LNG氣化站工藝流程

LNG槽車(chē)通過(guò)卸車(chē)增壓器增加槽車(chē)內(nèi)的壓力，通過(guò)槽車(chē)與儲(chǔ)罐的壓力差，把LNG液體卸入站內(nèi)儲(chǔ)罐儲(chǔ)存。儲(chǔ)罐內(nèi)的液體自流進(jìn)入氣化器，氣化為氣體后，經(jīng)減壓、加臭，送入城市管網(wǎng)。為保證儲(chǔ)罐正常運(yùn)行，還要設(shè)置儲(chǔ)罐增壓器、BOG加熱器,所以站內(nèi)放散的低溫氣體要經(jīng)過(guò)EAG加熱器加熱后再排放大氣。氣化站內(nèi)的流程就是這些。LNG儲(chǔ)罐是盛裝液化氣的設(shè)備，該設(shè)備對(duì)絕熱性和密封性要求很高。

天然氣設(shè)備價(jià)格

LNG氣化站卸車(chē)工藝

卸車(chē)時(shí)，為防止LNG儲(chǔ)罐內(nèi)壓力升高而影響卸車(chē)速度，當(dāng)槽車(chē)中的LNG溫度低于儲(chǔ)罐中LNG的溫度時(shí)，采用上進(jìn)液方式。槽車(chē)中的低溫LNG通過(guò)儲(chǔ)罐上進(jìn)液管?chē)娮煲試娏軤顟B(tài)進(jìn)入儲(chǔ)罐，將部分氣體冷卻為液體而降低罐內(nèi)壓力，使卸車(chē)得以順利進(jìn)行。若槽車(chē)中的LNG溫度高于儲(chǔ)罐中LNG的溫度時(shí)，采用下進(jìn)液方式，高溫LNG由下進(jìn)液口進(jìn)入儲(chǔ)罐，與罐內(nèi)低溫LNG混合而降溫，避免高溫LNG由上進(jìn)液口進(jìn)入罐內(nèi)蒸發(fā)而升高罐內(nèi)壓力導(dǎo)致卸車(chē)?yán)щy。實(shí)際操作中，由于目前LNG氣源地距用氣城市較遠(yuǎn)，長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)竭_(dá)用氣城市時(shí)，槽車(chē)內(nèi)的LNG溫度通常高于氣化站儲(chǔ)罐中LNG的溫度，只能采用下進(jìn)液方式。所以除首ci充裝LNG時(shí)采用上進(jìn)液方式外，正常卸槽車(chē)時(shí)基本都采用下進(jìn)液方式。具有切斷迅速，可靠性高，抗干擾能力強(qiáng)的特點(diǎn)，不存在因停電、線圈老化、氣壓不足等潛在可能因素造成誤動(dòng)作或不動(dòng)作的風(fēng)險(xiǎn)，也不存在因操作人員疏忽，沒(méi)有及時(shí)更換或維護(hù)氣壓源、電源而造成的人為失誤風(fēng)險(xiǎn)。

公司現(xiàn)有總經(jīng)辦、總工辦、綜合部、財(cái)務(wù)部、安全部、工程部、業(yè)務(wù)部、技術(shù)部、預(yù)結(jié)算部等九大部室十三個(gè)部門(mén)，下設(shè)十二個(gè)項(xiàng)目部七個(gè)省級(jí)駐外辦事處；公司現(xiàn)有注冊(cè)職工100余人，其中有專業(yè)技術(shù)職稱的人員30余人，注冊(cè)專業(yè)工程師20余人，其中本科以上學(xué)歷的占20%；關(guān)鍵崗位持證人員以及職業(yè)技能崗位持證人員數(shù)量均超過(guò)國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求；LNG氣化調(diào)壓設(shè)備撬是針對(duì)城鎮(zhèn)獨(dú)立居民小區(qū)、中小型業(yè)用戶和大中型公建用戶月用氣需求而開(kāi)發(fā)的燃?xì)夤┫到y(tǒng)。擁有各類施工機(jī)械和設(shè)備百余臺(tái)。