一體化整套機(jī)組

   一體化機(jī)組設(shè)備安裝形式，消除了分體組件的繁雜場(chǎng)地基礎(chǔ)設(shè)施安裝作業(yè)，降低了物料、工時(shí)消耗。機(jī)組合理緊湊的空間布局，提高了場(chǎng)地駐扎的靈活性。

 降低物料運(yùn)輸費(fèi)用

   移動(dòng)破碎機(jī)能夠?qū)ξ锪线M(jìn)行線的現(xiàn)場(chǎng)破碎，免除了物料運(yùn)離現(xiàn)場(chǎng)再破碎的中間環(huán)節(jié)，極大降低了物料的運(yùn)輸費(fèi)用。另外加長(zhǎng)機(jī)組更能直接將破碎的物料送入轉(zhuǎn)運(yùn)車箱斗，轉(zhuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)。

所謂軸承抱死，就是軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生大量的熱，熱量在短時(shí)間無(wú)法散掉，導(dǎo)致軸承溫度急劇升高，終將軸承抱死。這種現(xiàn)象在設(shè)備的大修以及生產(chǎn)服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)是很普遍的，具體導(dǎo)致軸承發(fā)熱的原因有以下幾方面：

在裝配過(guò)程中，沒(méi)有修磨內(nèi)孔和測(cè)量其尺寸，更換新軸承進(jìn)行裝配，試車后發(fā)現(xiàn)溫升過(guò)高。拆檢測(cè)量時(shí)，發(fā)現(xiàn)軸承座孔已變形，使軸承外圈部分受擠壓，導(dǎo)致軸承的徑向間隙變小，其滾動(dòng)體轉(zhuǎn)動(dòng)不均勻，磨損加劇。同時(shí)，水泥企業(yè)與混凝土砂石骨料行業(yè)在客戶、市場(chǎng)、礦產(chǎn)資源、工藝與裝備以及人力資源等方面存在高度的互補(bǔ)與整合優(yōu)勢(shì)，這使得水泥企業(yè)進(jìn)入混凝土砂石骨料產(chǎn)業(yè)更是往前邁進(jìn)了一大步。軸承內(nèi)圈與軸間隙過(guò)大，軸承內(nèi)圈隨滾動(dòng)體與軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，出現(xiàn)摩擦使軸承發(fā)熱、振動(dòng)。

潤(rùn)滑問(wèn)題

軸承中的潤(rùn)滑脂不宜過(guò)多，加脂量過(guò)大，會(huì)使摩擦力矩增大，軸承溫度升高；而加脂量過(guò)少，則不能獲得可靠潤(rùn)滑而發(fā)生干摩擦。一般來(lái)講，適宜的加脂量為軸承內(nèi)總空隙體積的1/3～1/2，因此，要按照使用要求，定期注適量的潤(rùn)滑脂。建筑垃圾粉碎機(jī)是一種新型的綜合移動(dòng)破碎站設(shè)備，真正實(shí)現(xiàn)了一車一線的移動(dòng)式破碎生產(chǎn)線，該設(shè)備移動(dòng)方便靈活，深受客戶的一致好評(píng)。全心全意服務(wù)客戶，從宏觀設(shè)計(jì)到細(xì)節(jié)處理，從設(shè)備安裝到設(shè)備維護(hù)，盡心盡責(zé)，值得您的選擇。