這個因素在活塞桿外泄原因中所占據(jù)的比重很大，已經(jīng)超過了60%。因此大家今后在使用中應當多注意這個問題。因素就是活塞桿表面有損傷，從而引起的泄露的問題。這是因為在實際應用中，很多情況都可能會對活塞桿的表面產(chǎn)生一定的損傷，這樣會早增加密封圈與活塞桿之間的摩擦力，使密封圈磨損失效。而這種情況是導致早期活塞桿外泄的主要原因之一。

液壓缸負載主要包括：壓制力、摩擦力、慣性阻力、慣性密封阻力和背壓阻力等。

1) 壓制力：根據(jù)油缸和活塞桿的連接形式知：F=100KN

2) 摩擦阻力、重力：由于液壓缸的摩擦阻力和重力相對壓制力很小，固可忽略不計。

3) 慣性阻力：由于液壓缸工作運動時速度小，不屬于快速往復運動型，固慣性阻力可忽略不計。

4) 密封阻力和背壓阻力：將密封阻力考慮在液壓缸的機械效率中去，去液壓缸的機械效率為：0.92；背壓阻力是為1MPa。

密封件受壓變形造成的漏油則要換膠圈。高溫造成的密封失效，應在更換膠圈的同時排除產(chǎn)生高溫的根源。零件配合間隙過大造成的膠圈損壞修理時不能只簡單的更換膠圈，應采用換件的方法改善零部件配合間隙，防止密封件反復損壞。

YG110油缸上蓋裂造成的漏油：上蓋裂應改變舉升角度，改用我公司帶卸荷功能的油缸，否則只換油缸上蓋還會被撞裂。

為此，我們主要討論液壓缸體的一些常見故障，并對其進行分析和說明，以便每個人都可以越來越廣泛地了解液壓缸，以便更快地了解。，并將其很好地應用到學習中，以便我們能夠不斷進步并從產(chǎn)品的學習路徑中受益。

液壓缸體的故障描述如下。內(nèi)孔表面被劃傷，硬鉻層表面被剝離。

液壓缸孔表面的劃痕：如果液壓油缸的內(nèi)孔表面被刮擦，則會導致一些嚴重的后果，主要是：

（1）碎屑會嵌入密封件中，從而導致新的劃痕或損壞密封件。

（2）缸筒內(nèi)壁的粗糙度變差，并且摩擦力增大，從而液壓缸易于蠕變。

（3）增加液壓缸泄漏的可能性，降低其工作效率。