底卸式礦車的運(yùn)用注意事項(xiàng)

　1、礦車在運(yùn)用前，有必要給各滾動輪加足油脂，各滾動部位加油或油脂后，才可投入運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　2、運(yùn)用過程中，礦車所受的負(fù)荷禁絕超越規(guī)則的數(shù)值。

　　3、裝卸貨物的過程中盡量防止碰擊和砸等有損礦車的人為行為產(chǎn)生，從而有效地維護(hù)車體的正常運(yùn)用。

　　4、緩沖和聯(lián)接設(shè)備產(chǎn)生毛病時(shí)制止作業(yè)。

　　5、制止礦車剛碰頭彼此觸摸。

　　6、橡膠繃簧損壞，車架在轟動時(shí)剛性地抵觸輪軸時(shí)，制止運(yùn)用避免損壞車軸。

　　7、當(dāng)?shù)V車軌跡變形時(shí)應(yīng)極時(shí)調(diào)整，不然礦車輪對易損，運(yùn)送過程中簡單跳道。

側(cè)卸式礦車溫度高的原因如下

　　1.側(cè)卸式礦車電機(jī)負(fù)載長期超過額定值時(shí)，電機(jī)啟動困難。啟動后，它迅速升溫，使電動機(jī)盡緣下降。

　　2.風(fēng)冷電機(jī)通風(fēng)不良，風(fēng)葉損壞，散熱不足，機(jī)體通風(fēng)通道堵塞，機(jī)體進(jìn)氣通道進(jìn)氣網(wǎng)堵塞，導(dǎo)致進(jìn)氣困難；

　　3.水冷電機(jī)冷卻水不足，水道堵塞或長時(shí)間使用水道內(nèi)產(chǎn)生的水垢，使電機(jī)水道橫截面變小，導(dǎo)致冷卻水不足，導(dǎo)致熱電機(jī)不能及時(shí)冷卻；

　　4.側(cè)卸式礦車軸承過熱的原因是：潤滑油不均勻、不干凈，供油不足或過多，導(dǎo)致軸承潤滑不良；

　　5.定子或轉(zhuǎn)子部件更換后，間隙不均勻，導(dǎo)致鐵芯間產(chǎn)生摩擦，使電機(jī)溫度升高，盡緣下降。

應(yīng)采取措施來保證固定式礦車的安全行駛

　加強(qiáng)對運(yùn)輸線路軌道、道岔、架線網(wǎng)的日常檢查和維護(hù)，確保其符合健全標(biāo)準(zhǔn)的要求，運(yùn)輸線路暢通；礦車作為一種應(yīng)用于軌道巷或運(yùn)輸巷中掘進(jìn)機(jī)上使用的多礦車式二運(yùn)輸機(jī)，用來解決現(xiàn)有掘進(jìn)巷道中物料運(yùn)輸?shù)膯栴}。加強(qiáng)對固定式有軌電車的日常檢查和維護(hù)，調(diào)度卷揚(yáng)機(jī)和安全設(shè)施，確保設(shè)備設(shè)施正常運(yùn)行，減少故障發(fā)生；加強(qiáng)對運(yùn)輸線路的日常監(jiān)督檢查，認(rèn)真檢查現(xiàn)場安全隱患，采取有效防范措施。

　　加強(qiáng)各施工現(xiàn)場有軌電車使用管理，制定相應(yīng)的有軌電車固定使用管理制度，要求施工單位按要求及時(shí)卸車，確保有軌電車正常周轉(zhuǎn)。底卸式礦車的車箱為可開啟的平底、車箱兩側(cè)腰部有翼板，供卸載時(shí)支承運(yùn)行，下口有足夠的剛度，防止變形。為了更好地實(shí)現(xiàn)有軌電車投入數(shù)量與現(xiàn)場實(shí)際需要的匹配，實(shí)現(xiàn)礦山運(yùn)輸?shù)母笮б妫枰鶕?jù)各施工現(xiàn)場的循環(huán)情況，采用車場分配法，每月月初安排各現(xiàn)場有軌電車使用數(shù)量，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，對超壓車輛定位責(zé)任人按規(guī)定進(jìn)行處罰，確保司機(jī)人身安全。

　　礦區(qū)設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮運(yùn)輸線的固定式礦車周轉(zhuǎn)和停車場的布置，使布置合理、操作方便、線路暢通，保證各施工現(xiàn)場不出現(xiàn)相互制約的現(xiàn)象。

　　為保證井下各部位車輛、材料的供應(yīng)，運(yùn)輸調(diào)度員應(yīng)及時(shí)與運(yùn)輸負(fù)責(zé)人聯(lián)系，按照“先急后慢”的原則，合理調(diào)度固定式礦車，以滿足材料車、空車的供應(yīng)。各施工現(xiàn)場固定的有軌電車應(yīng)安排有軌電車司機(jī)及時(shí)出井、提井。