廈門鑫禾通電動科技有限公司代理朗晴電動觀光車，朗晴電動巡邏車，朗晴高爾夫球車（會所車），朗晴電動老爺車，朗晴電動載貨車，朗晴電動救傷車，朗晴電動消防車，朗晴電動牽引車等多個系列，幾十款車型，產(chǎn)品世界各地。

2009年首先在北京、上海、重慶等13個城市展開，當時重點在公交、出租、公務、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務領域推廣使用。2010年又增加了天津、廈門等12個城市為第二批、第三批試點城市。同時選擇6個城市，開始私人購買新能源汽車試點工作

截至2011年底，參與節(jié)能與新能源汽車的25個城市，實際推廣數(shù)量目標完成率，只有當初申報規(guī)劃的38%，且大部分是混合動力公交車，純電動公交所占比例很低?！扒捌谘邪l(fā)不充分，會讓城市成為試驗品使用者。上萬輛新能源車在全國各地運行和產(chǎn)品技術考核

幾十年前已經(jīng)開始冷落的“絕熱發(fā)動機”沒有象“古典熱機原理”預測的那樣提升發(fā)動機的效率。證明古典熱力學機理模型有了問題！而且是大問題！熱機出口溫度與入口溫度的比不是決定發(fā)動機效率的關鍵因素！

熱機做功的原理是燃料產(chǎn)熱=微觀粒子的無序運動。這個熱運動，平均說三維空間上每個方向的能量各占1/3，而熱機做有用功的也就三維方向中的一個方向維度。其他二維方向上的能量只好作為廢熱浪費掉！