驅(qū)動液壓馬達

驅(qū)動液壓馬達啟動準備

(1)啟動前應(yīng)檢查油馬達安裝、聯(lián)接是否正確、牢固，系統(tǒng)是否無誤。并從馬達高泄油口往殼體內(nèi)灌滿經(jīng)過濾的液壓油。

(2)檢查進出油方向與馬達旋轉(zhuǎn)方向是否符合工況要求。

(3)供油管路的溢流閥壓力調(diào)節(jié)到低值，運轉(zhuǎn)后逐漸調(diào)到所需壓力。

驅(qū)動液壓馬達系統(tǒng)聯(lián)接

(1) -般驅(qū)動液壓馬達上有2～3個可作泄油的螺孔，用戶可根據(jù)需要選用其中一個。不管什么位置安裝，泄油口應(yīng)處于馬達上方，泄油管高水平位置應(yīng)高于馬達高水平位置，以防殼體內(nèi)的油液排空。泄油管應(yīng)單獨與回油箱接通，不允許與回油管連通。匯油管不宜過長和阻力過大。

(2)系統(tǒng)聯(lián)接時應(yīng)認準安裝圖上馬達進出油口的安裝位置與馬達的旋向關(guān)系。若用戶需反方向工作，可將A、B油口對換安裝。

驅(qū)動液壓馬達轉(zhuǎn)速下降的處理方法

如果驅(qū)動液壓馬達轉(zhuǎn)速下降則產(chǎn)生的原因可能是：

（1）泵損壞，泵體過熱并產(chǎn)生噪音

（2）安全閥開啟，閥發(fā)生叫聲或嘶嘶作響，局部過熱

（3）控制閥緊閉或供回油系統(tǒng)不暢通，并局部過熱

（4）液壓馬達曲軸箱過度泄漏，單放油管的泄漏量過大，油位偏高

（5）配流轉(zhuǎn)閥過度泄漏，閥室過熱，用手觸摸感到很熱

驅(qū)動液壓馬達針對以上幾點的出來方法有:

換泵并研究 其損失的原因，檢查閥，如果完好則檢查系統(tǒng)壓力，檢查并糾正，對于第四點可有一下四點來處理：

a.檢查油的粘度及工作溫度

b.檢查缸體活塞的密封狀況

c.檢查球鉸的狀況

d.檢查連桿與偏心輪表面之間的情況以及配流轉(zhuǎn)閥的密封情況

液壓傳動裝置和液壓回轉(zhuǎn)裝置的區(qū)別？

液壓泵和驅(qū)動液壓馬達是每臺挖掘機不可缺少的液壓元件。它們的結(jié)構(gòu)和工作原理非常相似。有時候，小白在一些行業(yè)外會混淆這兩件事。有人說，液壓泵和馬達就像一對戀人，一個攻擊另一個受苦；也有人說，液壓泵和馬達就像發(fā)電機和馬達，兩種身份地位。這個描述正確嗎？他們之間有什么區(qū)別？

驅(qū)動液壓馬達和泵的相似之處在于：（1）驅(qū)動液壓馬達和泵在原理上是可逆的。如果由馬達驅(qū)動，則輸出液壓能（壓力和流量），即液壓泵；如果輸入壓力油，則輸出機械能（扭矩和速度），則變?yōu)橐簤厚R達（3）。從工作原理上講，兩者都是利用密封工作容積的變化來吸油和排油的。對于液壓泵，當(dāng)工作容積增大時吸油，當(dāng)工作容積減小時排出高壓油。對于驅(qū)動液壓馬達，高壓油在工作容積增大時進入，低壓油在工作容積減小時排出。

驅(qū)動液壓馬達的應(yīng)用

驅(qū)動液壓馬達的應(yīng)用和常見故障解決方式和同種類的液壓泵相相近，只是因為液壓馬達的工作中標準和液壓泵不一樣，因而也有它獨特的應(yīng)用留意的地方。

 1．被驅(qū)動器件慣性力大(慣性力矩大或轉(zhuǎn)速比高)時，假如規(guī)定短期內(nèi)內(nèi)超過制動或例、順車，則應(yīng)在回燃油管中設(shè)定閥門(緩沖閥)，以避免出現(xiàn)大幅度的液壓機沖擊性而導(dǎo)致毀壞安全事故。 

2．應(yīng)用定量分析電機時，假如期望起動與泊車穩(wěn)定，則應(yīng)在控制回路設(shè)計方案時選用必需的工作壓力操縱或流量監(jiān)控方式。

 3．驅(qū)動液壓馬達做為吊裝或走動設(shè)備的驅(qū)動力件時，務(wù)必設(shè)定速度限制閥以避免吊物快速降落或車子等升降機構(gòu)下坡路時產(chǎn)生限速，而導(dǎo)致重大事故

 4．因為驅(qū)動液壓馬達總有泄露，因而將液壓馬達的進、出入口關(guān)掉來開展制動，它依然會有遲緩的載荷。當(dāng)必須長期制動時，應(yīng)再行設(shè)定避免旋轉(zhuǎn)的制動器。

 5．在必須滿負荷起動應(yīng)用時，應(yīng)留意到液壓馬達起動扭短標值。由于驅(qū)動液壓馬達起動扭距都比額定值扭短小精悍，假如忽略，將會使工作中組織沒法運行。

 6．因為驅(qū)動液壓馬達的回泊背壓都比大氣壓強高，因此電機的泄油管必須獨立引回汽車油箱，不可以與液壓馬達回油管路聯(lián)接。