馬路護(hù)欄打樁機(jī)機(jī)機(jī)性能分析

馬路護(hù)欄打樁機(jī)機(jī)機(jī)性能分析

打樁機(jī)，主要是柴油動(dòng)力。常用的是導(dǎo)桿式。為修建橋梁、提升堰等道路建設(shè)、水利及一般建設(shè)工程，專(zhuān)門(mén)用于打入木樁、金屬樁、混凝土預(yù)制樁、錘擊夯實(shí)擴(kuò)底灌注樁。

它有什么特點(diǎn)？

1、高可靠性樁錘液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵部件均為國(guó)外有名品牌，保證了整機(jī)質(zhì)量。

2、采用有效主動(dòng)智能翻堆機(jī)構(gòu)，使揀堆速度更快、效率更高。鋼板樁精度高，操作方便，可提高工作效率30%。

3、獨(dú)立旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用獨(dú)立旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，可使鋼板樁定位準(zhǔn)確，360°全旋轉(zhuǎn)可提高設(shè)備施工效率。

4、獨(dú)特的邊夾（根據(jù)客戶(hù)的實(shí)際需要定制）獨(dú)特的邊夾避免了樁長(zhǎng)的限制。無(wú)需使用伸縮臂，可將長(zhǎng)度大于15米的鋼板樁打入、拔出，在低凈空范圍內(nèi)施工。

5、安裝拆卸方便快捷。不需要改造挖掘機(jī)。它直接使用破碎錘的油路，而不損壞挖掘機(jī)本身的油路。打樁機(jī)和拔樁機(jī)的安裝和拆卸只需半小時(shí)。

6、多功能更換不同夾具，可實(shí)現(xiàn)打樁、拔樁，包括涂層、預(yù)制混凝土樁和各種形式的鋼板樁，可作為微振搗器和平板夯。

7、高環(huán)保樁馬路護(hù)欄打樁機(jī)還具有施工速度快、噪音低、樁頭、樁尾無(wú)損傷號(hào)的特點(diǎn)。

馬路護(hù)欄打樁機(jī)單作用式和雙作用式兩種

馬路護(hù)欄打樁機(jī)單作用式和雙作用式兩種

隨著液壓技術(shù)的發(fā)展，加之柴油打樁錘發(fā)出的噪聲給城市造成的污染，使柴油打樁錘的使用受到一定的限制。20世紀(jì)70年代以后，各國(guó)先后開(kāi)發(fā)了液壓打樁錘，以適應(yīng)建設(shè)工程的需要。馬路護(hù)欄打樁機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是打擊能量大，噪聲低，環(huán)境污染少，操作方便。可維護(hù)性，簡(jiǎn)化裝配和拆卸，集中使用油，電子技術(shù)來(lái)監(jiān)控溫度，振動(dòng)，負(fù)載等。目前護(hù)欄打樁機(jī)已成為建設(shè)工程中不可缺少的設(shè)備，并越來(lái)越受到重視。護(hù)欄打樁機(jī)的分類(lèi)護(hù)欄打樁機(jī)利用液壓能將錘體提升到一定高度，錘體依靠自重或自重加液壓能下降，進(jìn)行錘擊。

從打樁原理上可分為單作用式和雙作用式兩種。單作用式即自由下落式，打擊能量較小，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單。在進(jìn)行駕駛與操作之前，應(yīng)熟悉裝載機(jī)的結(jié)構(gòu)、技術(shù)保養(yǎng)、操作方法等，才能保證安全行駛作業(yè)，提高裝載機(jī)的壽命與生產(chǎn)率。雙作用式馬路護(hù)欄打樁機(jī)在錘體被舉起的同時(shí)，向蓄能器內(nèi)注入高壓油，錘體下落時(shí)，液壓泵和蓄能器內(nèi)的高壓油同時(shí)給護(hù)欄打樁機(jī)提供動(dòng)力，促使錘體加速下落，使錘體下落的加速度超過(guò)自由落體加速度。其打擊力大，結(jié)構(gòu)緊湊，但液壓油路比單作用錘要復(fù)雜一些。

