1、如果是用于行星擺線減速機(jī)，非循環(huán)潤滑的行星擺線減速機(jī)可采用極壓型半流體潤滑脂潤滑，應(yīng)根據(jù)設(shè)備的使用環(huán)境確定齒輪潤滑油的抗水性等，并且注脂量應(yīng)高于用潤滑油的量。

2、如果是用于蝸輪蝸桿減速機(jī)，一般采用高粘度的齒輪潤滑油，特殊條件下可采用基礎(chǔ)油粘度高并加有油性劑的潤滑脂潤滑。如果蝸輪是青銅或其他有色金屬材料時(shí)，潤滑脂中不允許含有S、Cl等強(qiáng)活性元素。

斜齒輪與正齒輪相似，但其齒面與齒輪軸成一個(gè)夾 角 (圖3)。事實(shí)上，一個(gè)螺旋角為零的斜齒輪就是 正齒輪。在既要求高速又要求高負(fù)載的情況下，可 以使用斜齒輪。單斜齒輪既施加軸向負(fù)載，又施加 推力負(fù)載，因此安裝不那么簡單，但是與正齒輪相 比，轉(zhuǎn)動起來噪音較小，也更平穩(wěn)。為了抵消推力 負(fù)載,通常將螺旋方向相反的幾個(gè)斜齒輪安裝在同一 個(gè)軸上。這樣的齒輪稱為雙斜齒輪

在選擇齒輪材料時(shí)應(yīng)使用的另一個(gè)數(shù)字是限定性PV(壓力-速度)值。這個(gè)數(shù)字表示一種合成材料 的負(fù)載或速度極限。在PV測試中，旋轉(zhuǎn)軸承上的負(fù) 載會逐漸遞增，直至失效?？紤]到安全系數(shù)，通常 取PV極限值的50%作為z大值來選擇合成材料。有 關(guān)更完整的對圓盤和PV極限值測試的說明，請參閱LNP*內(nèi)部潤滑熱塑性塑料指南。未填充的聚甲醛和 未填充的Nylon6/6是z先在齒輪中普遍使用的兩種 熱塑性塑料。這些結(jié)晶樹脂具有良好的內(nèi)在耐磨損 性, 較低的摩擦系數(shù)和良好的耐化學(xué)腐蝕性。但是， 它們的成型收縮率高，速度/負(fù)載能力低，限制了潛 在的應(yīng)用范圍。如今，許多新的熱塑性樹脂已經(jīng)被 合成出來，它們帶有內(nèi)部潤滑劑，可以提高耐磨損 性和降低摩擦，并且采用增強(qiáng)材料提高了強(qiáng)度。

塑料齒輪的磨損在很大程度上取決于相對的那個(gè)齒輪。對于金屬齒輪組合中的塑料齒輪，合成材料在相 對較硬的金屬上的磨損可能會與在軟金屬(如鋁和銅)上的磨損不同,具體情況又因配方而 異。金屬齒輪的表面光潔度也會影響塑料齒輪的磨損。從耐磨的角度來說，金屬-塑料齒輪組合中金屬齒輪 表面光潔度的適宜范圍為12-16 μin。

模具設(shè)計(jì)和齒輪精度

為了得到精準(zhǔn)模塑的熱塑性齒輪，您必須具有精準(zhǔn)的模具。在齒輪模塑過程中，模具和模腔孔的對齊至關(guān)重要。建議在模具之間使用聯(lián)鎖裝置以消除導(dǎo)向系統(tǒng)中的松動配合。優(yōu)先選用空氣淬火鋼而不選 用油淬火鋼，這是因?yàn)榭諝庥不撛跓崽幚磉^程中 具有較高的尺寸穩(wěn)定性。另外，對于緊密公差設(shè)計(jì),建議使用含碳量較高(以便獲得較高的總體硬 度)和含鉻量較高(以便獲得較好的耐磨損性)的 鋼材。為了更好地控制公差，建議澆口型芯、芯棒 和部件的其他高磨損區(qū)域結(jié)合使用H-13或A-2鋼和D-2鋼。