí)間很短暫，對(duì)合金元素及其化合物的溶解不利。為此，只有采用提高溫度的措施來促進(jìn)其溶解。根據(jù)以上分析，提出防止鋸條脆斷失效的技術(shù)防止措施是：在煉鋼時(shí)嚴(yán)格控制有害元素含量，工件坯料入廠時(shí)嚴(yán)格檢驗(yàn)，防止有害元素超標(biāo)鋼件混入，以確保加工產(chǎn)品（工件）質(zhì)量安全。

（3）快速加熱對(duì)奧氏體均勻化的影響 淬火加熱溫度是使出生奧氏體中碳分布均勻化的重要條件，奧氏體均勻與否直接關(guān)系到淬火組織的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和回火后鋼的組織和性能。因此，淬火加熱溫度應(yīng)能滿足奧氏體均勻化的要求。

綜上所述，在確定快速加熱i奧劍俠淬火加熱溫度時(shí)，應(yīng)考慮上述要求。同時(shí)，還必須考慮快速加熱淬火保溫時(shí)間短暫的特點(diǎn)來制定淬火加熱溫度。傳統(tǒng)淬火加熱溫度，通常在臨界點(diǎn)AC1，AC3以上某個(gè)溫度，其中亞共析低合金鋼的淬火加熱溫度的對(duì)比數(shù)數(shù)據(jù)可以那位，感應(yīng)加熱淬火溫度比傳統(tǒng)加熱淬火溫度高50-100℃，這只是概況數(shù)據(jù)，使用時(shí)還鷹大哥依據(jù)實(shí)際情況加以調(diào)整。2)開機(jī):啟動(dòng)冷卻塔電動(dòng)機(jī),使冷卻塔對(duì)中頻電源柜、電容器、淬火變壓器、感應(yīng)器線圈及匯流銅排等部分進(jìn)行水冷卻。