直流公交充電站的輸出電壓高達750V，是否一直處于帶電狀態(tài)？安全嗎？

部分新能源快充站的直流公交充電站輸出電壓高達750V，是否一直處于帶電狀態(tài)？安全嗎？其實，充電樁的槍口并不是一直帶電的，平時直接將充電樁取下時是不帶電的。當我們將充電樁的槍頭插入新能源汽車的充電口后，啟動充電樁后才算是正式供電。

所以各位車主不用對充電樁的安全性有太多的疑慮，愛普拉新能源生產的充電樁，源自德國技術，安全性好，充電，常用于建設充電站或者商場、小區(qū)停車位充電。

不忘初心，砥礪前行愛普拉充電樁2019年度市場戰(zhàn)略研討會暨屆辦事處沙龍在東莞總部舉辦

  愛普拉特在2019年12月28日至29日召開為期兩天的市場戰(zhàn)略研討會。

伴隨著親切的問候，來自全國各地的家人們，沿著紅毯邁著輕盈的腳步，走向簽到墻前簽名合影留念。

愛普拉總經理梁立賢先生致歡迎詞，感謝辦事處家人們?yōu)樾履茉葱袠I(yè)做出的努力貢獻。他表示，新的一年，愛普拉新能源將和各地辦事處一起制定新的方針和發(fā)展計劃，努力實現(xiàn)愛普拉新能源充電樁發(fā)展再上新臺階。

  隨后，在愛普拉總經理梁立賢的帶領講解中，辦事處一行參觀了愛普拉新工廠，有條不紊的生產線、嚴謹?shù)闹圃旃に囈约翱量痰馁|量標準，給全國各地的家人們留下了深刻的印象，堅定了把愛普拉新能源充電樁做大做強的決心！

建立公交充電站運營能拿到補貼嗎？

建立公交充電站運營能拿到補貼嗎？其實這個早有規(guī)定，充換電、加氫基礎設施補貼：按照充電設施額定輸出功率進行補貼，建設補貼標準（含國家獎補和省級補貼）為2016-2018年建成并竣工驗收的充換電設施，按直流充電樁不高于550元/千瓦、交流充電樁不高于100元/千瓦，各市根據(jù)本地實際情況確定本地區(qū)具體補貼標準。2019-2020年建成并竣工驗收的充電設施，按直流充電樁不高于300元/千瓦、交流充電樁不高于60元/千瓦予以補貼。對廣東省電動汽車充電設施智能服務平臺，2018年給予平臺設備投資及相關研發(fā)費用補貼500萬元；2019-2020年每年給予平臺網絡運營補貼100萬元。各地的補貼政策具體可以咨詢當?shù)匕l(fā)改委。