預(yù)冷器是單級(jí)冷卻裝置，其冷凝溫度在各成分的凝固溫度以上，一般在4℃左右，目的是使大部分水汽凝結(jié)為水而除去，減少裝置的運(yùn)行能耗。揮發(fā)氣離開預(yù)冷器后進(jìn)入機(jī)械制冷級(jí)，機(jī)械制冷級(jí)可使大部分有機(jī)廢氣冷凝為液體回收。若需要更低的冷卻溫度，則在機(jī)械制冷之后連接液氮制冷，可使有機(jī)廢氣的回收率達(dá)到99%。單級(jí)機(jī)械壓縮制冷裝置的工作溫度范圍為－35～－10 ℃；串聯(lián)的機(jī)械壓縮制冷裝置有淺冷級(jí)和深冷級(jí)組成，其工作溫度范圍為－70～－400 ℃；各地政府及石油石化等行業(yè)投入巨資，在加油站、油庫(kù)、煉油廠等領(lǐng)域推廣應(yīng)用油氣回收技術(shù)。用液氮制冷的深冷裝置的工作溫度可達(dá)－184 ℃。多級(jí)連續(xù)冷卻方法在石油化工行業(yè)的油氣回收中應(yīng)用很廣泛，其凈化程度可滿足世界各國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。 

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      蒸汽供熱系統(tǒng)：它包括蒸汽供水系統(tǒng)和蒸汽回收機(jī)系統(tǒng)。而一個(gè)蒸汽供熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)的成敗關(guān)鍵取決于蒸汽回收機(jī)是否能有較高的冷凝水回收率，并能充分利用冷凝水的熱量以及系統(tǒng)運(yùn)行是否穩(wěn)定可靠。傳統(tǒng)的冷凝水回收是冷凝水從用熱設(shè)備內(nèi)排出，經(jīng)疏水器進(jìn)入開放式冷凝水箱，由冷凝水泵送回鍋爐房中的大氣式熱力除氧器，與軟化混合除氧后，在經(jīng)過鍋爐給水泵送入鍋爐。在制冷系統(tǒng)中，蒸發(fā)溫度與蒸發(fā)壓力互成函數(shù)關(guān)系，它們是與被冷卻物體的溫度與制冷量、熱交換面積(主要指蒸發(fā)器面積)及壓縮機(jī)的容量等幾個(gè)條件有關(guān)，假若其中有一個(gè)條件變動(dòng)，制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)溫度及蒸發(fā)壓力就會(huì)相應(yīng)地變化。

      這種開式系統(tǒng)，冷凝水在進(jìn)入開式冷凝水箱是發(fā)生閃蒸；冷凝回收所需設(shè)備和操作條件比較簡(jiǎn)單，回收物質(zhì)的純度比較高，常作為吸附、燃燒等凈化方法的前處理，以減輕使用這些方法時(shí)的負(fù)荷，如氯堿工業(yè)中，常用冷凝法使蒸汽變成液體而加以回收。一方面，閃蒸汽逸入大氣造成冷凝水的損失，另一方面，閃蒸汽帶走的冷凝熱，使冷凝水的溫度降低。因此開式冷凝水回收利用系統(tǒng)，既造成熱能與冷凝水的損失，又使逸出大氣的二次蒸汽造成了對(duì)周邊環(huán)境的熱污染。為解決這個(gè)問題，我司的科研人員，經(jīng)過多年的實(shí)踐，在吸取目前國(guó)內(nèi)外“液—液噴射”、“氣壓式回水”等技術(shù)基礎(chǔ)上，研制生產(chǎn)了適合于各種工況運(yùn)行的“高溫蒸汽回收機(jī)”攻克了汽水兩相流的輸送問題。對(duì)設(shè)備結(jié)構(gòu)進(jìn)行了科學(xué)合理的系統(tǒng)配置，冷凝水回收裝置產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了操作智能化、管理自動(dòng)化的運(yùn)行模式。

冷凝回收

VOCs深冷冷凝，之前大家稱之為油氣回收比較多，這是因?yàn)閂OCs深冷設(shè)備主要運(yùn)用在油氣回收行業(yè)，特別是儲(chǔ)罐裝車逸散氣及儲(chǔ)罐大小呼吸逸散氣的高濃度小風(fēng)量的冷凝回收，除了實(shí)現(xiàn)環(huán)保達(dá)標(biāo)，在經(jīng)濟(jì)效益上也比較明顯，這主要是一些純?nèi)軇┑幕厥盏慕?jīng)濟(jì)價(jià)值。現(xiàn)今，VOCs深冷運(yùn)用在化工行業(yè)的預(yù)處理越來(lái)越廣泛，特別是含鹵代烴的大濃度廢氣的預(yù)處理。下面我們來(lái)分享一下，這項(xiàng)技術(shù)是怎么發(fā)展的。接觸冷凝可在噴射器、噴淋塔或氣液接觸塔里進(jìn)行，接觸塔可以是填料塔、篩板塔等。

早在美國(guó)20 世紀(jì)40 年代出現(xiàn)的洛杉磯光化學(xué)煙霧事件及其后對(duì)大氣環(huán)境質(zhì)量的嚴(yán)格要求，推動(dòng)并了全球油氣回收技術(shù)的研究進(jìn)展。