路橋門機對軌道的要求

　　(1)路橋門機未安裝時，軌頂面的縱橫坡度不大于0。001；起重機安裝后不大于0．005。軌距誤差不大于名義值的0．001；軌道接頭間隙不大于4mm，兩軌頂高差不大于2mm，接頭處不得懸空，而且必須設軌枕。

　　(2)按規(guī)定的標準和要求設置行走限位器和安全止輪器。安全止輪器要有足夠的強度，其高度不應小于行走車輪直徑的2／3，必要時應安設緩沖裝置。

   河南省路港起重機有限公司座落于中國起重之鄉(xiāng)——河南起重工業(yè)園區(qū)的黃金地帶。公司占地面積150余畝，擁有各種生產(chǎn)加工檢測設備800多臺（套）,一線員工600余人，中、級專業(yè)技術、管理人員80余人。公司擁有固定資產(chǎn)兩億多元。

　　公司主要從事“路港”牌橋、門式起重機，提梁機、移動模架（造橋機）,架橋機，路橋用模板，運梁平車，造船門式起重機，港口起重機，防爆系列起重機，電動葫蘆及各種起重配件的生產(chǎn)和銷售。產(chǎn)品廣泛用于機械、冶金、電力、鐵路、水利、港口、碼頭等各行業(yè)，產(chǎn)品性能優(yōu)良，質量穩(wěn)定可靠，深得用戶好評。如何選用門式起重機輪距的確定原則（a）能滿足門架沿起重機軌道方向的穩(wěn)定性要求。

　　公司擁有技術研發(fā)隊伍、雄厚的技術創(chuàng)新和產(chǎn)品開發(fā)能力；擁有一支技藝精湛、恪守職業(yè)道德的生產(chǎn)團隊、服務團隊和管理團隊．并與河南科技大學、武漢華中科技大學建立了良好的技術支持關系。為產(chǎn)品的售前、售中、售后服務提供了可靠保障，2011年公司由于銷售服務業(yè)績信譽好，曾有多家媒體進行了跟蹤報道。在2007年取得了本地區(qū)160t架橋機資質，接著又在2013年成功將架橋機噸位增加到320t機資質，成為中原地區(qū)高速公路、公鐵兩用資質的架橋機生產(chǎn)企業(yè)。目前公司形成了一個覆蓋全國的銷售服務網(wǎng)絡．為客戶提供及時服務。待重物提升至預定高度時，松開上升按鈕SB3，工作線圈KM2失電，M2斷電停止旋轉，重物提升停止，制動電磁鐵YBl斷電抱閘。

　　展望未來、我們信心百倍。公司始終堅持“做好企業(yè)、奉獻社會”的價值觀．在市場經(jīng)濟的大潮中，愿與國內(nèi)外業(yè)務精英及社會各界“精誠合作、互利雙贏”再創(chuàng)新的輝煌。

在操作前，應根據(jù)國家的相關規(guī)定，龍門吊備案需要以下相關手續(xù)：

　　出廠合格證，制造企業(yè)資質，安裝人員操作，開工告知，自檢報告。

門式起重機操作者在作業(yè)中，應按規(guī)定對下列各項作業(yè)鳴鈴報警。

①起升、降落重物；開動大、小車行駛時。

②起重機行駛在視線不清楚通過時，要連續(xù)鳴鈴報警；

③起重機行駛接近跨內(nèi)另一起重機時。

④吊運重物接近人員時。

操作運行中應按統(tǒng)一規(guī)定的指揮信號進行。

如發(fā)現(xiàn)異常，立即停機，檢查原因并及時排除。

單主梁門式起重機結構簡單，制造安裝方便，自身質量小，主梁多為偏軌箱形架結構。與雙主梁門式起重機相比，整體剛度要弱一些。因此，當起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式。單主梁門式起重機門腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質量較小，但是，吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些。路橋門機要采用電力驅動，一般是在司機室內(nèi)操縱，也有遠距離橋式起重機控制的。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通過支腳。

路橋門機采用打支腿進行作業(yè)時，場地應平整，地耐力應符合要求；支腿下應設置墊木，規(guī)格尺寸和木質應符合要求；軌道接頭間隙不大于4mm，兩軌頂高差不大于2mm，接頭處不得懸空，而且必須設軌枕。每個支腿都要單獨進行調整，使作業(yè)時回轉支承面與水平面的斜度不大于0．005：調整后，在水平和垂直方向將支腿與支腿鎖，固定牢固；經(jīng)測定后。支腿縱向和橫向跨距的誤差≤其公稱值的0．001。

　　(1)路橋門機未安裝時，軌頂面的縱橫坡度不大于0。001；起重機安裝后不大于0．005。軌距誤差不大于名義值的0．001；軌道接頭間隙不大于4mm，兩軌頂高差不大于2mm，接頭處不得懸空，而且必須設軌枕。

　　(2)按規(guī)定的標準和要求設置行走限位器和安全止輪器。安全止輪器要有足夠的強度，其高度不應小于行走車輪直徑的2／3，必要時應安設緩沖裝置。