日前馬路護(hù)欄打樁機(jī)的錘體重量從1 000 kg到18 000 kg之間形成一系列，落下高度可在100 mm到1 200 mm之間調(diào)節(jié)。

二、主要技術(shù)性能馬路護(hù)欄打樁機(jī)性能參數(shù)見(jiàn)表

(1)振動(dòng)打樁機(jī)配合射水、吸泥下沉?xí)r，應(yīng)與有關(guān)人員預(yù)先聯(lián)系，并在工作中互相關(guān)照。

(2)接長(zhǎng)管柱或樁及安裝樁帽時(shí)，下作人員必須佩戴安全帶。

(3)振動(dòng)下沉過(guò)程中，嚴(yán)禁進(jìn)行機(jī)械的保養(yǎng)、維護(hù)工作6．振動(dòng)打樁機(jī)停止工作后，應(yīng)立即切斷電源，打樁機(jī)和電動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查、保養(yǎng)。

7．振動(dòng)打樁機(jī)長(zhǎng)期停用，應(yīng)入庫(kù)保管，電動(dòng)機(jī)要做好防潮保護(hù)，控制盤(pán)上的儀表應(yīng)拆裝箱保管。

馬路護(hù)欄打樁機(jī)樁架兩部分組成

馬路護(hù)欄打樁機(jī)樁架兩部分組成

柴油錘是以柴油為燃料的二沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，是由柴油打樁錘和樁架兩部分組成的。根據(jù)沖擊部分的不同，柴油馬路護(hù)欄打樁機(jī)可分為筒式柴油護(hù)欄打樁機(jī)和導(dǎo)桿式柴油護(hù)欄打樁機(jī)。筒式柴油護(hù)欄打樁機(jī)為活塞沖擊式，構(gòu)造先進(jìn)，打樁能量大，工作效率強(qiáng)，能打各種類(lèi)型的樁。其它低壓臂起升油缸、上部結(jié)構(gòu)水平油缸、立柱俯仰油缸、動(dòng)臂彈性油缸均采用組合閥手柄操作。導(dǎo)桿式柴油護(hù)欄打樁機(jī)為汽缸沖擊式，構(gòu)造簡(jiǎn)單，但打樁能量小，只能打小型樁。

1．筒式柴油馬路護(hù)欄打樁機(jī)的構(gòu)造

筒式柴油護(hù)欄打樁機(jī)主要由錘體、燃油供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)及起落架等幾部分組成。

(1)錘體錘體是由汽缸、緩沖裝置、導(dǎo)向裝置等組成。

①汽缸。圓筒形的汽缸分為上、下兩部，且用螺栓連接。上部分為導(dǎo)向缸1，它的外部焊有控制起落架16上升、下降的碰塊15和18；下部分27的外面焊裝有油箱、水箱（水冷）或散熱片23、26，在其中部還安裝有燃油泵7和燃油接管6、進(jìn)氣排管、導(dǎo)向板20。是不是高速公路馬路護(hù)欄打樁機(jī)的租價(jià)貴了現(xiàn)在很多工程不大的朋友都會(huì)選擇租用高速公路打樁機(jī)。導(dǎo)向板安裝在立柱上，可使錘體沿立柱導(dǎo)軌上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，起導(dǎo)向作用。

②活塞?；钊饕缮?、下活塞組成。頭部為球形的上活塞4為自由活塞，裝在汽缸下部27內(nèi)部，它與下活塞11頭部凹面相碰接觸面形成一環(huán)狀楔形間隙的燃燒室。我們知道馬路護(hù)欄打樁機(jī)路在一些復(fù)雜地形上無(wú)法實(shí)現(xiàn)直接打樁，需要打樁后再鉆孔。上活塞的頭部裝有起密封作用的活塞環(huán)9，中部裝有鋼導(dǎo)向環(huán)5，鋼導(dǎo)向環(huán)5保證上活塞沿缸體中心上、下運(yùn)動(dòng)而不發(fā)生偏斜，頂部裝有一個(gè)潤(rùn)滑油室2，潤(rùn)滑油借上活塞工作時(shí)的振動(dòng)（慣性）作用，從四周小孔溢出以潤(rùn)滑缸壁。