鈦合金是以鈦為基礎(chǔ)加入其他元素組成的合金。鈦有兩種同質(zhì)異晶體：882℃以下為密排六方結(jié)構(gòu)α鈦，882℃以上為體心立方的β鈦。合金元素根據(jù)它們對相變溫度的影響可分為三類：①穩(wěn)定α相、提高相轉(zhuǎn)變溫度的元素為α穩(wěn)定元素,有鋁、碳、氧和氮等。其中鋁是鈦合金主要合金元素，它對提高合金的常溫和高溫強(qiáng)度、降低比重、增加彈性模量有明顯效果。②穩(wěn)定β相、降低相變溫度的元素為β穩(wěn)定元素，又可分同晶型和共析型二種。前者有鉬、鈮、釩等；后者有鉻、錳、銅、鐵、硅等。


又如，美國SR-71 高空高速偵察機(jī)(飛行馬赫數(shù)為3，飛行高度26212米)，鈦占飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量的93%，號稱“全鈦”飛機(jī)。當(dāng)航空發(fā)動機(jī)的推重比從4～6提高到8～10，壓氣機(jī)出口溫度相應(yīng)地從200～300°C增加到500～600°C時(shí)，原來用鋁制造的低壓壓氣機(jī)盤和葉片就必須改用鈦合金，或用鈦合金代替不銹鋼制造高壓壓氣機(jī)盤和葉片，以減輕結(jié)構(gòu)重量。


鈦合金具有質(zhì)量輕、比強(qiáng)度高、耐腐蝕性好等優(yōu)點(diǎn)，故被廣泛應(yīng)用在汽車工業(yè)中，應(yīng)用鈦合金的是汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)。利用鈦合金制造發(fā)動機(jī)零件有很多好處。鈦合金的密度低，可以降低運(yùn)動零件的慣性質(zhì)量，同時(shí)鈦氣門彈簧可以增加自由振動，減弱車身的振顫，提高發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速及輸出功率。減小運(yùn)動零件的慣性質(zhì)量，從而使摩擦力減小，提高發(fā)動機(jī)的燃油效率。選擇鈦合金可以減輕相關(guān)零件的負(fù)載應(yīng)力，縮小零件的尺寸，從而使發(fā)動機(jī)及整車的質(zhì)量減輕。零部件慣性質(zhì)量的降低，使得振動和噪聲減弱，改善發(fā)動機(jī)的性能。 鈦合金在其他部件上的應(yīng)用可提高人員的舒適度和汽車的美觀等。在汽車工業(yè)上的應(yīng)用，鈦合金在節(jié)能降耗方面起到了不可估量的作用。

1.混合容量: 0.2—5kgs

2.滾筒溫度: 常溫～300℃

3. 加熱方式: 油加熱 （工藝設(shè)計(jì)，新型油熱產(chǎn)品，自動恒溫）

4.溫度精度: ±2℃ （溫控器采用高精度P I D智能微電腦控制系統(tǒng),內(nèi)部常數(shù)自動演算功能,比人工設(shè)定精度高,省時(shí).帶超溫功能,保護(hù)機(jī)械及生產(chǎn)材料）

5.滾筒轉(zhuǎn)速: 定速19轉(zhuǎn)左右可加變頻調(diào)速其它速度免費(fèi)定制

6.滾筒速比: １：１．27速比可依客戶需求免費(fèi)定制

7. 滾筒尺寸: ф200mm×L 500mm(高硬度表面鍍硬鉻鏡面處理,不粘料,不脫層)

8.滾筒間距: 0.1～8mm可調(diào)

9. 保護(hù)裝置: 多個(gè)碰摸式緊急停止器 (有反轉(zhuǎn)功能,人性化設(shè)計(jì),操做工人無)

10.馬    達(dá):7.5KW1臺(新工藝設(shè)計(jì)，機(jī)械結(jié)構(gòu)調(diào)整,和傳統(tǒng)工藝機(jī)械傳動11KW輸出扭力一樣大,達(dá)到節(jié)能之目的)

11.功    率:22KW

12. 體積:(W×D×H) 1900×850×1380mm 在功能相同的情況下比傳統(tǒng)工藝的體積小                                              

13. 滾筒潤滑:特好之耐磨軸承接觸面積大。比傳統(tǒng)的銅套加長了3分之2的 使 用 壽 命          

14.機(jī)械結(jié)構(gòu)：鋼板（比傳統(tǒng)工藝鑄鐵的重量輕體積小機(jī)械強(qiáng)度更高韌性好）

15.電源 5∮，AC380V

16.重量 約1190㎏