攪拌車分類

 國內(nèi)大多采用濕料式混凝土攪拌車，它可裝運(yùn)由攪拌廠（站）生產(chǎn)的混凝土或按配比混合的骨料（砂、石子）、水泥和水，在運(yùn)輸過程中，不斷對濕料慢慢攪拌，防止混凝土在運(yùn)輸過程中初凝和離析。但是，混凝土從生產(chǎn)到澆注的時(shí)間一般不能超過1.5h，以免混凝土凝結(jié)。所以，在更遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)那闆r下，需采用干料和半干料攪拌運(yùn)輸車來運(yùn)送。上裝故障：傳動軸損壞、油泵故障、液壓油過臟或油量不足、馬達(dá)故障、減速機(jī)故障、操縱桿松脫等原因。

福田混凝土攪拌車構(gòu)造　 　

     福田混凝土攪拌車底盤：

　　ETX2490平頂帶臥駕駛室，國五濰柴375馬力，發(fā)動機(jī)7.5萬公里保養(yǎng)，36個(gè)月保修，4300 1350軸距，9噸前橋，16噸奔馳后橋，12.00R20鋼絲胎，陜齒九檔，電動門窗，空調(diào)，ABS。加裝倒車?yán)走_(dá)、剎車自調(diào)臂以及可調(diào)大燈。

　　福田混凝土攪拌車罐體：

　　意大利PMP減速機(jī)，美國薩奧油泵、馬達(dá)，凱鵬散熱器;前封頭選用8毫米合金鋼耐磨材料，筒體6毫米合金鋼耐磨材料，材質(zhì)為Q345，葉片5毫米Q520寶鋼，帶氣壓供水裝置。整車尺寸：10510×2495×3980

    福田混凝土攪拌車結(jié)構(gòu)簡述：

　　混凝土攪拌運(yùn)輸車(以下簡稱攪拌車)由底盤和上裝部分兩大總成組成。上裝部分由攪拌筒、副車架、進(jìn)出料裝置、操縱系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、供水系統(tǒng)及護(hù)欄等組成。

攪拌車制動技巧

      攪拌車又可稱作水泥攪拌車，作為一種重在高危車型，在管理方面還是比較講究的，在行車過程中我們要合理的運(yùn)用攪拌車的制動系統(tǒng)讓我們更安全的行車。在任何情況下停車都要將手制動拉緊，尤其在坡道上停車更應(yīng)引起注意，不要因疏忽大意造成事故。

      一、水泥攪拌車在通過涉水路段后，應(yīng)連續(xù)地踩幾下制動踏板，以消除制動蹄片上的水分，使制動恢復(fù)良好。

　　二、當(dāng)使用手制動作為輔助制動時(shí)，切不能將手制動一拉到底，正確做法是拉、松相結(jié)合。

　　三、專用車在下長坡前，應(yīng)換入低擋，利用發(fā)動機(jī)的牽引阻力控制車速為主，以腳制動為輔，千萬不能空擋滑行。

　　四、水泥攪拌車在窄路、雨雪、冰凍、泥濘道上行駛時(shí)，不得使用緊急制動。過鐵路口、橋梁、涉水路面及車輪的一側(cè)在泥濘冰雪等光滑路面時(shí)，盡量避免使用制動，防止車輛忽然熄火。

　　五、專用車在行駛中放油門踏板后，不需用要做預(yù)見性動作時(shí)，不得將腳放在制動踏板上。