HIWIN直線導(dǎo)軌

                                                      直線導(dǎo)軌設(shè)計(jì)的五個(gè)基本要求

1.滾珠導(dǎo)軌導(dǎo)向精密度

     介紹了直線導(dǎo)軌滾珠絲桿副的分析使用，影響導(dǎo)向精密度的首要要素有導(dǎo)軌承導(dǎo)面的幾許精密度、導(dǎo)軌的布局類型、導(dǎo)軌副的觸摸精密度、表面光潔度、導(dǎo)軌和支承件的剛度、導(dǎo)軌副的油膜厚度及油膜剛度,以及導(dǎo)軌和支承件的熱變型等。滑塊類型：組裝形式確定后再要對(duì)應(yīng)的是滑塊的類型，滑塊類型有：四方型、法蘭型，對(duì)應(yīng)確認(rèn)其中一種。滾珠導(dǎo)向精密度是指運(yùn)動(dòng)構(gòu)件沿導(dǎo)軌導(dǎo)面運(yùn)動(dòng)時(shí)其運(yùn)動(dòng)軌道的正確程度。　

 2.滾珠導(dǎo)軌精密度保持性

　　導(dǎo)軌的精密度保持性首要決議于于導(dǎo)軌的耐磨性十分尺度牢穩(wěn)性,耐磨性與導(dǎo)軌副的資料相配、受力、加工精密度、潤(rùn)滑油方式和防范保護(hù)裝置的功能的要素關(guān)聯(lián),額定,導(dǎo)軌及其支承件內(nèi)的殘存應(yīng)力也會(huì)影響導(dǎo)軌的精密度保持性精密度保持性是引導(dǎo)軌工作過(guò)程中保持原有幾許精密度的有經(jīng)歷。再者，咱們其實(shí)也就是需要明白，關(guān)于沿導(dǎo)軌體系的活動(dòng)來(lái)講，在大多數(shù)的情況下，它其實(shí)也就是會(huì)為直線活動(dòng)。。

3.滾珠導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)安全穩(wěn)當(dāng)性

　　安全穩(wěn)當(dāng)性與導(dǎo)軌的布局、導(dǎo)軌副資料的相配、潤(rùn)滑油狀況、潤(rùn)滑油劑性質(zhì)及導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)之傳動(dòng)系統(tǒng)的剛度導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)安全穩(wěn)當(dāng)性是引導(dǎo)軌在低速運(yùn)動(dòng)或微量挪動(dòng)時(shí)不顯露出來(lái)爬動(dòng)表象的功能?！　?

4.滾珠導(dǎo)軌抗振性與牢穩(wěn)性

　牢穩(wěn)性是指在給定的工作條件下不顯露出來(lái)自激振動(dòng)的功能,而抗振性是引導(dǎo)軌副承當(dāng)受迫振動(dòng)和沖擊的有經(jīng)歷。

5.滾珠導(dǎo)軌鋼度

　　導(dǎo)軌抵抗受力變型的有經(jīng)歷。變型將影響構(gòu)件之間的相對(duì)方位和導(dǎo)向精密度,這關(guān)于準(zhǔn)確機(jī)械與攝譜儀尤為關(guān)緊。導(dǎo)軌變型包括導(dǎo)軌本體變型導(dǎo)軌副觸摸變型,兩者均應(yīng)思索問(wèn)題。

直線導(dǎo)軌

                                                                   簡(jiǎn)述直線導(dǎo)軌的應(yīng)用特點(diǎn)

   (1) 定位精度高、重現(xiàn)性佳，直線導(dǎo)軌平滑的滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)方式，摩擦系數(shù)特別小，尤其靜摩擦力與動(dòng)摩擦力的差距很小，即使在微量進(jìn)給時(shí)也不會(huì)有空轉(zhuǎn)打滑的現(xiàn)象發(fā)生，解析能力與重現(xiàn)性能zui佳，因此可以實(shí)現(xiàn)um級(jí)的定位精度。低摩擦阻力，可長(zhǎng)時(shí)間維持模式， 直線導(dǎo)軌的滾動(dòng)摩擦阻力可適當(dāng)?shù)臏p小至滑動(dòng)導(dǎo)軌摩擦阻力的1/20~1/40，尤其潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單.可以承受四方向的高負(fù)荷能力?；瑝K上升多少和運(yùn)用的絲杠或者其它傳動(dòng)方法有聯(lián)系，和滑軌和滑塊沒(méi)有聯(lián)系。依據(jù)幾何力學(xué)結(jié)構(gòu)的zui佳化設(shè)計(jì)，可同時(shí)承受徑向、反徑向與橫方向的負(fù)荷，并保持其高行走精度，同時(shí)可輕易地藉由施于預(yù)壓與增加滑塊數(shù)量，從而達(dá)到提高其剛性與負(fù)荷能力。由施于預(yù)壓與增加滑塊數(shù)量，提高其剛性與負(fù)荷能力。

