絲杠與光杠：用以聯(lián)接進(jìn)給箱與溜板箱，并把進(jìn)給箱的運(yùn)動和動力傳給溜板箱，使溜板箱獲得縱向直線運(yùn)動。絲杠是專門用來車削各種螺紋而設(shè)置的，在進(jìn)行工件的其他表面車削時，只用光杠，不用絲杠。同學(xué)們要結(jié)合溜板箱的內(nèi)容區(qū)分光杠與絲杠的區(qū)別。四、溜板箱：是車床進(jìn)給運(yùn)動的操縱箱，內(nèi)裝有將光杠和絲杠的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動變成刀架直線運(yùn)動的機(jī)構(gòu)，通過光杠傳動實(shí)現(xiàn)刀架的縱向進(jìn)給運(yùn)動、橫向進(jìn)給運(yùn)動和快速移動，通過絲杠帶動刀架作縱向直線運(yùn)動，以便車削螺紋。


東莞車床加工件具有自動加工，加工速度快、復(fù)雜零件一次加工成型，加工精度準(zhǔn)確可靠，自動送料、料完自動停機(jī)、生產(chǎn)效率較高。經(jīng)裝料和調(diào)整后，能按一定程序自動完成工作循環(huán)，重復(fù)加工一批工件的車床。除裝卸工件以外能自動完成工作循環(huán)的車床稱為半自動車床。自動車床可減輕工人體力勞動強(qiáng)度，縮短輔助時間，并可由一人看管多臺機(jī)床，生產(chǎn)率較高。以凸輪和擋塊作為控制元件的自動車床工作穩(wěn)定可靠，在自動車床中仍占多數(shù)。但工件改變時要重新設(shè)計(jì)和制造凸輪，并需花費(fèi)較多時間調(diào)整機(jī)床，故只適用于大批、大量生產(chǎn)。20世紀(jì)50年代以來，陸續(xù)出現(xiàn)了用插銷板控制的程序控制自動車床和用穿孔帶或電子計(jì)算機(jī)控制的數(shù)字控制自動車床，因而在中小批生產(chǎn)中也得到應(yīng)用。

1、車床加工日檢。日檢主要是根據(jù)車床各系統(tǒng)的運(yùn)行正常情況來進(jìn)行，主要維護(hù)檢查的項(xiàng)目包括：液壓系統(tǒng)、主軸潤滑系統(tǒng)、導(dǎo)軌潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、氣壓系統(tǒng)。

2、車床加工周檢。周檢項(xiàng)目包括車床零件、主軸潤滑系統(tǒng)等，還有就是要清除車床零件上的鐵屑，并且將雜物進(jìn)行清掃。

3、車床加工月檢。主要是對電源和空氣于燥器進(jìn)行檢查。電源電壓在正常情況下額定電180V-220V，頻率50Hz，如有異常，要對其進(jìn)行測量、調(diào)整?？諝庥谠锲鲬?yīng)該每月拆一次，然后進(jìn)行清洗、裝配。

擴(kuò)大數(shù)控車床和車銑復(fù)合機(jī)的范圍，實(shí)現(xiàn)“一機(jī)多使用”。在工具機(jī)配備適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)換其他刀具夾具，可以進(jìn)行相應(yīng)的類似機(jī)器加工，擴(kuò)大加工范圍，如車床，搖臂鉆數(shù)控車床工作臺鏜模，車床和鉆床時可以使用的鉆孔機(jī)。

降低了對工人技術(shù)水平的要求，降低了工人的勞動強(qiáng)度。由于采用了機(jī)械工具的一句話，避免了工人的技術(shù)水平和路線的限制，劃線精度部件質(zhì)量的影響。工人操作只有當(dāng)工件在夾具夾具能良好，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量，又可降低工人勞動強(qiáng)度。