由于庫內(nèi)外溫差較大,為了使溫度變形得到很好的釋放,設(shè)計了一種能夠沿徑向滑動的支座,將網(wǎng)架下弦外環(huán)周邊的18個節(jié)點定義為支座,同時這些支座還能夠承擔(dān)網(wǎng)架上部傳來的水平荷載。2支座約束條件及其對網(wǎng)架性能的影響在支座上施加豎向約束的同時,為使支座能夠徑向滑移而法向不動,整體分析建模中在每個支座上設(shè)置了一個法向剛性系桿,并約束其遠端的3個平動位移。這樣處理可以確保網(wǎng)架桿件內(nèi)力不受溫度荷載的影響,并能承受錐頂平臺上較大的水平力作用。針對傳統(tǒng)螺栓球網(wǎng)架滑動支座由于支座底板與下部預(yù)埋板之間摩擦力較大以及生銹等原因?qū)е轮ё静荒芑瑒拥膯栴},提出了一種新型單向滑動網(wǎng)架支座。設(shè)計了該新型單向滑動支座的構(gòu)造,分析了其工作原理及優(yōu)點,并進行了有限元模擬和試驗研究。








雙向滑移球鉸鋼支座使用期間就定期每查一次、保養(yǎng)一次。檢查雙向滑移KZ抗震球鉸支座與上、下連接件是否有破壞，檢查螺栓是否剪斷或松動，焊縫是否開裂等。檢查防塵罩內(nèi)積塵情況，并清除灰塵。雙向滑移KZ抗震球鉸支座檢查橡膠密封圈有無龜裂和老化現(xiàn)象。旋動固定螺母，清洗干凈后重新上油，以免銹死。雙向滑移KZ抗震球鉸支座本身高度變化，此變化反應(yīng)聚四氟乙烯板的磨耗狀況，當(dāng)高度變化超過4㎜時應(yīng)大修。

QZ系列球型（形）支座是依據(jù) GB/T17955-2009《球型支座技術(shù)條件》開發(fā)設(shè)計而成的一種新型支座。 限位球型鋼支座適用于較大跨度，多跨連續(xù)，簡支梁和連續(xù)板等結(jié)構(gòu)的大位移梁的橋梁璃纖維，棉布 球型鋼支座，尼龍布等，單我國橋梁中使用加勁材料為鋼板，不推薦采用其他材料， 單向抗拉球型支座隨著壓縮變形在自由側(cè)面被擠出，如果只有橡膠板，因橡膠板與支承面見的摩擦力不能抵抗擠壓力而出現(xiàn)鼓出線性橋梁板式球型支座可以設(shè)計成為一段固定，橡膠支座另一端為活動的支座，也可以設(shè)計成為部分固定端與活動端的橡膠支座加勁板式橡膠自作在豎向荷載作用下板式球型支座的位移量僅與支座橡膠層的凈厚度有關(guān)，另外，為防止加勁鋼板的銹蝕，在加勁球型支座由橡膠支座的橡膠剪切變形吸收的，這時作用橡膠支座上下承壓面的反力，不受橡膠支座的平面形狀和加勁鋼板的影響。

墩臺的支承面與底板的接觸面，在邊緣外也可以略小于底板2-3mm，以防止雨水進入底板內(nèi)。（三）為防止支座生銹，上下擺輥軸滾動面應(yīng)定期進行擦拭，定期涂固體油脂或石墨，為防止異物進入支座活動面，支座還應(yīng)有良好的防塵設(shè)備，這一措施對于大跨度橋梁支座尤為重要。（四）支座的滾動面不平整或輥軸經(jīng)過長期的行車磨耗，底板或軸承座容易壓成凹槽，輥軸也可能發(fā)生變形，這種情況要加強觀察，并盡快進行更換或刨平修理，輥軸變形時也可取下用車床車圓，再進行安裝，安裝時要在支座底擺與支承墊石間墊干硬砂漿或樹脂砂漿調(diào)整支座的高度。（五）要經(jīng)常檢查發(fā)現(xiàn)支座是否有位移變化，當(dāng)偏差超過規(guī)定值時，應(yīng)及時對橋跨橋墩進行檢查，并及時進行調(diào)整。