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下面為您分享:貨物運(yùn)輸分類

按運(yùn)輸對(duì)象分

運(yùn)輸就其運(yùn)送對(duì)象來說，分為貨物運(yùn)輸和旅客運(yùn)輸。

按運(yùn)輸區(qū)域來分

貨物運(yùn)輸又可劃分為國內(nèi)貨物運(yùn)輸和國際貨物運(yùn)輸兩大類。國內(nèi)貨物運(yùn)輸，顧名思義是在在同一國家內(nèi)不同地區(qū)之間的運(yùn)輸；國際貨物運(yùn)輸，就是在國家與國家、國家與地區(qū)之間的運(yùn)輸。貨物運(yùn)輸又可分為貿(mào)易物資運(yùn)輸和非貿(mào)易物資（如展覽品、個(gè)人行李、辦公用品、援外物資等）運(yùn)輸兩種。

下面為您分享:現(xiàn)代物流企業(yè)特點(diǎn)

物流機(jī)能整合

在現(xiàn)代物流中，企業(yè)在更大競爭力的驅(qū)動(dòng)下，將根據(jù)各自的機(jī)能進(jìn)行整合，建立起覆蓋全國主要城市的物流網(wǎng)絡(luò)。各成員單位間按相互協(xié)作原則，優(yōu)化資源配置，實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)和共享，并對(duì)顧客實(shí)施統(tǒng)一單據(jù)和SOP（標(biāo)準(zhǔn)操作程序），通過這種聯(lián)合規(guī)劃與作業(yè)，形成高度整合的供應(yīng)鏈通道體系，使通道整體績效大幅提升。

城市配送需求的多樣化加大了城市配送組織的難度。

城市配送由集中的城市配送需求(如超市配送)向集中與分散(如個(gè)人)共存的城市配送形式轉(zhuǎn)變，原來工業(yè)產(chǎn)品、農(nóng)業(yè)產(chǎn)品、商業(yè)配送比例較大，企業(yè)配送需求一般配送量大，有比較穩(wěn)定的需求節(jié)拍，可以采用集中配送與固定配送的方法進(jìn)行配送組織。但是現(xiàn)在由于網(wǎng)上購物、商務(wù)活動(dòng)以及生活需求的多樣化等原因，快遞以及配送增值服務(wù)的需求量不斷增加，配送品種多、配送需求量波動(dòng)大、配送需求點(diǎn)多面廣，所以合理化的城市配送組織難度加大。