首先認(rèn)識到的是施工電梯，它主要是由轎廂、驅(qū)動機(jī)構(gòu)、尺度節(jié)、附墻、底盤、圍欄、電氣體系等部分構(gòu)成的，是建筑施工中載人載物的重要設(shè)施之一。其施工電梯的主體結(jié)構(gòu)是一個箱體，乘坐起來更加平穩(wěn)，與住宅電梯是一樣的。

其次在來看一下施工升降機(jī)，這種設(shè)備同樣是工地上，與塔吊配合使用的。（寶亮建機(jī)）但是其包括的種類更多，比如無對重和有對重施工升降機(jī)、手動控制式和自動控制式施工升降機(jī)等。而且它的安裝是根據(jù)構(gòu)筑物外形進(jìn)行的，并沿傾斜導(dǎo)軌架上下運(yùn)行。

在運(yùn)用鋼絲繩進(jìn)行提果的施工升降機(jī)中，對鋼絲繩的選擇運(yùn)用有著高強(qiáng)度的要求，應(yīng)契合對鋼絲繩選擇的運(yùn)用標(biāo)。鋼絲繩作為施工升降機(jī)租賃的傳動連接裝置，影響著施工升降機(jī)運(yùn)輸建筑物料和施工人員的速度、質(zhì)量和安全，關(guān)系著建筑施工的正常進(jìn)程。

若在長時間的重復(fù)運(yùn)用后呈現(xiàn)曲折、擠壓、磨損或因過勞運(yùn)用而造成鋼絲繩外表逐漸斷裂時，應(yīng)立即更換新的適宜的鋼絲繩，不可再持續(xù)運(yùn)用，以保施工升降機(jī)的安全運(yùn)用，避免造成意外事故影響人員安全，阻礙施工進(jìn)程，加長施工工期。

升降機(jī)上下滾輪的調(diào)整，可在導(dǎo)軌架與安全鉤之間裝一把螺絲刀使上滾輪脫離軌道調(diào)整偏心，使間隙適當(dāng)。用墊高吊籠外側(cè)的方法使下鬼綸脫離軌道進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后用25Kg.m力矩將螺栓緊固。施工升降機(jī)上下滾輪應(yīng)均勻受力，是驅(qū)動板上的減速箱齒輪和安全器齒輪同齒條嚙合沿齒長方向不小于50%。

對不理想的部位進(jìn)行細(xì)調(diào)。重點要對齒輪副的嚙合狀態(tài)進(jìn)行細(xì)調(diào)：當(dāng)齒條接觸面上出現(xiàn)圖1所示的接觸斑點時，說明驅(qū)動機(jī)構(gòu)向?qū)к壱粋?cè)傾斜、此時應(yīng)調(diào)整下擺輪(單輪或雙輪)使驅(qū)動機(jī)構(gòu)下部向?qū)к壏较蛞苿?，直至接觸斑點的面積達(dá)到齒條接觸面的85%以上。接觸面積越小，就越容易損壞齒輪和齒條。

施工升降機(jī)電纜線怎么保護(hù)？

施工電梯傳統(tǒng)式的電纜線固定不動方法，一般是下邊這類，即“電纜卷筒及電纜線護(hù)線架”方式，它是大家新項目上放的數(shù)的作法，也是較為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的施工電梯傳統(tǒng)式的電纜線固定不動方法，一般是下邊這類，即“電纜卷筒及電纜線護(hù)線架”方式，它是大家新項目上放的數(shù)的作法，也是較為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作法，可是這類作法的弊端也是較多的。