風(fēng)電葉片從生產(chǎn)到使用都無(wú)法避免日曬雨淋,風(fēng)沙雨雪的劇烈沖刷,

風(fēng)電葉片從生產(chǎn)到使用都無(wú)法避免日曬雨淋，風(fēng)沙雨雪的劇烈沖刷，晝夜冬夏的高低溫變化。尤其在高速運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，不僅要適應(yīng)晝夜冬夏的高低溫變化，還有承受沙石、酸雨等腐蝕，嚴(yán)重地還會(huì)影響其空氣動(dòng)力學(xué)性能以及降低風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的輸出功率。因此，在選擇風(fēng)電葉片的材料及輔料的過(guò)程是十分嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，必須具備的性能主要有：耐候性、耐化學(xué)品性、優(yōu)異的附著力、耐磨性等。

橡膠脫模劑表面出現(xiàn)斑痕的原因及解決方法

橡膠脫模劑是一種用在兩個(gè)彼此易于粘著的物體表面的一個(gè)界面涂層，它可以使物體表面易于脫離、光滑及潔凈。但在生產(chǎn)過(guò)程中，如遇操作手法不當(dāng)，極易在制品成型時(shí)出現(xiàn)斑痕的情況，接下來(lái)下面給大家分析一下這種情況出現(xiàn)的原因及解決方法？

1、蒸發(fā)引起：蒸發(fā)時(shí)，固體析出不能形成均勻皮膜，要調(diào)整分散劑和溶劑。

2、噴涂流淌引起：調(diào)整脫模劑的噴涂量。

3、噴射不均引起：改善涂布。

4、脂流動(dòng)引起：易于轉(zhuǎn)折處出現(xiàn)，模具設(shè)計(jì)時(shí)克服。

5、擦拭引起：選擇脫模劑硬度及溶劑體系。

6、品收縮引起：收縮應(yīng)力超過(guò)抗張力，同心斑痕，主要選擇材料收縮率，注入壓力等調(diào)整。

7、氣泡引起：制品表面有許多細(xì)小氣泡坑，原料問(wèn)題或脫模劑消泡性能，它和模具間有空隙卷進(jìn)空氣或模具表面粗糙等，提高脫模劑硬度。

以上就是小編給大家分享的導(dǎo)致橡膠脫模劑表面出現(xiàn)斑痕的原因及解決方法，橡膠脫模劑用于玻璃纖維增強(qiáng)塑料、金屬壓鑄、聚氨酯泡沫和彈性體、注塑熱塑性塑料、真空發(fā)泡片材和擠壓型材等各種模壓操作中，應(yīng)用范圍廣泛。

輪胎橡膠隔離劑在工業(yè)上的用處

我們都知道輪胎橡膠隔離劑在工業(yè)上的用處，殊不知輪胎橡膠隔離劑在生活上也是被廣泛應(yīng)用的。隨著我國(guó)對(duì)輪胎橡膠隔離劑的需求量急劇增加，加快在國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)進(jìn)度，加大產(chǎn)能以及豐富產(chǎn)品，讓用戶有更多選擇。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，輪胎橡膠隔離劑成為了可以做到自給自足的產(chǎn)業(yè)，不需要太過(guò)依賴于進(jìn)口。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，進(jìn)口量明顯呈現(xiàn)出了不斷下降的趨勢(shì)。那么國(guó)內(nèi)的輪胎橡膠隔離劑具備哪些特點(diǎn)呢？

1、環(huán)保：對(duì)大氣及水質(zhì)無(wú)污染；

2、安全：不，對(duì)操作者的健康影響??；

3、無(wú)轉(zhuǎn)移：隔離層與粘層貼合后，對(duì)粘接性影響小，可保留較高的粘接率；

4、良好的工藝性能：使用壽命長(zhǎng)，對(duì)基材浸潤(rùn)性、涂布性以及粘接性都有很好的作用，涂層固化快；

5、剝離性能強(qiáng)：隔離層對(duì)膠粘層剝離力是可控制的，能適應(yīng)要求制成輕剝離，一般剝離、重剝離、高速剝離及低速剝離等品級(jí)。

玻璃鋼制品粘在模具上,必須要在制品與模具之間涂抹一層脫模劑

為了防止成型的玻璃鋼制品粘在模具上，必須要在制品與模具之間涂抹一層脫模劑，以便制品容易從模具中脫出，從而保證制品表面質(zhì)量和模具的完好無(wú)損。

所有物質(zhì)的表面都有自由能，表面自由能的大小隨著物質(zhì)的不同而不同，一般來(lái)說(shuō)金屬表面的自由能比較高，而脫模劑卻擁有極低的表面自由能，可以均勻地浸透在模具表面，從而形成一層薄的涂層，以達(dá)到容易脫模的效果。