減速機(jī)是一種動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。

     減速機(jī)的種類很多，按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速機(jī)、蝸桿減速機(jī)和行星減速機(jī)以及它們互相組合起來的減速機(jī)；

   按照傳動(dòng)的級(jí)數(shù)可分為單級(jí)和多級(jí)減速機(jī)；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速機(jī)、圓錐齒輪減速機(jī)和圓錐一圓柱齒輪減速機(jī)；

     按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速機(jī)。

行星減速機(jī)導(dǎo)軌導(dǎo)向精度的調(diào)整

導(dǎo)軌的導(dǎo)向精度，是指機(jī)械設(shè)備的運(yùn)動(dòng)部件沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)時(shí)，形成運(yùn)動(dòng)軌跡的準(zhǔn)確性。除了設(shè)計(jì)中選擇的導(dǎo)軌的類型、組合形式和尺寸外，影響導(dǎo)軌導(dǎo)向精度的主要因素如下：

     (1)受導(dǎo)軌間隙的適宜性影響。

     (2)受導(dǎo)軌本身剛度的影響。

     (3)受導(dǎo)軌幾何精度的影響。

蝸輪絲桿升降機(jī)絲杠與螺母之間間隙的調(diào)整

     一般機(jī)械設(shè)備中的傳動(dòng)鏈由齒輪和齒輪、齒輪和牙齒、蝸輪和蝸桿、絲條和螺母等傳動(dòng)副組成。 螺桿升降螺母?jìng)鲃?dòng)是實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)的常用機(jī)構(gòu)..沒有螺絲釘和螺母的間隙是很難做到的。行星架與中間太陽輪采用花鍵聯(lián)結(jié)，保證足夠的力矩傳遞，與中間太陽輪聯(lián)結(jié)增強(qiáng)了銷軸的軸向定位，防止減速機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)離心力不均導(dǎo)致的行星架整體軸向串動(dòng)。特別是使用一個(gè)階段后，由于磨損，會(huì)增加間隙，影響設(shè)備的正常運(yùn)行。因此，在設(shè)備維護(hù)期間必須注意消除導(dǎo)螺桿和螺母之間的間隙。

行星減速機(jī)廠家今天不談別的，就來教一教各位行星減速機(jī)是怎么分類的吧。滾動(dòng)軸承的調(diào)整必須預(yù)先加載，紐格爾行星減速機(jī)廠家，使軸承的內(nèi)部干擾，導(dǎo)致滾動(dòng)軸承與內(nèi)外環(huán)滾道接觸時(shí)的彈性變形，從而提高軸承的剛度。眾所周知行星減速機(jī)的主要作用的降低電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度和增加扭矩的，正因?yàn)檫@兩點(diǎn)作用而使得行星減速機(jī)被廣泛應(yīng)用，倍受各行各業(yè)青睞。但是很多老板和采購就不太清楚，行星減速機(jī)是根據(jù)什么來分類的呢？接下來紐格爾行星減速機(jī)廠家就簡(jiǎn)單給大家介紹一下行星減速機(jī)的類別