彩色微表處路面施工工藝

彩色微表處路面

彩色微表處路面是一種微表處施工工藝，和上面的瀝青路面施工類似，是一種路面施工工藝，它是利用乳化瀝青工藝，把彩色顏料、乳化瀝青、水、集料等按一定比例加入到稀漿封層車，再通過稀漿封層車攤鋪到擬施工段落，施工后封閉路面4小時以上再放行交通，乳化瀝青破聯(lián)后固化成型，有時還通過膠輪壓路機碾壓加快破乳里程。微表處施工的厚度范圍較彩色瀝青路面較寬泛，可以從5毫米到15毫米，微表處工藝中屬于一種預(yù)防性路面養(yǎng)護工藝，現(xiàn)在施工工藝相對比較成熟，但需要專門的微表處施工車輛，所以不適合標(biāo)線施工單位采用，另施工完后的微表處路面的摩擦系數(shù)在車流量較大的路段很快就會被國往車輛碾壓平整，摩擦系數(shù)較幾種雙組份彩色防滑路面大幅降低，只能達到40BPN左右。

彩色防滑路面的主要用途

彩色路面防滑系統(tǒng)是一種樹脂基路面防滑系統(tǒng)，包括特殊配方的樹脂基粘合劑和陶瓷耐壓骨料，以的數(shù)量涂敷于各種路面。此種路面不僅對景觀美化和道路安全方面有著明顯的改進，同時因其面層耐磨耗，可以對普通路面起到延長壽命的作用。彩色防滑路面的引入，對改善我國交通惡化的現(xiàn)狀，有著積極深遠的意義。

彩色防滑路面的主要用途：

1、防滑降噪，2、美化環(huán)境，3、減速提示，方便交通管理交通，4、道路分區(qū)，分色管理，防止交通事故。

彩色防滑路面的技能及使用

彩色防滑路面的技能及使用 彩色防滑路面是用特殊的高分子樹脂粘合劑(涂料)和各種粒徑的骨料(碎石或陶瓷顆粒)，以標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)量涂敷于各種路面構(gòu)成的一種新型路面。在發(fā)達國家和地區(qū)，以及中國大陸都現(xiàn)已被廣泛使用。 施工時，需先加熱溶化后，用專用刮涂推車涂裝在路面上，經(jīng)天然冷卻硬化構(gòu)成彩色路面，熱熔型彩色防滑路面產(chǎn)品因為施工相對麻煩，防滑效果一般，質(zhì)量不大可靠，現(xiàn)在現(xiàn)已基本篩選。冷涂型彩色防滑路面資料的類型有環(huán)氧型，氨酯型等，其為液態(tài)。施工時，無需大型設(shè)備，只需將基料與固化劑按份額混合后，用滾涂的方法涂鋪于路面，并增加防滑骨料，經(jīng)過化學(xué)交聯(lián)反應(yīng)，快速固化成堅韌的漆膜，構(gòu)成彩色防滑路面。施工簡略，快速簡便，現(xiàn)在現(xiàn)已成為市場主要的選擇對象。