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重視對(duì)客戶的認(rèn)可和回報(bào)。每一個(gè)顧客都認(rèn)為自己，應(yīng)該得到公司的認(rèn)可和重視。所以，要讓客戶知道公司非常關(guān)心他們、對(duì)他們心存感激，而且還能得到回報(bào)，這樣他們就會(huì)更有可能再次得到服務(wù)。

常見(jiàn)的做法是：針對(duì)老客戶、重點(diǎn)客戶，公司可通過(guò)信函、電話或直接拜訪等方式，向客戶提供行業(yè)的新動(dòng)態(tài)、財(cái)務(wù)狀況及技術(shù)進(jìn)步等，以幫助客戶樹(shù)立信心；了解客戶對(duì)物流服務(wù)的意見(jiàn)和建議，共同討論改進(jìn)計(jì)劃；為重復(fù)交易提供獎(jiǎng)勵(lì)，如歐萊雅營(yíng)銷點(diǎn)卡、弗洛倫的會(huì)員卡、資生堂俱樂(lè)部等；新客戶認(rèn)同計(jì)劃，例如，在物流服務(wù)完成后24小時(shí)內(nèi)發(fā)出感謝信，表示感謝，希望再一次征詢意見(jiàn)?；?qū)μ囟櫩妥觥疤厥狻钡氖隆１热缢蜕湛ㄆ?，邀?qǐng)客戶為員工頒獎(jiǎng)，定期舉行客戶會(huì)議，贈(zèng)送體育比賽或表演門票等。

廣州旭晨國(guó)際貿(mào)易有限公司是目前比較靠譜的印尼海運(yùn)雙清包稅專線大型貨物出口到印尼萬(wàn)隆雙清到門

物流行業(yè)的售后服務(wù)方式

方法：建立戰(zhàn)略合作關(guān)系

假如以上方法更多地強(qiáng)感投入和收益回報(bào)的話，那么更牢固的客戶關(guān)系應(yīng)該是戰(zhàn)略聯(lián)盟與合作伙伴關(guān)系，即對(duì)客戶進(jìn)行量身定制的物流方案，為物流公司提供小棉襖般的貼心服務(wù)。物流業(yè)應(yīng)體現(xiàn)出與顧客之間的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

1.不斷改進(jìn)和改進(jìn)物流服務(wù)，以滿足客戶的銷售需求。

2.隨著客戶的成長(zhǎng)，能及時(shí)提出相應(yīng)的采購(gòu)、銷售物流解決方案；

制約物流發(fā)展的因素有哪些？

當(dāng)前影響我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的主要因素有三：

1、制度問(wèn)題，目前物流要素在各個(gè)部門、各個(gè)領(lǐng)域都存在，沒(méi)有形成統(tǒng)一的物流市場(chǎng)，“大而全”、“小而全”自己搞物流的情況非常突出。

2、大多數(shù)企業(yè)都是粗放經(jīng)營(yíng)，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量較差，運(yùn)輸效率不高，貨物自運(yùn)車輛占全社會(huì)運(yùn)輸車輛的70%，空載率37%，裝卸不當(dāng)造成的損失達(dá)500億元，保管不善造成的損失達(dá)30億。后勤成本占企業(yè)生產(chǎn)成本的40%以上。生產(chǎn)型企業(yè)的成品庫(kù)存約45天，原材料庫(kù)存約30天，商業(yè)銷售庫(kù)存期約35天。這一局面不可能在短期內(nèi)改變。另一方面，物流在一定程度上制約了現(xiàn)代物流的發(fā)展。

3、后勤人才問(wèn)題。當(dāng)前我國(guó)物流人才非常緊缺，真正懂物流理論，能夠進(jìn)行物流整合策劃的經(jīng)營(yíng)者寥寥無(wú)幾，物流操作文化程度低，觀念落后，技術(shù)管理水平差。為此，必須大力加速培養(yǎng)物流經(jīng)理、物流師和物流經(jīng)理。

簽訂合同要合理：合同中要考慮雙方的利益，達(dá)到雙贏的目的，這非常重要。若僅考慮一方賺錢，另一方則無(wú)利可圖，這樣的合同即使在簽訂時(shí)，履約也會(huì)出現(xiàn)種種問(wèn)題。在實(shí)踐中，如果雙方的觀念是一致的，所簽合同的目的是一致的，那么履行一般不會(huì)產(chǎn)生什么問(wèn)題，即使有問(wèn)題也比較容易解決。

合同要完善：物流商與客戶簽訂合同是一個(gè)非常復(fù)雜的過(guò)程，任何一方如在簽約前考慮不周或準(zhǔn)備不充分，都有可能在今后執(zhí)行合同時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題。另外，合同的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)和計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)，也是物流企業(yè)和客戶簽訂合同時(shí)首先應(yīng)該協(xié)商解決的問(wèn)題，但在實(shí)踐中，很多合同根本沒(méi)有對(duì)此作出規(guī)定，導(dǎo)致合同雙方在履行合同或服務(wù)方面發(fā)生爭(zhēng)議。

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保稅物流貨物的含義  ：

保稅物流貨物是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)未辦理納稅手續(xù)進(jìn)境在境內(nèi)儲(chǔ)存后復(fù)運(yùn)出境的貨物,也稱作保稅倉(cāng)儲(chǔ)貨物。已辦結(jié)海關(guān)出口手續(xù)尚未離境經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)存放在海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所或特殊監(jiān)管區(qū)域的貨物,帶有保稅物流貨物的性質(zhì)。保稅物流貨物在境內(nèi)儲(chǔ)存后的流向除出境外，還可以留在境內(nèi)按照其他海關(guān)監(jiān)管制度辦理相應(yīng)的海關(guān)手續(xù)，如保稅加工、正式進(jìn)口等。  

保稅物流 貨物的監(jiān)管模式  ：

海關(guān)對(duì)保稅物流貨物的監(jiān)管模式有兩大類，一類非物理圍網(wǎng)的監(jiān)管模式，包括保稅倉(cāng)庫(kù)、出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)、保稅物流中心A型；另一類物理圍網(wǎng)的監(jiān)管模式，包括保稅物流中心B型、保稅物流園區(qū)、保稅區(qū)、保稅港區(qū)。  

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