本船船體為全焊接鋼質(zhì)整體結(jié)構(gòu)，使用的船板、肋骨、強橫梁、縱梁、隔艙壁等材料均采用CCSB船用鋼板，甲板使用焊接凸點并涂上防滑油漆。

2、駕駛室

本船駕駛室為封閉結(jié)構(gòu)，安裝有移動窗和排風扇，有利于機艙的通風、透光及自動降溫。機艙入口設置直梯一架出入機艙，機艙內(nèi)設備的布置，充分考慮了操作、維修、安全與重量平衡等要求，設備的選擇也考慮了船用的要求，可靠合理。駕駛室內(nèi)部安裝液壓舵機操縱系統(tǒng)、收集輸送系統(tǒng)的電氣開關、聲號信號燈開關及電控箱、工具箱、駕駛椅等。操縱系統(tǒng)采用電控液壓，推進系統(tǒng)采用手動操縱桿操縱。駕駛室面板右上角安裝了燃油表，工作壓力表等，船行駛時均顯示了其各自的燃油與壓力情況駕駛室的合理化結(jié)構(gòu)保障了所有控制設備、液壓管線閥體和儀表不受雨水侵蝕，保證其性能的安全性。

水葫蘆打撈船適用于江河、湖泊和河道中的雜草和水面漂浮物的打撈、收集和整理。運用保潔船的意圖是保護水域清潔，保護水質(zhì)。

1.江河用機的防腐涂裝按慣例進行，油漆運用江河防腐油漆。涂裝前應對剛體外表采納有用的外表處理，消除鐵銹、氧化皮和油污等，除銹等級到達GB8923—88除銹規(guī)范。

2.日常保養(yǎng)：機體在江河上作業(yè)，因河水受環(huán)境污染，發(fā)作對機體的腐蝕及簡單碰撞的當?shù)?，形成部分油漆發(fā)作掉落，固應除去掉落當?shù)氐匿P斑，除銹補刷油漆，同時對滾動部分應做到勤加潤滑油或潤滑脂。

3.定時保養(yǎng)：用機作業(yè)半年后應進行綜合查看，對受腐蝕而掉落的油漆當?shù)兀M行除銹刷漆處理，對滾動部位有損壞的零件進行替換，同時加足潤滑油或潤滑脂，對其他部位也綜合查看，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

割草船發(fā)動機缸蓋變形的修理

　　割草船發(fā)動機缸蓋由于長期工作在高溫、高壓、熱負荷和交變載荷下而發(fā)生翹曲變形，氣缸墊從水道口處沖壞，造成燃燒室壓力下降、發(fā)動機動力不足和散熱器加水口往外冒水。

　　割草船采用的修復方法是，由于該機蓋上無燃燒室凹形，不必考慮燃燒容積的變化(燃燒室容積的變化值一般不應大于原容積的4%)，采用平面銑削的方法加工了缸蓋平面;在缸蓋與缸體接合面的水道口處安裝了一紫銅墊(該銅墊的厚度為水道口凹臺厚度的1.2倍)，代替氣缸墊上的橡膠密封圈，然后安裝氣缸墊，同時采用先冷緊后熱緊的方法堅固缸蓋螺栓。用此方法修復的發(fā)動機，再未出現(xiàn)過沖缸墊的故障。割草船前端裝有兩個能左右擺動的擺臂,可以控制收集的范圍,兩個擺臂即能同時開合又能單獨開合。

①浮筒式：它是將水密浮筒進水后沉到海底，并以適當形式與沉船可靠連接然后用壓縮空氣排出浮筒中的海水，依靠其浮力連同沉船一起浮出水面。

②起吊式：用若干根鋼索橫穿船底綁住船體，利用浮吊將沉船吊起。由于沉船往往陷入海底泥沙中，需要用高壓水氣管在底部沖出一條通道，并用泵將沖開的泥水用管子吸排出去以便于潛水員進行穿纜工作。

③充塑式：這是在沉船的浸水艙內(nèi)充入發(fā)泡塑料。在發(fā)泡塑料發(fā)泡后，即能將艙內(nèi)積存的水排f出，水葫蘆打撈船，產(chǎn)生的浮力使船浮起。

④金屬筒式：將制作的金屬筒沉入水下置于沉船的上方，水草打撈船，點燃引信后，全自動水花生打撈船，金屬筒與沉船接觸部分的助熔材料把圓筒與沉船表面焊接起來，然后用提升裝置將金屬筒與沉船一起提升到水面。 ?于河道、公園、電站等淺水域區(qū)域，連云港打撈船，它不但能夠鏟除水面漂浮廢物，還能夠鏟除水底的水生雜草，到達了綜合環(huán)保的效果，該設備是內(nèi)河大面積水面打掃設備中好用的產(chǎn)品。