鋼軌?mèng)~尾板的結(jié)構(gòu)

鋼軌?mèng)~尾板上鋼栓通過的小洞是橢圓形的，這樣鋼軌就可以在炎熱的天氣下有膨脹的空間，這對(duì)鋼軌是非常重要的，如果沒有膨脹的空間，每當(dāng)溫度改變一度，鋼軌就需要承受1.6噸的壓力或拉力。如果一個(gè)地方每年大及相差三十度，這力可以達(dá)到五十噸。一條鋼軌可能會(huì)因而變得歪歪斜斜，影響行車安全。

邯鄲市玖浩金屬制品有限公司創(chuàng)立多年，是一家專注魚尾板研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的民營(yíng)企業(yè)，歡迎您來電咨詢！

鋼軌?mèng)~尾板在鐵路中的應(yīng)用

鋼軌?mèng)~尾板上鋼栓通過的小洞是橢圓形的，這樣鋼軌就可以在炎熱的天氣下有膨脹的空間，這對(duì)鋼軌是非常重要的，如果沒有膨脹的空間，每當(dāng)溫度改變一度，鋼軌就需要承受1.6噸的壓力或拉力。

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魚尾板斷裂失效的分類

一個(gè)構(gòu)件的斷裂失效分為裂紋發(fā)生和裂紋擴(kuò)展兩個(gè)過程，裂紋的發(fā)生與擴(kuò)展決定著構(gòu)件以何種形式在何時(shí)發(fā)生怎樣的失效，因此，可以把魚尾板的失效分為兩個(gè)部分討論，一是裂紋的起源，二是裂紋的擴(kuò)展。

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魚尾板與鋼軌的表面狀態(tài)

宏觀斷口裂紋起源區(qū)存在黑色氧化區(qū)也表明了其起裂時(shí)摩擦生熱并產(chǎn)生氧化的作用。一切加劇魚尾板與鋼軌接觸表面間相互作用的因素都將促使魚尾板產(chǎn)生裂紋，魚尾板與鋼軌的表面狀態(tài)。

邯鄲市玖浩金屬制品有限公司創(chuàng)立多年，是一家專注研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的民營(yíng)企業(yè)，我廠技術(shù)研發(fā)實(shí)力雄厚，主要生產(chǎn)各種工礦配件、行車配件、鐵路配件、軌道配件等產(chǎn)品。