液壓油缸是液壓系統(tǒng)中將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的執(zhí)行元件。液壓油缸技術(shù)參數(shù):

1.液壓油缸直徑：液壓油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。

2.液壓油進(jìn)出口直徑及螺紋參數(shù)。

3.活塞桿直徑。

4.油缸壓力：油缸工作壓力，計(jì)算的時(shí)候經(jīng)常是用試驗(yàn)壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25。

5.油缸行程，是指油缸工作時(shí)長(zhǎng)度。

液壓液缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。

液壓油缸從整體上來(lái)分析的話，液壓控制系統(tǒng)具有非常突出的特點(diǎn)，而且優(yōu)勢(shì)明顯，同時(shí)還起到了非常重要的作用。而且液壓控制技術(shù)屬于典型的機(jī)電液一體化技術(shù)，是多學(xué)科交叉融合發(fā)展的范例。比如電氣液壓控制系統(tǒng)以動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)為對(duì)象，以負(fù)反饋系統(tǒng)設(shè)計(jì)為手段，集成機(jī)械系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)構(gòu)建機(jī)電液一體化的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)。

   在工業(yè)領(lǐng)域中，隨著液壓系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，同時(shí)液壓控制系統(tǒng)也得到了快速的發(fā)展。所謂液壓控制系統(tǒng)，主要指的是以液壓控制與換能元件為主要控制元件構(gòu)建的控制系統(tǒng)。液壓控制與換能元件通常指液壓控制閥、控制用液壓泵等。其實(shí)液壓控制技術(shù)是自動(dòng)控制技術(shù)的一個(gè)重要分支。

 液壓控制系統(tǒng)主要是通過(guò)控制各個(gè)閥門，來(lái)調(diào)整液壓油的流動(dòng)方向，從而推動(dòng)液壓缸做出不同行程、不同方向的動(dòng)作，終完成各種設(shè)備不同的動(dòng)作需要?？芍?，液壓系統(tǒng)是以電機(jī)提供動(dòng)力基礎(chǔ)，使用液壓泵將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為壓力，推動(dòng)液壓油。

通常情況下，在實(shí)際應(yīng)用中，液壓缸的輸出力是和活塞有效面積及其兩邊的壓差之間保持正比關(guān)系。該設(shè)備主要是由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。其中緩沖裝置與排氣裝置會(huì)根據(jù)工作場(chǎng)合不同而進(jìn)行選用，其他裝置也必不可少。

   針對(duì)于不同的使用要求，市面上的液壓缸產(chǎn)品的類型也來(lái)越豐富多樣。從結(jié)構(gòu)上來(lái)分析，液壓缸可以分為活塞缸、柱塞缸、擺動(dòng)缸三大類，活塞缸和柱塞缸實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，輸出速度和推力，擺動(dòng)缸實(shí)現(xiàn)往復(fù)擺動(dòng)，輸出角速度（轉(zhuǎn)速）和轉(zhuǎn)矩。此外，其可以單獨(dú)使用，也可以將多個(gè)缸或多個(gè)組合起來(lái)使用，也可以和其它機(jī)構(gòu)組合起來(lái)使用。

氣動(dòng)元件是指通過(guò)氣體的壓強(qiáng)或收縮發(fā)生的力來(lái)做功的元件，行將收縮空氣的能量轉(zhuǎn)換為動(dòng)能的機(jī)件。如氣缸，蒸汽機(jī)等。它是一種能源傳動(dòng)情勢(shì)，亦為能量轉(zhuǎn)換安裝，運(yùn)用氣體壓力來(lái)傳遞能量。

一、氣動(dòng)元件的長(zhǎng)處有：

1、氣動(dòng)安裝構(gòu)造簡(jiǎn)樸、輕巧、安裝保護(hù)簡(jiǎn)樸。壓力等級(jí)低、故運(yùn)用平安。

2、任務(wù)介質(zhì)是取之不盡的空氣、空氣自身不花錢。排氣解決簡(jiǎn)樸，不凈化環(huán)境，老本低。

3、輸入力以及任務(wù)速度的調(diào)理十分輕易。氣缸的舉措速度個(gè)別為50~500mm/s，比液壓和電氣方法的舉措速度快。