橋式起重機(jī)定制1.箱形結(jié)構(gòu)

(1)正軌箱形雙梁是廣泛采用的一種基本形式，主梁由上、下翼緣板和兩側(cè)的垂直腹板組成，小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上，它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，適于成批生產(chǎn)，但自重較大。

(2)偏軌箱形雙梁和偏軌箱形單主梁的截面都是由上、下翼緣板和不等厚的主、副腹板組成，小車鋼軌布置在主腹板上方，箱體內(nèi)的短加勁板可以省去，其中偏軌箱形單主梁是由一根寬翼緣箱形主梁代替兩根主梁，自重較小，但制造較復(fù)雜。

橋式起重機(jī)定制1.5 橋架

橋架由主梁、端梁、小車軌道及走臺(tái)、欄桿等組成。主梁為正軌焊接箱形梁，與端梁連成框架結(jié)構(gòu)。端梁是拼接式箱形梁。小車軌道焊在主梁的上翼緣板上。走臺(tái)布置成懸臂式，焊接于主梁腹板外側(cè)。走臺(tái)外側(cè)設(shè)有欄桿。橋架主梁具有足夠的強(qiáng)度和剛度，能夠保證橋機(jī)在各種條件下安全運(yùn)行。

橋式起重機(jī)定制1.6 小車架

到額定起重量的90%時(shí)，發(fā)出提示性報(bào)警信號(hào)；當(dāng)荷載達(dá)到額定起重量的105%時(shí)報(bào)警斷電；當(dāng)荷載達(dá)到額定起重量的110%時(shí)，立即報(bào)警斷電（下降仍可工作），減載后即恢復(fù)工作。   小車架為剛性焊接結(jié)構(gòu)。主要承載梁均為焊接箱形梁，其余為板焊組成整體剛性框架結(jié)構(gòu)。小車架直接受力處均設(shè)有筋板，保證小車架具有足夠的剛度，在受載后不影響機(jī)構(gòu)的正常工作。小車車輪角型軸承箱直接固定在端梁兩端，裝拆車輪十分方便。

通用橋式起重機(jī)主要由:大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)和電氣設(shè)備組成。橋架兩端通過(guò)運(yùn)行裝置，支承在廠房或露天貨場(chǎng)上空的高架軌道上，沿軌道縱向運(yùn)行;起重小車在橋架主梁上沿小車軌道橫向運(yùn)行。

通用橋式起重機(jī)的速度包括四個(gè)方面:

一是大車速度。大車移動(dòng)速度有三種:80、100、120m/min;

二是小車速度。小車移動(dòng)速度一般在40m/min;

三是吊鉤起升速度。一般為8-20m/min;

四是起升高度。吊鉤標(biāo)準(zhǔn)起升高度為12m，每增加2m為一級(jí)，直至32m。

橋式起重機(jī)定制操縱室

操縱室是操縱起重機(jī)的吊艙，又稱駕駛室。操縱室內(nèi)有大、小車移行機(jī)構(gòu)控制裝置、提升機(jī)構(gòu)控制裝置及起重機(jī)的保護(hù)裝置等。操縱室一般固定在主梁的一端，也有少數(shù)裝在小車下方隨小車移動(dòng)的。操縱室的上方開有通向走臺(tái)的艙口，供檢修人員檢修大、小車機(jī)械與電氣設(shè)備時(shí)上下。橋式起重機(jī)的運(yùn)動(dòng)形式有三種：(1)橋式起重機(jī)由大車電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)沿著工廠車間的兩邊軌道做縱向前后運(yùn)動(dòng)。(2)大車主梁上的小車及提升機(jī)構(gòu)由小車電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)沿著橋架主梁軌道做橫向左右運(yùn)動(dòng)。(3)提升電動(dòng)機(jī)(主鉤、副鉤)驅(qū)動(dòng)重物做垂直升降運(yùn)動(dòng)。