噴油泵調(diào)試參數(shù)主要是各缸油量，當(dāng)前測試主要還是以玻璃量筒計量為主，但這種測量方式的缺點(diǎn)是測量過程緩慢，尤其不適于油泵油咀生產(chǎn)廠家的大批量專業(yè)化生產(chǎn)，因此，在國外新開發(fā)的產(chǎn)品上，利用了計算機(jī)測控技術(shù)及設(shè)計的傳感器對油泵的噴油量進(jìn)行快速、連續(xù)的測量，是當(dāng)前急需解決的問題，這正是國產(chǎn)噴油泵試驗臺與國外先進(jìn)產(chǎn)品之間真正差距所在。此類試驗臺主要特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、便于維護(hù)、使用操作方便、可靠性較高，其各項性能均能滿足油泵油咀生產(chǎn)調(diào)試及維修行業(yè)的需要。

        噴油器試驗臺通過高壓油泵將高壓燃油輸送至公用燃油供給管，控制公用燃油供給管內(nèi)的機(jī)油壓力。  高壓油管壓力與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速無關(guān)，可以大大降低供油壓力隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，從而減少傳統(tǒng)柴油機(jī)的缺陷。ECU控制噴油器的噴油量。噴油量取決于燃油分供管的壓力和電磁閥的開啟時間。打開高壓共軌試驗臺殼體側(cè)板，可以看到柴油機(jī)油箱的油位。當(dāng)需要測試時按動測量按鈕，電磁閥向左移動，擋油板為斷油狀態(tài)，燃油流入電子天平的測試容器，同時試驗臺計數(shù)機(jī)構(gòu)對進(jìn)入容器的噴油次數(shù)開始計量。設(shè)備靜止時，柴油箱液位應(yīng)大于三分之二。否則，在進(jìn)行大流量噴油泵試驗時，低壓油道與空氣混合或不能供油。

             噴油泵試驗臺是由高壓供油泵、共軌、噴油器、電控單元和各種傳感器組成的高壓噴射泵試驗臺。噴油泵試驗臺的一個共同特點(diǎn)是它有一個通用的高壓燃油蓄能器，稱為共軌。因此需要給噴油泵提供凸輪軸轉(zhuǎn)動的動力、提供校泵油、提供噴油次數(shù)計量并對油量進(jìn)行讀數(shù)。我們需要為噴油泵提供旋轉(zhuǎn)凸輪軸的動力，提供校準(zhǔn)泵油，提供噴油次數(shù)的測量，以及讀取油量。  

          因此，噴射泵安裝在高壓噴射泵試驗臺上后，其主軸與噴油泵凸輪軸相連，供油系統(tǒng)啟動后，試驗臺為噴油泵提供校準(zhǔn)泵油。通過調(diào)整主軸轉(zhuǎn)速，噴油泵凸輪軸的轉(zhuǎn)速可分別達(dá)到每一轉(zhuǎn)速。操作人員將噴油泵調(diào)速手柄固定在位置，如滿載、怠速位置等，以檢測油量調(diào)節(jié)桿的延伸長度。下面以BOSCH共軌柴油機(jī)不起動、難起動故障為例進(jìn)行分析，供大家參考：不起動柴油機(jī)是壓燃式內(nèi)燃機(jī)。  與其他噴油系統(tǒng)相比，高壓共軌試驗臺在燃油定量和噴油定時方面實(shí)現(xiàn)了全電子、靈活的控制，噴油規(guī)律曲線的形狀可以自由調(diào)整。

            噴油泵試驗臺的測試精度，工作人員應(yīng)該經(jīng)常檢查標(biāo)準(zhǔn)噴油器的開啟壓力，應(yīng)為17. 5 MPa；定期對標(biāo)準(zhǔn)噴油器的均勻性進(jìn)行檢查，若有差異，可通過調(diào)整開啟壓力來校正，如果無法校正，則更換標(biāo)準(zhǔn)噴油器。  

（1）試驗用燃油必須經(jīng)過48 h以上沉淀的輕質(zhì)柴油，調(diào)試500臺噴油泵或工作400 h要更換新油，換油時要用煤油清洗油箱和濾清器。傳動箱和液壓無級變速器中需加人30?；?6＃汽輪機(jī)油。在變速箱內(nèi)注入40＃機(jī)械油或150＃機(jī)械油，其油面不得低于注油彎管以下，每400 h或半年更換一次。如今國內(nèi)噴油泵試驗臺生產(chǎn)廠家自八十年代以來，數(shù)量基本保持穩(wěn)定，按調(diào)速方式及動力傳動方式分類，國內(nèi)各廠家當(dāng)前普遍生產(chǎn)的試驗臺，主要是滑差式離合器的傳動變速和交流變頻器調(diào)速兩種類型的產(chǎn)品。轉(zhuǎn)速表座內(nèi)的軸承需經(jīng)常加機(jī)械油或汽輪機(jī)油進(jìn)行潤滑，加油時將機(jī)械表拆下，從轉(zhuǎn)速表座孔注人潤滑油。  

（2）啟動前，盡量用扳杠旋轉(zhuǎn)刻度盤直到電動機(jī)、燃油供油泵同時轉(zhuǎn)動為止，再啟動運(yùn)轉(zhuǎn)。  

（3）噴油泵試驗臺廠家在試驗臺運(yùn)轉(zhuǎn)過程中切勿換擋或試驗臺高速啟動，否則將損壞液壓無級變速器或齒輪。操作調(diào)速手柄時，應(yīng)緩慢平穩(wěn)增加或降低轉(zhuǎn)速，切不可忽高忽低地快速操作。停機(jī)時應(yīng)調(diào)整轉(zhuǎn)速到零，以免損壞傳動系統(tǒng)，影響使用壽命。