   (2) 適合高速化應(yīng)用，摩擦阻力小的特性，對(duì)設(shè)備的驅(qū)動(dòng)馬力需求低，節(jié)省能源效果大，尤其運(yùn)動(dòng)磨耗小，溫升效應(yīng)低，繼而可同時(shí)實(shí)現(xiàn)機(jī)械小型化與高速化的需求。因此可以保持在高速運(yùn)行時(shí)，對(duì)設(shè)備生產(chǎn)的精度質(zhì)量一個(gè)保障，降低了風(fēng)險(xiǎn)的成本。

   (3)組裝容易并具有互換特性 直線導(dǎo)軌的安裝只要在銑削或研磨加工的安裝面上，一定的組裝步驟基礎(chǔ)之間，即能重現(xiàn)直線導(dǎo)軌的加工精密度，大大的降低傳統(tǒng)鏟花加工的時(shí)間和成本。根據(jù)其可互換特性，可以將滑塊任意配裝在同型號(hào)的導(dǎo)軌上，還能夠保持相同的順暢度與精密度，對(duì)于機(jī)臺(tái)組裝簡(jiǎn)單又快速，保養(yǎng)維修起來(lái)又方便。所以，使用HGH15CA導(dǎo)軌應(yīng)注意以下事項(xiàng)：一、保持HGH15CA導(dǎo)軌及其周圍環(huán)境的清潔即使肉眼看不見(jiàn)的微笑灰塵進(jìn)入導(dǎo)軌，也會(huì)增加導(dǎo)軌的磨損，振動(dòng)和噪聲。在自動(dòng)化設(shè)備行業(yè)方面是不二之選，傳動(dòng)科技的zui佳杰作。

                                                   直線導(dǎo)軌的安裝校正和潤(rùn)滑和防護(hù)

不同品牌的直線導(dǎo)軌都有著相互對(duì)應(yīng)的型號(hào)，在機(jī)床上的同一個(gè)位置，它們可以進(jìn)行整體替換。導(dǎo)軌和滑塊整套使用，只要組合高度相同，導(dǎo)軌和滑塊上所有安裝孔的位置和大小相同，就都能夠在機(jī)床上同一個(gè)位置上安裝上去。而區(qū)別主要在于精度、負(fù)載以及使用壽命。

   1、首先，我們要弄清楚接長(zhǎng)導(dǎo)軌副的區(qū)分：當(dāng)使用接長(zhǎng)導(dǎo)軌時(shí)，SBC采用同一套導(dǎo)軌副編同一英文大寫字母，連續(xù)阿拉伯?dāng)?shù)字表示連接順序，對(duì)接端頭由同一阿拉伯?dāng)?shù)字相連對(duì)接組合，以確保導(dǎo)軌的精度。

   2、正確區(qū)分基準(zhǔn)導(dǎo)軌副與非基準(zhǔn)導(dǎo)軌副,將導(dǎo)軌的基準(zhǔn)側(cè)面與安裝基面臺(tái)階的基準(zhǔn)側(cè)面相對(duì)，對(duì)準(zhǔn)螺孔，將導(dǎo)軌輕輕地用螺栓予以固定。其余3根導(dǎo)軌依次于自由的方式安放在基面上。

   3、主導(dǎo)軌的校正，SBI65FLL-7-K3-12000-P導(dǎo)軌的校正必須采用激光干涉儀線性測(cè)長(zhǎng)的方式調(diào)試校正，要求全行程直線度小于0.03－0.05允許中凸0.03，在校正的同時(shí)就要使用扭力扳手以特定的扭力緊固螺釘，用楔塊頂緊導(dǎo)軌副的一側(cè)；比較與普通導(dǎo)軌校正不同的只是校正量具不一樣，普通導(dǎo)軌采用桿杠式百分或千分表校正，但方法是一樣的。前言線性滑軌為一種滾動(dòng)導(dǎo)引，借由鋼zhu在滑塊與滑軌之間作無(wú)限滾動(dòng)循環(huán)，負(fù)載平臺(tái)能沿著滑軌輕易地以高精度作線性運(yùn)動(dòng)。

   4、當(dāng)主導(dǎo)軌校正后，再以主導(dǎo)軌為基準(zhǔn)依次以同樣的方法校正其余的3根導(dǎo)軌。

   5、檢查確認(rèn)4根導(dǎo)軌校正是否已達(dá)到要求，各導(dǎo)軌緊固螺釘和楔塊頂緊螺釘是否無(wú)一漏裝，螺釘鎖緊力是否已按特定的扭力緊固，全部檢查完畢后在導(dǎo)軌沉孔處安裝防塵的綠色孔塞。

