發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行時(shí)，可通過(guò)看、聽(tīng)、摸、嗅來(lái)對(duì)機(jī)組運(yùn)行時(shí)進(jìn)行檢查。在啟動(dòng)時(shí)通過(guò)聽(tīng)的方法，以原裝康明斯發(fā)電機(jī)為例，按下啟動(dòng)按鈕三秒鐘之后，即可啟動(dòng)。在三秒的啟動(dòng)過(guò)程中，正常情況下可聽(tīng)到兩次的咔嗒聲。若只聽(tīng)到一響而聽(tīng)不到第二響，就需要檢查啟動(dòng)電磁閥是否正常工作。

因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)長(zhǎng)期處于靜態(tài)，機(jī)組本身各種材料會(huì)與機(jī)油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)、物理變化，從而將對(duì)發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生隱性但持續(xù)的損害。我們可以通過(guò)從柴油及潤(rùn)滑油管理兩方面來(lái)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)。

在柴油機(jī)氣缸的全長(zhǎng)上都能聽(tīng)到喑啞的強(qiáng)烈敲擊聲，在柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速突變時(shí)這種聲音更為顯著。造成這種現(xiàn)象主要是活塞與氣缸過(guò)度磨損，使活塞與氣缸的間隙過(guò)大，活塞在上行或下行的時(shí)候，活塞在氣缸內(nèi)部產(chǎn)生側(cè)向移動(dòng)，并發(fā)生擺動(dòng)，與氣缸壁接觸時(shí)使磨損加劇，發(fā)出喑啞的摩擦聲。出現(xiàn)這種現(xiàn)象后應(yīng)找專業(yè)技術(shù)人員對(duì)缸套和活塞進(jìn)行鑒定，必要時(shí)更換新的活塞或缸套。

沿柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)氣缸的上下各處均有類似用小錘輕敲鐵砧的聲音。造成這種聲音的主要原因就是活塞環(huán)與環(huán)槽之間的間隙過(guò)大，使活塞環(huán)在上下運(yùn)行時(shí)與活塞發(fā)生敲擊而產(chǎn)生出類似用小錘輕敲鐵砧的聲音。出現(xiàn)這種情況后應(yīng)立即停止發(fā)動(dòng)機(jī)的工作，更換新的活塞環(huán)。

清洗劑的劑量：按照每30~57升發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液加入0.91KG堿性清洗劑，或者按照每30升發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液加入0.45KG酸性清洗劑。

清洗機(jī)組冷卻系統(tǒng)方法如下：

1、排凈冷卻系統(tǒng)中的冷卻液；

2、將預(yù)先配制好的清洗溶液加入機(jī)組冷卻系統(tǒng)，并在柴油機(jī)高的空載轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)半小時(shí)；

3、排凈冷卻系統(tǒng)中的清洗溶液；

4、向上柴柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)加入適量的酸性清洗劑和冷卻系統(tǒng)補(bǔ)充用水，起動(dòng)機(jī)組，待冷卻液溫度升至85℃時(shí)，使機(jī)組持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘；

柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)狀況不好，竄氣、竄油、配合間隙過(guò)大或油溫過(guò)高；

柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組經(jīng)常在低溫、低負(fù)荷、低速下運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞變形量不夠，燃燒不完全，柴油沿缸壁進(jìn)入油底殼使機(jī)油稀釋而變質(zhì)；

廢氣進(jìn)入油底殼凝結(jié)成水分和酸性物質(zhì)，使機(jī)油變質(zhì)；

機(jī)油濾芯臟，未經(jīng)濾清的臟機(jī)油進(jìn)入潤(rùn)滑部位，還會(huì)加速了柴油發(fā)電機(jī)組零件的磨損；

濾芯密封圈破損導(dǎo)致發(fā)生內(nèi)漏，一部分機(jī)油未經(jīng)過(guò)濾芯而直接通過(guò)濾清器，由此造成機(jī)油變質(zhì)；