結(jié)構(gòu)加固設(shè)計和施工與新建工程不盡相同，加固工程主要有以下特點：

1 ．加固工程是針對已建的工程，受客觀條件所約束，針對具體現(xiàn)存條件進(jìn)行加固設(shè)計與施工；

2 ．加固工程往往在不停產(chǎn)或盡量少停產(chǎn)的條件下施工，要求施工速度快、工期短；

3 ．施工現(xiàn)場狹窄、擁擠，常受生產(chǎn)設(shè)備、管道和原有結(jié)構(gòu)、構(gòu)件的制約，大型施工機(jī)械難以發(fā)揮作用；

4 ．施工往往對原有的結(jié)構(gòu)、構(gòu)件有不良影響；

5 ．施工常分段、分期進(jìn)行，還會因各種干擾而中斷；

6 . 清理、拆除工作量往往較大，工程較繁瑣復(fù)雜，并常常存在許多不安全因素；

7 ．設(shè)計包括原結(jié)構(gòu)的驗算和加固結(jié)構(gòu)設(shè)計計算，要求考慮新、舊結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、使用壽命的均衡，

以及新、舊結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)工作。

鋼結(jié)構(gòu)加固方法：

　　鋼結(jié)構(gòu)加固的主要方法有：減輕荷載、改變結(jié)構(gòu)計算圖形、加大原結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面和連接強(qiáng)度、阻止裂紋擴(kuò)展等。當(dāng)有成熟經(jīng)驗時，亦可采用其它加固方法。

1、改變結(jié)構(gòu)計算圖形

　　改變結(jié)構(gòu)計算圖形的加固方法是指采用改變荷載分布狀況、傳力途徑、節(jié)點性質(zhì)和邊界條件，增設(shè)附加桿件和支撐、施加預(yù)應(yīng)力、考慮空間協(xié)同工作等措施對結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固的方法；

改變結(jié)構(gòu)計算圖形的一般加固方法：

（1）對結(jié)構(gòu)可采用下列增加結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的剛度的方法進(jìn)行加固：

A、增加支撐形成空間結(jié)構(gòu)并按空間結(jié)構(gòu)驗算；

B、加設(shè)支撐增加結(jié)構(gòu)剛度，或者調(diào)整結(jié)構(gòu)的自振頻率等以提高結(jié)構(gòu)承載力和改

善結(jié)構(gòu)動力特性；

C、增設(shè)支撐或輔助桿件使結(jié)構(gòu)的長細(xì)比減少以提高其穩(wěn)定性；

D、在排架結(jié)構(gòu)中重點加強(qiáng)某一列柱的剛度，使之承受大部分水平力，以減輕其

它柱列負(fù)荷；

E、在塔架等結(jié)構(gòu)中設(shè)置拉桿或適度張緊的拉索以加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的剛度。

（2）對受彎桿件可采用下列改變其截面內(nèi)力的方法進(jìn)行加固：

A、改變荷載的分布，例如將一個集中荷載轉(zhuǎn)化為多個集中荷載；

B、改變端部支承情況，例如變鉸接為剛結(jié)；

C、增加中間支座或?qū)⒑喼ЫY(jié)構(gòu)端部連接成為連續(xù)結(jié)構(gòu)；

D、調(diào)整連續(xù)結(jié)構(gòu)的支座位置；

E、將結(jié)構(gòu)變?yōu)閾螚U式結(jié)構(gòu)；

F、施加預(yù)應(yīng)力。

（3） 對桁架可采取下列改變其桿件內(nèi)力的方法進(jìn)行加固：

A、增設(shè)撐桿變桁架為撐桿式結(jié)構(gòu)；

B、加設(shè)預(yù)應(yīng)力拉桿。

采用碳纖維布加固修補(bǔ)橋梁和建筑結(jié)構(gòu)，是一種新型的結(jié)構(gòu)加固技術(shù)。2、連接的加固與加固件的連接鋼結(jié)構(gòu)連接方法，即焊縫、鉚釘、普通螺栓和高強(qiáng)度螺栓連接方法的選擇，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)需要加固的原因、目的、受力狀況、構(gòu)造及施工條件，并考慮結(jié)構(gòu)原有的連接方法確定。它是以樹脂類膠結(jié)材料為基體，將碳纖維布粘貼固化于混凝土結(jié)構(gòu)表面，利用碳纖維的高強(qiáng)度高彈性模量來達(dá)到對混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)和加固，并改善結(jié)構(gòu)受力狀況的目的。粘貼鋼板加固法是以粘貼鋼板加固應(yīng)用。采用粘結(jié)劑和錨栓并且把鋼板粘貼錨固于混凝土結(jié)構(gòu)受拉面或其它的薄弱部位，達(dá)到使鋼板與加固混凝土結(jié)構(gòu)形成整體，終實現(xiàn)提高結(jié)構(gòu)承載能力的目的。

采用橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固技術(shù)的前提條件是公路橋梁主梁配筋率符合要求且橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)良好。但是該方法也經(jīng)常使用在橋梁的加固中，而這樣的方法還是表現(xiàn)出一些不錯的優(yōu)點。橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固技術(shù)主要用于橋面鋪裝維修中，存在施工量大、工期長且可能破壞主梁結(jié)構(gòu)等不足。采用這一技術(shù)需要鑿除原來的橋面鋪裝，鋪加一層補(bǔ)強(qiáng)層，補(bǔ)強(qiáng)層厚度根據(jù)實際情況而定，以此提升主梁高度，改變橋梁荷載分布，從而達(dá)到增強(qiáng)橋梁承載能力的目的。