空氣預(yù)熱器結(jié)構(gòu)

轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)裝置

轉(zhuǎn)子由中心驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)裝置直接與轉(zhuǎn)子頂部端軸相連。

兩臺(tái)電機(jī)均能以正、反兩個(gè)方向驅(qū)動(dòng)空預(yù)器，只有在空預(yù)器不帶負(fù)荷時(shí)才允許改變驅(qū)動(dòng)方向。兩臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)與初級(jí)減速箱均為法蘭連接。

終級(jí)減速箱通過(guò)輸出軸套直接套裝在驅(qū)動(dòng)軸軸上并用鎖緊盤固定。終級(jí)減速箱一側(cè)裝有扭矩臂，扭矩臂被固定在頂部結(jié)構(gòu)上的扭矩臂支座內(nèi)。扭矩臂支座通過(guò)扭矩臂給驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)一個(gè)反作用扭轉(zhuǎn)力矩從而驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸和轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，而驅(qū)動(dòng)裝置扭矩臂沿垂直方向可以在扭矩臂支座內(nèi)上下自由移動(dòng)，以適應(yīng)轉(zhuǎn)子與頂部結(jié)構(gòu)的熱態(tài)漲差。主電機(jī)的非驅(qū)動(dòng)端設(shè)有鍵連接的輸出軸，以便在維護(hù)時(shí)用盤車手柄進(jìn)行手動(dòng)盤車。減速箱為油浴潤(rùn)滑。

空預(yù)器設(shè)備的積灰腐蝕現(xiàn)象

空預(yù)器設(shè)備的積灰腐蝕現(xiàn)象是不可避免的，但是可以通過(guò)相應(yīng)的優(yōu)化措施減輕積灰腐蝕的程度，降低積灰腐蝕對(duì)機(jī)組運(yùn)行的影響。煙氣低溫腐蝕目前主要采用增加暖風(fēng)器的方法減少腐蝕的影響，在冬季或低負(fù)荷工況時(shí)暖風(fēng)器可提高鍋爐的進(jìn)風(fēng)溫度。在電廠改造增加 SCR 脫硝系統(tǒng)后，不可避免的會(huì)產(chǎn)生氨逃逸現(xiàn)象，在空預(yù)器中發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成。造成空預(yù)器的腐蝕積灰，通過(guò)對(duì)空預(yù)器的設(shè)計(jì)改造包括換熱元件材料的升級(jí)處理，以及對(duì) SCR脫硝系統(tǒng)的優(yōu)化控制能夠有效地減輕對(duì)空氣預(yù)熱器的不利影響，從而保障空預(yù)器的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

石油化工中加熱爐余熱回收

1980年我國(guó)臺(tái)小型工業(yè)試驗(yàn)氣-氣熱管換熱器在南京某廠加熱爐的煙氣余熱回收試驗(yàn)中試運(yùn)轉(zhuǎn)成功。該熱管換熱器的試運(yùn)轉(zhuǎn)成功，為大型工業(yè)運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)。

目前我國(guó)石油化工的大型加熱爐煙氣余熱回收絕大部分都采用了熱管換熱器，并取得了很好的效果。值得注意的是，近年來(lái)許多加熱爐的燃料改用重油或渣油，由于油品的含硫量不一，對(duì)熱管換熱器的設(shè)計(jì)帶來(lái)了困難。此外，不同地區(qū)的氣候條件也是設(shè)計(jì)中應(yīng)該注意的問(wèn)題。

自適應(yīng)式密封技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比有哪些優(yōu)點(diǎn)

1、更好的密封效果。獨(dú)具匠心的密封方式，可以獲得更好的密封效果。獨(dú)特的密封調(diào)整方法（此方法正在申請(qǐng)發(fā)明專利），使密封間隙更為，密封性更好。

2、更長(zhǎng)的使用壽命。由于密封組件厚度可以遠(yuǎn)超過(guò)密封片厚度（固定式密封片不能采用較厚鋼板制造原因是確保運(yùn)行安全性），不會(huì)如薄密封片那樣容易形成飛灰磨損，可以長(zhǎng)期不用更換密封組件，使用壽命比固定式密封片更長(zhǎng)。

3、運(yùn)行更加安全。即便發(fā)生空氣預(yù)熱器超溫、著火等異常膨脹的情況，也不會(huì)導(dǎo)致空氣預(yù)熱器卡死，使運(yùn)行更加安全。

4、無(wú)需再對(duì)熱態(tài)間隙進(jìn)行計(jì)算，也無(wú)需受制于國(guó)外的技術(shù)壟斷，在回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器制造或者改造、檢修中，運(yùn)用本實(shí)用新型，均不用再進(jìn)行密封間隙計(jì)算，大大減少了安裝、檢修工作量。