減速臺，如圖一所示，是減速丘的一種拉長形式，其表面為一個平臺，長度通常可以容圖一 減速臺納1輛標準小汽車。但車位鎖很普遍的現象是蓄電池使用周期只有幾十天、有的甚至是十幾天，這么高的充電頻率，無疑就增加了用戶的麻煩。減速臺的優(yōu)點為:可有效降低車速，大型車輛通過時的波動比減速丘相對緩和，可與行人和非機動車出行相協(xié)調。缺點為:影響了道路的美觀，當小汽車通過時容易產生噪音，增加了道路的維護費用。凸起的人行橫道，如圖二所示，與減速臺相似，在其表面施劃了人行橫道標線，兩端設置無障礙設計，并配合人行橫道標志一起應用 [2]  。

遙控車位鎖其實是一臺完整的的自動化機械設備。(5)道路施工安全標志道路施工安全標志是通告道路施工區(qū)通行信息的標志。必須具備:控制系統(tǒng)，驅動系統(tǒng)，電源。所以無法避免體積問題和電源使用壽命問題。特別是電源乃遙控車位鎖發(fā)展的瓶頸，因驅動電流比較大，一般遙控車位鎖都用鉛酸免維護蓄電池供電，而大家都知道電瓶存在自放電問題，就算不用剛充滿的電瓶只能放3個月就必須再充電，不然很快就會報廢。

但要從車位鎖內取出電瓶抱到樓上充一個晚上，再拿下來放到車位鎖內，相信很多車主是不愿意干的事。

所以遙控車位鎖的終方向是:降低功耗，降低待機電流，使用干電池供電，如果能做到一年以上只換一次電池，用戶普遍都會接受了。橡膠減速帶與原來水泥壟，鋼管相比，橡膠減速帶具有減震性，抗壓性ji好，壽命長，對車磨損少，噪音少，黃黑相間，色彩分明，無須每年再涂漆，美觀大方等特點。但車位鎖很普遍的現象是蓄電池使用周期只有幾十天、有的甚至是十幾天，這么高的充電頻率，無疑就增加了用戶的麻煩。所以蓄電池使用時間達到一年以上的車位鎖具有迫切的市場需求。

黃岡名人交通設施工程有限公司是一家專業(yè)從事道路劃線及交通設施施工的專業(yè)公司。我公司擁有專業(yè)的熱熔標線施工隊伍及專業(yè)劃線設備多套，為廣大客戶提供標線施工。公司全體同仁團結一致，與時俱進，開拓進取，追求，不斷。

根據《鐵路法》規(guī)定：意和間接故意，即行為人明知破壞交通設施會造成交通工具傾覆、毀壞危險，并且希望或者放任這種危險狀態(tài)的發(fā)生。犯本罪的動機多種多樣。如出于，圖謀隱害，，貪財圖利等。這些不同的個人動機對構成本罪并無影響。

交通設施中道路上的光害，是指導致視覺障礙、影響人們觀察路況、錯誤吸引人們注意力的各種光源所造成的安全威脅。連接路根據為之服務的公路標準和所在地區(qū)，按互通式立體交叉及設置休息設施的匝道或按平面交叉部分的設計標準設計。當行進中的駕駛人被強光照射后，“余暉效應”會導致人眼短暫“失明”。即使僅僅0.4秒，對60公里時速的車輛來說，也有6米多的距離是在“失明”狀態(tài)下進行的，如果在這6米多的黑暗中（橫向是兩條車道的寬度），車輛前方出現了行人、非機動車或故障車輛，危險程度可想而知。