乘龍H5大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)小速比后橋的黃金動(dòng)力匹配

乘龍H5采用乘龍汽車定制的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī) 小速比后橋黃金動(dòng)力組合，從芯節(jié)油；并配合乘龍V 車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，改善司機(jī)駕駛習(xí)慣，自動(dòng)監(jiān)測行車路況，精準(zhǔn)降低油耗，更智能更省油；采用流線型設(shè)計(jì)，超低風(fēng)阻，提高行車速度，降低行車油耗。多項(xiàng)節(jié)油技術(shù)的綜合應(yīng)用，讓乘龍H5整節(jié)油能力獲得大幅提升！

運(yùn)營

輕量化設(shè)計(jì)

乘龍H5大馬力發(fā)動(dòng)機(jī) 小速比后橋的黃金動(dòng)力匹配，提速快，爬坡能力強(qiáng)，能很好地適應(yīng)多種路況，提高運(yùn)輸效率；采用輕量化設(shè)計(jì)，較同行業(yè)輕5%—8%，且乘龍H5的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、桿均采用輕量化技術(shù)、高強(qiáng)度設(shè)計(jì)，輕松實(shí)現(xiàn)多拉快跑，提高用戶單趟運(yùn)輸收益與運(yùn)輸效率！

乘龍M3超值版標(biāo)配柳汽M31A

乘龍M3“節(jié)油版”同時(shí)繼承了東風(fēng)柳汽在安全、可靠、輕量化、舒適等方面一貫的高要求。

乘龍M3超值版標(biāo)配柳汽M31A“龍骨式框架結(jié)構(gòu)”駕駛室，車門及門框采用整體式?jīng)_壓成型，車門內(nèi)雙層高強(qiáng)度鋼防撞梁，前檔玻璃采用夾層玻璃。對用戶來說，駕駛室的安全性也是購車必然考慮的因素之一。

原廠導(dǎo)流罩，可有效降低風(fēng)阻，將“節(jié)油”理念貫徹到底。

駕駛室采用深色系搭配，部分細(xì)節(jié)采用仿木設(shè)計(jì)，方向盤采用木紋包邊和皮質(zhì)材料包覆，整體手感相當(dāng)不錯(cuò)。座椅配裝M7仿皮面面料座椅，駕乘更舒適。

在乘龍M3“節(jié)油版”載貨車上，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)系列車型，標(biāo)配節(jié)油開關(guān)，用戶可依據(jù)實(shí)際載重選擇檔位，以的油耗運(yùn)輸任務(wù)。

在動(dòng)力配備方面，乘龍M3“節(jié)油版”搭載玉柴YC4E160系列發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為4.26升，輸出功率118千瓦、160馬力，輸出馬力550牛米。變速箱則是采用法士特8JS75C手動(dòng)變速箱，換擋入檔更加輕松，動(dòng)能輸出穩(wěn)定可靠。

在底盤方面采用高強(qiáng)度輕量化設(shè)計(jì)，采用鋁合金油箱，降低整車質(zhì)量。并且電氣線路采用軟管包覆、膠條束縛，從而減少因磨損而帶來的安全隱患。

乘龍H78*4大馬力自卸車能得到城建運(yùn)輸行業(yè)的青睞

把控成本，“油”我掌控

一款不省油的車是很難得到卡車司機(jī)的認(rèn)可的，乘龍H7 8*4大馬力自卸車能得到城建運(yùn)輸行業(yè)的青睞，離不開它強(qiáng)大的省油能力！

降阻設(shè)計(jì)：外飾件采用流線型設(shè)計(jì)，運(yùn)用空氣動(dòng)力學(xué)，優(yōu)化后視鏡、包角板、保險(xiǎn)杠、門下飾板、擋泥板5大系統(tǒng)。而且，行駛過程中氣流流動(dòng)并非向上，導(dǎo)風(fēng)效果好且有利于減少泥石飛濺，整車風(fēng)阻由0.576降為0.527，下降9%，整車油耗降低4%。

駕駛室散熱性能提升：乘龍H7工程車優(yōu)化格柵進(jìn)氣系統(tǒng)，格柵進(jìn)風(fēng)面積由0.259平米增大到0.388平米，進(jìn)風(fēng)面積增大49.8%，散熱性能改善30%。此外，行駛過程中壓力分布在格柵開口位置，格柵開口位置布置合理，有利于降低風(fēng)阻系數(shù)。

輕量化技術(shù)應(yīng)用：乘龍H7 8*4大馬力自卸車運(yùn)用輕量化技術(shù)，比同品類產(chǎn)品輕300kg以上！在保障承載和安全的前提下，乘龍H7大馬力工程車底盤全新優(yōu)化設(shè)計(jì)，車架、懸架等部位應(yīng)用輕量化技術(shù)，儲氣筒、油箱采用鋁合金材質(zhì)，進(jìn)一步降低車身自重，從而達(dá)到降低油耗、多拉多賺的目的！