太陽能電池組件支架的抗風設(shè)計依據(jù)電池組件廠家的技術(shù)參數(shù)資料，太陽能電池組件可以承受的迎風壓強為2700Pa。若抗風系數(shù)選定為27m/s（相當于十級臺風），根據(jù)非粘性流體力學，電池組件承受的風壓只有365Pa。所以，組件本身是完全可以承受27m/s的風速而不至于損壞的。所以，設(shè)計中關(guān)鍵要考慮的是電池組件支架與燈桿的連接。

目前制約太陽能發(fā)電應(yīng)用的環(huán)節(jié)之一是價格，以一盞雙路的太陽能路燈為例，兩路負載共為60瓦，（以長江中下游地區(qū)有效光照4.5h/天、每夜放電7小時、增加電池板20%預留額計算）其電池板就需要160W左右，按每瓦4元計算，電池板的費用就要640元，再加上180AH左右的蓄電池組費用也在1080左右，整個路燈一次性投入成本大大高于市電路燈，造成了太陽能路燈應(yīng)用領(lǐng)域的主要瓶頸。

路燈燈桿的表面處理非常重要，也需要進行表面安全處理。一旦表面處理不到位，不僅路燈可能受損，的是兒童會因攀爬而處于危險之中。路燈燈桿采用金屬材料制成，室外使用，使用時間長了會生銹或腐蝕。因此，路燈應(yīng)進行表面處理。一般的處理方法是表面采用靜電噴涂技術(shù)，表面涂一層隔離漆。這樣既能解決路燈的腐蝕、生銹問題，又能滿足客戶對路燈顏色的要求。

路燈燈桿主要將光源的光通量分配到所需的方向，以提高光的利用率，避免眩光。選擇路燈燈桿時，盡量選擇配光曲線好、的燈桿。另外，路燈燈桿使用過程中難免會受到污染。如果不定期維護，大部分電力將被浪費。