錨桿支護(hù)是當(dāng)代煤礦當(dāng)中巷道支護(hù)的基本組成方案，除了礦山支護(hù)之外，錨桿也用于很多工程技術(shù)中，可以對邊坡、隧道等進(jìn)行主體加固。本文由技術(shù)團(tuán)隊(duì)為您帶來錨桿托盤使用中的一些應(yīng)該警惕注意的地方，希望大家謹(jǐn)記——安全靠規(guī)章，嚴(yán)守不能忘。利用漲殼內(nèi)錨頭對鉆孔巖壁自行錨固、愈拉愈緊的特性，采用千斤頂對鋼絞線提供設(shè)計(jì)的預(yù)拉力，然而鎖定外錨頭，從而向圍巖提供法向預(yù)應(yīng)力。錨桿托盤的使用，一定要注意安全操作，只有了解了正確的運(yùn)用辦法，才能確保安全，進(jìn)而確保整個(gè)施工作業(yè)的順利進(jìn)行。

嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行錨筋體自由段的防腐與隔離，防腐宜采用無黏結(jié)預(yù) 應(yīng)力筋和壓力分散型錨頭等技術(shù)，以提高自由段的防腐等級和改善錨固段的工作 狀態(tài)。

錨筋體長度：錨固段長度制作允許誤差為±50mm,自由段長度除應(yīng)滿足設(shè) 計(jì)要求外，還應(yīng)充分考慮張拉設(shè)備和施工工藝的要求，一般預(yù)留超長1.0?1.5m。

壓力分散型（拉壓復(fù)合型）錨索錨固段鋼質(zhì)承載板與擠壓套之間要求采用 對拉栓接固定，所有鋼質(zhì)材料外露部分表面要涂刷防銹漆加以保護(hù)。擠壓套要進(jìn) 行現(xiàn)場擠壓抽樣試驗(yàn)，抽樣頻率一般為3%?5%。常見形式有漲殼式鋼絞線預(yù)應(yīng)力錨索和砂漿粘結(jié)式內(nèi)錨頭預(yù)應(yīng)力錨索。壓力分散型（拉壓復(fù)合型）錨索， 各單元錨索應(yīng)進(jìn)行明顯牢固的標(biāo)記，以便采用差異分步張拉。

組合梁(拱)作用:錨桿插入地層內(nèi)一定深度后，在錨固力作用下的地層間相互擠壓，層間摩阻力增大，內(nèi)應(yīng)力和撓度大為減小，相當(dāng)于將簡單疊合的數(shù)層梁(拱)變成組合梁(拱)。組合梁(拱)的抗彎剛度和強(qiáng)度大為提高，從而增強(qiáng)了地層的承載能力。錨筋張拉控制應(yīng)力不應(yīng)超過其極限應(yīng)力值的60%，臨時(shí)錨筋張拉控制應(yīng)力不應(yīng)超過其極限應(yīng)力值的65%。錨桿提供的錨固力愈大，作用愈明顯。

錨桿長度:錨桿按照設(shè)計(jì)、能有效發(fā)揮其作用時(shí)所需的總長度。按懸吊作用計(jì)算時(shí)，是錨固長度、加固長度和外露長度之和。按組合梁(拱)作用計(jì)算時(shí)，是1.2倍組合梁(拱)的高度和外露長度之和。實(shí)際取值時(shí)，還應(yīng)考慮開挖輪廓線不平整而增加的附加長度。

土釘墻：采用土釘加固的基坑側(cè)壁土體與護(hù)面組成的支護(hù)結(jié)構(gòu)?！督ㄖ又ёo(hù)技術(shù)規(guī)程》JGJ 120-99

土釘：是一種基于新奧隧道法原理，在天然邊坡或開挖形成的邊坡、基坑原位巖土體中近于水平設(shè)置加筋桿件并沿坡面設(shè)置混凝土面層，使整體土工系統(tǒng)的力學(xué)性能得以改善從而提高邊坡、基坑穩(wěn)定性的原位加筋技術(shù)。其優(yōu)勢眾多，目前，玻璃鋼錨桿已經(jīng)廣泛應(yīng)用于建筑行業(yè)、化學(xué)化工行業(yè)、汽車及鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)、船艇及水上運(yùn)輸行業(yè)、電器工業(yè)及通訊工程等領(lǐng)域?！稁r土工程治理手冊》林宗元注編，2005年10月版

土釘可被視為小尺寸的被動式錨桿（部份類似于全長粘結(jié)型錨桿），分為鉆孔注漿釘與擊入釘兩種，土釘材料為角鋼、圓鋼、鋼筋或鋼管?！稁r土錨固技術(shù)手冊》閆莫明、徐禎祥、蘇自約主編。歸納而言，錨桿托盤的使用要牢記一句話：“寧可千日不松無事，不可一日不防釀禍”。其后二個(gè)參與了《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》GB50086-2001的編寫。

錨管：當(dāng)土釘桿體采用鋼花管（就是鋼管上面鉆出幾個(gè)注漿孔）的時(shí)候可稱之為錨管。