   6、可以進(jìn)行滑塊座（即：工作臺(tái)面，主軸箱體等）的安裝，我們只要將工作臺(tái)置于滑塊座的平面上，并對(duì)準(zhǔn)安裝螺釘孔，輕輕地壓緊；擰緊基準(zhǔn)側(cè)滑塊座側(cè)面的壓緊裝置，使滑塊座基準(zhǔn)側(cè)面緊緊靠貼工作臺(tái)的側(cè)基面；按對(duì)角線順序擰緊基準(zhǔn)側(cè)和非基準(zhǔn)側(cè)滑塊座上各個(gè)螺釘。垂直基準(zhǔn)面稍微旋緊后，加強(qiáng)側(cè)向基準(zhǔn)面的鎖緊力，使主軌可以確實(shí)貼合側(cè)向基準(zhǔn)面。

   7、安裝完畢后，檢查其全行程內(nèi)運(yùn)行是否靈活，有無(wú)打隔和阻礙現(xiàn)象，摩擦阻力在全行程內(nèi)不應(yīng)有明顯的變化，若此時(shí)發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)找到故障及時(shí)解決，以防后患。達(dá)到上述要求后，就可以檢查工作臺(tái)面的直線和平行度等精度要求。

   8、接通各滑塊的潤(rùn)滑油路，目的是：減小摩擦阻力，降低驅(qū)動(dòng)功率，提率；減少導(dǎo)軌磨損，防止導(dǎo)軌腐蝕；避免低速重載下發(fā)生爬行現(xiàn)象，并減少振動(dòng)；降低高速時(shí)摩擦熱，減少熱變形。

   9、安裝導(dǎo)軌的防護(hù)裝置，目的是用來(lái)防止切削、灰塵等贓物落到導(dǎo)軌表面，以免使導(dǎo)軌擦傷、生銹和過(guò)早的磨損。為此，在運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌端部安裝刮板或防護(hù)罩，使導(dǎo)軌不外露。

                                                                       上銀hiwin導(dǎo)軌滑塊的調(diào)試

 上銀hiwin導(dǎo)軌的預(yù)壓分為Z0/ZA/ZB三種，在實(shí)際使用過(guò)程中，選擇適合設(shè)備使用的預(yù)壓。HIWIN導(dǎo)軌的潤(rùn)滑知識(shí)HIWIN導(dǎo)軌是在機(jī)床上用來(lái)支承和引導(dǎo)部件沿著一定的軌跡準(zhǔn)確運(yùn)動(dòng)或起夾緊定位作用的軌道。因此，對(duì)于力矩較大，要求接觸剛度及移動(dòng)精度比較高的導(dǎo)軌預(yù)壓，均應(yīng)進(jìn)行調(diào)試。但預(yù)壓應(yīng)選擇恰當(dāng)，過(guò)大的預(yù)緊力會(huì)使?fàn)恳︼@著增加。一般我們建議客戶寬度25以下的上銀導(dǎo)軌使用Z0預(yù)壓，25-35使用ZA預(yù)壓，45以上的上銀導(dǎo)軌使用ZB預(yù)壓，當(dāng)然，在實(shí)際安裝過(guò)程中，設(shè)備的不同，可能選擇的預(yù)壓也有區(qū)分。

告訴大家調(diào)試上銀導(dǎo)軌預(yù)壓方法有兩種：

一、采用調(diào)整元件：采用螺釘進(jìn)行預(yù)緊，或者采用鍥形鑲條沿縱向移動(dòng)調(diào)整進(jìn)行預(yù)緊。用鍥形鑲條調(diào)整，可使上銀導(dǎo)軌上的過(guò)盈量在全長(zhǎng)上分布較為均勻。

二、采用過(guò)盈配合：裝配前，滾動(dòng)體母線間的實(shí)際尺寸，刮研板與溜板的結(jié)合面，使形成的包容尺寸，在裝上滑塊的時(shí)候，注意滑軌結(jié)合地方的過(guò)盈量，合適的過(guò)盈量大小應(yīng)使導(dǎo)軌接觸剛度提高，而又不致使?fàn)恳^(guò)大。模塊變形搜羅導(dǎo)軌本體變形導(dǎo)軌副接觸變形，上銀導(dǎo)軌抵當(dāng)受力變形的能力?？梢杂脺y(cè)量牽引力的大小來(lái)判斷預(yù)壓程度是否合適。