帶式轉(zhuǎn)載機(jī)廠家

 帶式轉(zhuǎn)載機(jī)廠家  橋式轉(zhuǎn)載機(jī)是煤炭運(yùn)輸系統(tǒng)中的一種中間轉(zhuǎn)載設(shè)備，安設(shè)在采煤工作面的下平巷內(nèi)，將工作面刮板輸送機(jī)運(yùn)出的煤轉(zhuǎn)載到帶式輸送機(jī)上。它實(shí)際上是一種可以縱向彎曲且長度較小的重型刮板輸送機(jī)，其傳動系統(tǒng)和驅(qū)動裝置與刮板輸送機(jī)相同。主要區(qū)別是，機(jī)身有一段懸橋結(jié)構(gòu)，用來與可伸縮帶式輸送機(jī)搭接。帶式轉(zhuǎn)載機(jī)廠家橋式轉(zhuǎn)載機(jī)是煤炭運(yùn)輸系統(tǒng)中的一種中間轉(zhuǎn)載設(shè)備，安設(shè)在采煤工作面的下平巷內(nèi)，將工作面刮板輸送機(jī)運(yùn)出的煤轉(zhuǎn)載到帶式輸送機(jī)上。當(dāng)工作面刮板輸送機(jī)向煤壁推移后，轉(zhuǎn)載機(jī)也沿平巷方向整體移動相應(yīng)的距離。當(dāng)轉(zhuǎn)載機(jī)移動到搭接的極限位置時(shí)，帶式輸送機(jī)縮短，以使轉(zhuǎn)載機(jī)仍可逐漸前移。

 帶式轉(zhuǎn)載機(jī)廠家   煤礦企業(yè)使用的輸送機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)在工作過程中,刮板和貨載要克服很大的摩擦阻力在溜槽中運(yùn)行,槽邊長時(shí)間承受沖擊載荷就可能發(fā)生變形或者撕裂?；谵D(zhuǎn)載機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)和檢修過程中存在的問題以及屢次的事故教訓(xùn),加工了可拆裝式槽邊,可以有效解決問題。

   轉(zhuǎn)載機(jī)以阻燃輸送帶為傳動承載機(jī)構(gòu)，皮帶的運(yùn)行，靠機(jī)頭的電動滾筒直接帶動，機(jī)尾直接連接在掘進(jìn)機(jī)機(jī)尾上。當(dāng)該機(jī)后配可伸縮皮帶機(jī)時(shí)，機(jī)頭支撐小車騎跨在皮帶機(jī)尾部兩側(cè)的道軌上。

帶式轉(zhuǎn)載機(jī)廠家轉(zhuǎn)載機(jī)回撤安全措施

1、轉(zhuǎn)載機(jī)回撤工序

刮板和刮板鏈   機(jī)頭    傳動部   橋部槽  落地槽   轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾。

2、轉(zhuǎn)載機(jī)回撤安全措施

（1）轉(zhuǎn)載機(jī)在解體前，首先在橋身段下架設(shè)6個(gè)“#”字形木垛支撐橋身段木垛間距1.5m，并且在每節(jié)橋部槽兩側(cè)各打設(shè)兩根護(hù)l身單體，沿轉(zhuǎn)載機(jī)中線在巷道頂板1.5m的間距安裝一排起吊錨桿，轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭和破碎機(jī)上方按照五花式安裝5根起吊錨桿。據(jù)有關(guān)資料，全球排名前五到十位的跨國公司，占有全球鐵、銅、鋁、鋅50%以上的儲量和產(chǎn)量。

（2）解體橋部槽時(shí)，分別用2臺5T手拉葫蘆起重鉤與繞過l橋部槽底部的鋼絲繩扣連接，解體橋部槽時(shí)用手拉葫蘆調(diào)節(jié)橋部槽的高低進(jìn)行解體拆卸，拆卸完該節(jié)槽上的所有螺栓后，2臺手拉葫蘆慢慢將橋部槽下放，依此方法將橋部槽逐件解體

帶式轉(zhuǎn)載機(jī)廠家礦用轉(zhuǎn)載機(jī)是機(jī)械設(shè)備，主要由行駛、挖掘、輸送三大機(jī)構(gòu)及液壓、電氣二大系統(tǒng)組成。該機(jī)器在工作時(shí)，一端與工作面的輸送機(jī)搭接，一端與帶式輸送機(jī)的機(jī)尾相連。目前，在綜掘工作面與掘進(jìn)機(jī)相配套的橋式皮帶轉(zhuǎn)載機(jī)，轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)架普遍采用鉸接梁結(jié)構(gòu)形式，存在容易塌腰和扭曲的缺陷。禁止在礦用轉(zhuǎn)載機(jī)沒有荷載時(shí)啟動，以減少機(jī)器磨損，若無特殊情況，不能將轉(zhuǎn)載機(jī)進(jìn)行反轉(zhuǎn)。同時(shí)，在轉(zhuǎn)載機(jī)易于磨損的部位要進(jìn)行加油潤滑。

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