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人防工程抗力等級

    甲類人防工程的防核wu器抗力和防常規(guī)wu器抗力均為6級,重要的地鐵車站、區(qū)間采用核5級或更高等級的標(biāo)準(zhǔn)。由于6級抗力是以盡量少增加土建投資費用為原則而制定的,且與車站平時的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度相匹配。因此,綜合社會效益和經(jīng)濟(jì)效益等因素,對不同城市的地鐵人防標(biāo)準(zhǔn)和實施效果進(jìn)行分析、歸納,從而形成全國統(tǒng)一的《軌道交通工程人民防空設(shè)計規(guī)范》是至關(guān)重要的。所以,如無特殊要求,地鐵車站或區(qū)間均能達(dá)到抗力要求。目前,各地地鐵建設(shè)結(jié)合人防工程的設(shè)防基本一致。

人防門檻做法

所有防護(hù)密閉門、密閉門及豎向臨戰(zhàn)封堵均應(yīng)設(shè)置人防門檻。人防門檻分固定門檻和活門檻兩種，活門檻配筋上翻高度應(yīng)與建筑標(biāo)高平，固定門檻高度宜高出建筑標(biāo)高150 mm（特別要強(qiáng)調(diào)的是，這里建筑標(biāo)高指的是地坪終完成面標(biāo)高，而非結(jié)構(gòu)底板面標(biāo)高）。莫斯科早期修建的地鐵由于考慮防核生化xi擊，修建的很深，最深處達(dá)到100多米，有的車站分為上下4層，地下車站都充當(dāng)了防空設(shè)施。所有門檻均應(yīng)配置縱筋和箍筋，縱筋直徑不小于16 mm。門洞每角設(shè)2根16 mm以上的加強(qiáng)筋，長度不小于1 000 mm（當(dāng)門框墻寬度大于400時數(shù)量為三根）。

門框接地

人防區(qū)內(nèi)所有的金屬門框均應(yīng)設(shè)置等電位接地，接地電阻小于一歐，接地材質(zhì)宜采用不小于25×4 mm2的熱鍍鋅扁鋼或直徑不小于12 mm的熱鍍鋅圓鋼。

人防工程作為有特殊要求的專業(yè)防護(hù)工程，已與我們?nèi)粘Ｉ蠲懿豢煞?，人防工程專業(yè)技術(shù)的特殊性，以及人防施工結(jié)構(gòu)全過程隱蔽特點，再加上人防設(shè)備的精準(zhǔn)調(diào)試，要求我們這些人防監(jiān)理從業(yè)人員，必須以過硬的專業(yè)知識、高度的責(zé)任心，對經(jīng)手的每一項人防工程都進(jìn)行科學(xué)有效監(jiān)控，使我們的人防工程能真正成為“平戰(zhàn)結(jié)合、造福百姓”的之盾。一條四通八達(dá)的隧道，風(fēng)馳電掣般行駛著電動機(jī)車，這是新中國自行設(shè)計、自行施工、自行管理的第yi條城市地下鐵路。