摩托車后減震器活塞桿因使用條件相當(dāng)苛刻，利用表面處理技術(shù)提高其耐磨、耐蝕性一直受到廣泛關(guān)注。國(guó)產(chǎn)活塞桿通常是在45鋼上直接鍍硬鉻，盡管鍍層硬度高、摩擦系數(shù)小、耐磨性好，但有裂紋的傾向，況且硬鉻電鍍層達(dá)80～120μm之前，并不能起防腐蝕作用。因此，國(guó)產(chǎn)活塞桿極易腐蝕和失效，使用壽命短。采用半光亮鎳/高硫鎳/光亮鎳/硬鉻(三層鎳硬鉻)工藝(化學(xué)除油→鹽酸弱腐蝕→陰極電解除油→陽(yáng)極電解除油→稀硫酸活化→半光亮鎳→高硫鎳→光亮鎳→預(yù)熱→硬鉻→去氫處理)活塞桿進(jìn)行電鍍工藝處理，可實(shí)現(xiàn)摩托車減震器活塞桿表面既耐蝕又耐磨，且具有裝飾 性。    

但仍是一個(gè)不可忽視的數(shù)據(jù)，為處理這大量的污染，大部分企業(yè)已投放了共5868.1億元在污水治理方面，464.8億元在固體廢物治理方面，就針對(duì)目前的情況來看，由于獲得真空和等離子體的儀器設(shè)備較為精密昂貴，而且沉積工藝還掌握在少數(shù)技術(shù)人員手中，并沒有大量被推廣，其投資和日常生產(chǎn)維護(hù)費(fèi)用也昂貴。但是，相信隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，東莞真空電鍍的優(yōu)勢(shì)會(huì)越來越明顯，在某些行業(yè)取代傳統(tǒng)的濕法電鍍是大勢(shì)所趨，時(shí)間的問題！

化學(xué)鍍與電鍍從原理上的區(qū)別就是電鍍需要外加的電流和陽(yáng)極，而化學(xué)鍍是依靠在金屬表面所發(fā)生的自催化反應(yīng)。

化學(xué)鍍鎳層是極為均勻的，只要鍍液能浸泡得到，溶質(zhì)交換充分，鍍層就會(huì)非常均勻，幾乎可以達(dá)到仿形的效果。

化學(xué)鍍鎳技術(shù)是采用金屬鹽和還原劑,在材料表面上發(fā)生自催化反應(yīng)獲得鍍層的方法。到目前為止，化學(xué)鍍鎳是國(guó)外發(fā)展較快的表面處理工藝之一，且應(yīng)用范圍也比較廣?；瘜W(xué)鍍鎳之所以得到迅速發(fā)展，是由于其優(yōu)越的工藝特點(diǎn)所決定。