在美國有30多個油氣田利用氮氣提高采收率，且有1/2的液氮設(shè)備應(yīng)用于氣舉以外的領(lǐng)域。我國只有吐哈、大港、勝利等少數(shù)油田在應(yīng)用。氮氣作業(yè)設(shè)備-液氮泵車的數(shù)量是制約我國大規(guī)模應(yīng)用氮氣進行油氣生產(chǎn)的主要原因。據(jù)統(tǒng)計,目前全球有5000臺左右液氮泵車，美國有1300臺左右,而我國目前擁有量在50臺左右,只占全球1%。隨著我國液氮設(shè)備應(yīng)用領(lǐng)域的拓展，油氣田用戶對液氮設(shè)備的需求將會持續(xù)增加，潛力巨大。

國內(nèi)對液氮泵車的研究開展較少，重視程度不夠，這是導(dǎo)致液氮設(shè)備發(fā)展滯后的直接原因。國內(nèi)各生產(chǎn)商及科研院所應(yīng)加大液氮設(shè)備的研究工作,包括:①應(yīng)用現(xiàn)代設(shè)計手段,深入研究液氮設(shè)備的工作機理;②進行低溫介質(zhì)輸送對材料性能影響的研究;③進行液氮設(shè)備的動態(tài)設(shè)計技術(shù)、制造技術(shù)、檢驗技術(shù)研究。2)在引進的基礎(chǔ)上,逐步提高液氮泵車零部件的國產(chǎn)化水平。3)液氮泵車的核心部件是柱塞泵,壓裂泵廠家與低溫設(shè)備廠進行合作聯(lián)合進行技術(shù)攻關(guān)。

液氮泵車將-1958℃的液態(tài)氮從液氮罐中抽出來，增加后歷經(jīng)底壓罐注水下混凝土到高壓柱塞泵,汽車發(fā)動機推動液力變矩器驅(qū)動器高壓柱塞泵縮小液態(tài)氮，髙壓液態(tài)氮歷經(jīng)空調(diào)蒸發(fā)器消化吸收發(fā)熱量轉(zhuǎn)換成髙壓N2，歷經(jīng)空調(diào)管匯輸出至井室。液氮泵車做為一種獨特的車裝液態(tài)氮泵注設(shè)備能將底壓液態(tài)氮變換為一定溫度、一定工作壓力和一定排氣量的髙壓N2，達到石油化工采掘施工技術(shù)的要求。