纜索護欄的構造

(1)端部立柱。路側纜索護欄的端部立柱，系承受纜索張拉力和失控車輛碰撞力的主要結構，由三角形支架、底板和混凝土基礎組成。端部立柱

端部結構可采用埋入式和裝配式兩類。埋入式端部結構是與混凝土基礎連成一體的，端部立柱的埋入深度根據(jù)不同的類別從400-500nma不等。三角形支架的斜立柱與地面成45°角，底部焊接一塊鋼板，一方面可以使三角形支架構成穩(wěn)定的框架，另一方面，通過底部的鋼板可以大大增加與基礎混凝土的粘結力，通過鋼板也易于控制標高的位置。防護效果：纜索護欄與波形護欄的防撞等級都有著自己的防護級別：Al級、B級、S級，但是纜索護欄的防護效果要明顯好于波形護欄，纜索護欄纜索由幾條鋼絲繩組成，鋼絲繩的防撞與自我恢復能力是非常強的。裝配式端部結構通過預埋件與混凝土基礎連成一體，端部結構的預埋件因不同的結構、不同的類別而有差別。Al級三角形支架用6根怔8長600nm,預埋地腳螺栓，6根地腳螺栓與鋼板、角鋼焊接成框架，一方面定位地腳螺栓的位置，另一方面可以大大加強與混凝土的粘結強度。

端部結構安裝在纜索護欄起、終點位置。為了保持纜索的初張力和簡化安裝施工時的張拉設備，維持一定的纜索水平度，防止撓度的產(chǎn)生，同時也為方便維修養(yǎng)護，一般把纜索安裝長度定為200-300m，也就是說每根纜索長度不超過300m。

(2)中間端部立柱。纜索護欄的安裝長度超過200-300m時，應采用中間端部結構。路側纜索護欄的中間端部結構為三角形。端部立柱由三角形支架、底板和混凝土基礎組成，端部立柱的構造和尺寸。

纜索護欄

用途:高速公路，鐵路以及橋梁兩側的防護帶;機場，港口，碼頭的安全防護。

產(chǎn)品特性:與傳統(tǒng)護欄相比，具有永不銹蝕、耐柔軟性好，抗沖擊力強，耐雪載、耐風載能力大等特點。

優(yōu)點:具有預防二次傷害，減少駕駛員和乘車人員生命安全事故和駕駛員視野透空率比較高，減少駕駛員眼睛疲勞。

四川龍盾交通工程有限公司主要生產(chǎn)：邊坡防護網(wǎng)、柔性防護網(wǎng)、主動防護網(wǎng)、被動防護網(wǎng)、SNS柔性邊坡防護網(wǎng)、菱形網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、石籠網(wǎng)等產(chǎn)品。

公司占地面積10000平方米，員工100多人，擁有專業(yè)研發(fā)及設計人員30多人，有專業(yè)的銷售團隊和售后團隊。一般情況下，公路上的車輛平均運行速度行駛，這種平均運行速度可以按設計速度的80%考慮。配備有先進的生產(chǎn)設備、辦公設備，產(chǎn)品質量始終處于同行業(yè)領l先水平。 公司產(chǎn)品適用于石油、水利、冶金、建筑、礦業(yè)、園林等領域，得到各領域客戶的一致好評。

四川纜索護欄廠家——龍盾交通

纜索護欄護欄工程設計依據(jù)及標準

1、纜索護欄工程設計委托書和工程施工合同

2、交通l部工程監(jiān)理檢測中心檢查報告

3、 JTG/TF83012004高速公路護欄性能評價標準

4、 JTJ0741994高速公路交通安全設計施工技術規(guī)范 纜索護欄 基本構成。

四川龍盾交通工程有限公司是一家集設計、制作、銷售、施工為一體的綜合性的交通安全設施、環(huán)境隔聲降噪設施的制作加工企業(yè)。公司產(chǎn)品適用于石油、水利、冶金、建筑、礦業(yè)、園林等領域，得到各領域客戶的一致好評。 主要產(chǎn)品為邊坡防護網(wǎng)，公路波形梁護欄,纜索 護欄,道路標志牌,道路交通標志桿,公路、鐵路柵欄網(wǎng),公路、鐵路、城市、居民 區(qū)的各類聲屏障等產(chǎn)品。

本公司本著“壹流的產(chǎn)品,壹流工程,壹流服務”的發(fā)展思路。投身于道路交通設 施,環(huán)境降噪行業(yè),并真誠期待與各行各業(yè)精英合作,攜手共進,感謝您對本公司產(chǎn) 品的關注!在這里我們將為您提供優(yōu)l質的產(chǎn)品和好的服務,努力實現(xiàn)“誠信、互 利、共謀發(fā)展”。