發(fā)電機噪音治理

      柴油發(fā)電機噪音治理廠是一個由多種聲源構(gòu)成的復(fù)雜聲源，按照噪聲輻射方式，柴油機噪聲可以分為空氣動力噪聲和表面輻射噪聲。按照產(chǎn)生的機理，柴油機表面輻射噪聲又可以分為燃燒噪聲和機械噪聲。柴油發(fā)電機噪音治理廠其中空氣動力噪聲為主要噪聲源。 發(fā)電機空氣動力噪聲是由于氣體的非穩(wěn)定過程，即由氣體的擾動以及氣體與物體的相互作用而產(chǎn)生的。直接向大氣輻射的空氣動力噪聲包括：進氣噪聲、排氣噪聲、冷卻風(fēng)扇噪聲。

     發(fā)動機表面輻射噪聲（燃燒噪聲和機械噪聲）的控制要受到發(fā)動機性能方面的種種限制，從柴油發(fā)電機噪音治理廠控制技術(shù)角度講難度很大，且降噪量有限。實踐表明，在結(jié)構(gòu)上采取措施可以一定幅度地降低發(fā)動機的表面輻射噪聲，從而降低整機噪聲。控制的基本措施是增加結(jié)構(gòu)剛度和阻尼，使得在同樣的激振力作用下減少結(jié)構(gòu)表面響應(yīng)。與此同時，減少輻射噪聲的表面面積，也是控制輻射噪聲的有效措施。

國產(chǎn)發(fā)電機噪音處理

柴油發(fā)電機噪音治理廠設(shè)計方案；

　　首先通過現(xiàn)場測量，明確各種聲源中的主要噪聲成分及其頻率特性，采取有關(guān)技術(shù)措施，將各聲源的噪聲級盡量降低到大致相同的水平，其中容易降低的噪聲源可以降低的多一些，同時降噪措施還要和其它技術(shù)要求(如對機組輸出功率的影響、降噪成本、檢修維護等多種具體因素)綜合起來考慮。

　　1、柴油發(fā)電機噪音治理廠排氣噪聲的控制

　　排氣噪聲是發(fā)動機空氣動力噪聲的主要部分。其噪聲一般要比發(fā)動機整機高10-15db(a)，是首先要進行降噪控制的部分。消聲器是控制排氣噪聲的一種基本方法。正確選配消聲器(或消聲器組合)可使排氣噪聲減弱20-30db(a)以上。同時，對排氣管道進行隔熱隔音包扎，也能改善機組的運行環(huán)境和由排氣管引起的噪聲。

　　2、柴油發(fā)電機噪音治理廠機械噪聲和燃燒噪聲的控制

　　機械噪聲主要是內(nèi)燃機各運動零部件在運轉(zhuǎn)過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期變化所引起的震動或相互沖擊而產(chǎn)生的?？刂茩C械噪聲和燃燒噪聲的有效辦法:

　　1)是對機組進行隔振處理，機組的隔振一般采用隔振膠墊，現(xiàn)在這一部分技術(shù)已經(jīng)非常成熟。經(jīng)過隔振處理，機組表面的振動被有效隔斷。

　　2)是在噪聲的傳播通道上進行隔聲、吸聲降噪處理，減少聲源對外的輻射。比如對機房的內(nèi)墻和天花粘貼吸聲材料，使噪聲源在傳出機房前已被有效衰減以提高機房的降噪效果。

發(fā)電房隔音降噪工程

柴油發(fā)電機噪音治理廠機房內(nèi)吸聲：

      發(fā)電機房由于是磚砌混凝土結(jié)構(gòu), 聲反射強烈。為了達到吸聲效果, 機房內(nèi)墻面及頂面合理設(shè)置吸音材料, 吸音層結(jié)構(gòu)為鋁合金穿孔扣板 離心吸音棉 輕鋼龍骨 支吊架。機房內(nèi)原平均吸聲系數(shù)α1≈0.10, 加裝吸聲材料后機房內(nèi)平均吸聲系數(shù)α2≈0.75～0.85 左右, 其吸聲量可達9～12dB(A)混響時間可降至2～3s。機房內(nèi)的響度也隨之大大下降, 極大地改善了工作條件, 同時可提高機房的隔聲性能。

柴油發(fā)電機噪音治理廠 隔聲系統(tǒng)：

      為保證機房良好的隔聲性能, 在機房與機房外相通處, 安裝防火隔聲門, 門縫密封材料為橡膠密封條。其它會引起漏聲的孔洞用磚墻封堵。