廣州晨晨建筑工程有限公司混凝土切割、鉆孔設(shè)備可對不同規(guī)格橋梁、橋墩、建筑物、護欄、道路、煙囪、磚混結(jié)構(gòu)墻體、建筑大梁、樓板等建筑構(gòu)件實施無損切割拆除工程。廣州晨晨建筑工程有限公司擁有機械設(shè)備切割加固技術(shù)已廣泛用于各類混凝土結(jié)構(gòu)改建工程，可以快速分解混凝土構(gòu)件，且施工合理安全，適用于鋼筋混凝土的構(gòu)件分解工程。青海橋面切割拆除公司服務(wù)熱線。



       支撐分布密，截面大，如何合理確定支撐拆除順序（由南向北拆或由北向南拆），在保證安全的前提下減少對主體結(jié)構(gòu)施工以及周邊環(huán)境的影響，是本工程支撐拆除的難點。青海橋面切割拆除公司服務(wù)熱線。支撐截面巨大，截面達到1600×1800和2200×1200；支撐拆除量大，支撐混凝土總量高達約3萬方多；環(huán)撐混凝土強度達C40，人工剔鑿難度大。如何選擇合適的支撐拆除方法，在保證拆撐過程中基坑及結(jié)構(gòu)安全前提下，既可滿足支撐拆除進度要求，又能節(jié)約施工費用是支撐拆除的難點。


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      支撐拆除后的渣土量比較大，而主體結(jié)構(gòu)承載力有限，嚴(yán)禁超載，拆除的混凝土渣外運要及時，由于運輸量大、碎渣多、基坑深、水平及垂直運輸矛盾突出。此外支撐拆除時必須對主體結(jié)構(gòu)樓板采取適當(dāng)?shù)谋Ｗo措施，避免對已施工完成主體結(jié)構(gòu)樓板產(chǎn)生撞擊破壞。因此如何合理組織渣土的外運和主體結(jié)構(gòu)的成品保護成為拆撐工作的重點。青海橋面切割拆除公司服務(wù)熱線。


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     由上可知，在地鐵盾構(gòu)推進時，為減少支撐拆除對高鐵盾構(gòu)的影響，此時段不宜作業(yè)。但是控制是瞬間的，只要在前與地鐵建設(shè)方積極溝通協(xié)調(diào)，避開地鐵盾構(gòu)時段作業(yè)；并嚴(yán)格控制單次起爆量的前提下，可大大減少對廣深港高鐵施工的影響。青海橋面切割拆除公司服務(wù)熱線。為確保施工的安全性，逐炮震動監(jiān)測，以實測數(shù)據(jù)修正參數(shù)，積極指導(dǎo)施工和優(yōu)化參數(shù),減小震動,確保地鐵及周圍建筑物安全。


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     在底板和換撐結(jié)構(gòu)達到強度要求后,從下層支撐開始逐層拆除;時分區(qū)域、逐段,從而使換撐在相對較長的時間完成,分區(qū)、分段根據(jù)現(xiàn)場施工而定；時，每炮測振，根據(jù)振動調(diào)整規(guī)模及同段裝藥量。青海橋面切割拆除公司服務(wù)熱線。采用32裝藥，在裝藥前一天驗孔，不合格炮孔，予以修補或重新打孔；為防止雜散電流影響起爆網(wǎng)路，孔內(nèi)采用高段（8段—10段）非電毫秒延期，孔外采用低段（2段-4段）毫秒；為防止波的疊加，相鄰延期時間控制在25ms—50ms之間為宜。