飛馬滑翔傘學(xué)校創(chuàng)立于2016年，位于中國永安山滑翔傘訓(xùn)練基地，并一直與國內(nèi)多家有名的滑翔傘基地保持良好合作。我們有國內(nèi)優(yōu)i秀的教練團(tuán)隊，以“學(xué)會真正的飛行”為教學(xué)宗旨，越野飛行是我們的蕞大特色。

這項運(yùn)動牽涉到空氣學(xué)與多種力學(xué)領(lǐng)域，在今后的飛行時間里，各位將會慢慢學(xué)習(xí)體會到。 飛行是一門永無止境的學(xué)問（這也就是為什么會吸引人的地方）。飛行中傘翼在重力的作用下產(chǎn)生前進(jìn)力（拉力）、升力、阻力。

形成因素a．高低起伏的樹木、山地和建筑物；b．空氣中受冷熱影響而引起的靜態(tài)的變化；c．兩層空氣之間的流速差；d．冷風(fēng)或暖流過境產(chǎn)生亂流；盡量避免進(jìn)云e．與熱氣流也有關(guān)系。亂流影響滑翔傘的范圍從數(shù)尺到數(shù)里不等，因此飛行者在擬定飛行計劃時，首先要考慮的，就是航線上容易產(chǎn)生亂流的地區(qū)。

被積雨云吸住上升時：通常在飛行時，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看見積雨云就該避開。不過它的移動速度實(shí)在太快，有時飛行員會不自覺地被吸住急速上升。當(dāng)發(fā)現(xiàn)這種異常的上升狀況時，應(yīng)立即設(shè)法脫離。 如果上升氣流十分強(qiáng)烈，以平時降低高度常用的360度旋轉(zhuǎn)，此時反而會增加上升的速度。所以此時應(yīng)衡量地面高度，用“全失速”(Full Stall)，將操縱繩在手上纏繞2、3圈后，拉至全剎車，雙手貼于臀部外側(cè)，令傘衣彎成馬蹄狀，以確實(shí)做到急速下降的效果。

副傘的使用：副傘是在萬一的情況下，飛行員自救的機(jī)會。通常傘衣發(fā)生折翼時，能適時的恢復(fù)，等到恢復(fù)原狀時，其高度會相對的損失，如果恢復(fù)操作太遲的話，還有萬一吊繩與傘衣纏繞無法解開時，很可能在恢復(fù)之前就已經(jīng)接近地面了。還有，主傘衣的材料受到紫外線照射而發(fā)生劣化現(xiàn)象，材料所殘存的強(qiáng)度已經(jīng)不夠了，一旦遇到意外狀況，其強(qiáng)度很可能承受不了而破損。這些時候，只有副傘才能救命。