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蘇州到法國(guó)里昂Lyon中歐班列拼箱運(yùn)輸服務(wù)介紹「大洋供應(yīng)鏈」

發(fā)布時(shí)間:2021-08-07 07:46  

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廣州大洋供應(yīng)鏈--法國(guó)里昂Lyon中歐班列拼箱運(yùn)輸--中歐班列專(zhuān)線;

滿洲里口岸

20181-10月,經(jīng)滿洲里口岸入出境中歐班列1592列,同比增長(zhǎng)33.3%;裝運(yùn)集裝箱13.一萬(wàn)個(gè),同比增長(zhǎng)28.6%。截至201811月20日,第3000列進(jìn)出口貿(mào)易中歐班列駛離滿洲里口岸。滿洲里站做為中國(guó)的路運(yùn)港口,2014年九月份,伴隨著列“蘇滿歐”中歐班列經(jīng)過(guò)滿洲里口岸出國(guó)后,以每天約2-3列的到發(fā)量多少促使進(jìn)出口貿(mào)易班列總數(shù)持續(xù)增長(zhǎng)。

從2014年至2018,經(jīng)滿港口入出境的中歐班列路線已達(dá)50條,關(guān)鍵集拼地包含蘇州市、天津市、武漢市等60好幾個(gè)大城市,包含西北、華南地區(qū)、華東地區(qū)、東北地區(qū)等好幾個(gè)地域,海外抵達(dá)巴黎、華沙、拉爾舍維奇、昆采沃、葉卡捷琳堡和沃爾西諾等12個(gè)我國(guó)的好幾個(gè)大城市。



廣州大洋供應(yīng)鏈--法國(guó)里昂Lyon中歐班列拼箱運(yùn)輸--中歐班列;




提到中歐貿(mào)易為什么能在疫情中維持魅力時(shí),中國(guó)社科院歐州研究室研究者張敏覺(jué)得,這關(guān)鍵歸功于亞太中間日漸緊密和不斷推進(jìn)的雙邊貿(mào)易。盡管疫情對(duì)各個(gè)領(lǐng)域?qū)е聸_擊性,但亞太勤奮擺脫疫情產(chǎn)生的不好危害,維護(hù)保養(yǎng)社會(huì)發(fā)展社會(huì)秩序,自始至終秉持著二胎政策,平穩(wěn)了一切正常的貿(mào)易往來(lái)。

“疫情防治期內(nèi),中歐班列的使用價(jià)值進(jìn)一步呈現(xiàn)”2020年4月,從濟(jì)南市考慮的中歐班列到達(dá)德國(guó)漢堡,為法國(guó)和別的歐洲各國(guó)產(chǎn)生急缺的抗疫物資供應(yīng)和風(fēng)能發(fā)電機(jī)構(gòu)件等商品。在疫情黑影下,中歐班列對(duì)確保亞太及公路沿線國(guó)家和地區(qū)供應(yīng)鏈管理的使用價(jià)值更為突顯。





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今年以來(lái),滿洲里海關(guān)積極應(yīng)對(duì)新冠疫情帶來(lái)的不利影響,充分發(fā)揮海關(guān)在中歐列車(chē)重要節(jié)點(diǎn)的作用,在疫情防控常態(tài)化的情況下,采取多種措施積極推進(jìn)中歐列車(chē)發(fā)展,促進(jìn)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn),促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易穩(wěn)定增長(zhǎng)。滿洲里海關(guān)加強(qiáng)了與目的地和起運(yùn)地海關(guān)的聯(lián)系與合作,與17個(gè)海關(guān)簽署了聯(lián)合監(jiān)管合作備忘錄,及時(shí)協(xié)調(diào)解決了遇到的問(wèn)題;設(shè)立“7×24小時(shí)”專(zhuān)崗進(jìn)行班內(nèi)審核,確保班內(nèi)跟進(jìn)審核,通關(guān)“零延誤”;


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平臺(tái)搭建。四大板塊:根據(jù)管道內(nèi)的供應(yīng)情況,設(shè)立鋼鐵、焦煤、建材等白色家電四大板塊。對(duì)內(nèi):整合電子商務(wù)、貨運(yùn)站、貨運(yùn)、車(chē)站貨運(yùn)中轉(zhuǎn)報(bào)告、運(yùn)輸收益管理、集裝箱收益管理六大系統(tǒng),開(kāi)發(fā)貨運(yùn)業(yè)務(wù)集中服務(wù)平臺(tái),打破地域限制,實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)業(yè)務(wù)集中運(yùn)營(yíng),與中鐵集團(tuán)有限公司“四電子化”對(duì)接,有效推進(jìn)鐵路貨運(yùn)電子化、信息化進(jìn)程;收集、商品流向、商品細(xì)節(jié)、市場(chǎng)價(jià)格等信息,利用大數(shù)據(jù)分析、人工智能等技術(shù)構(gòu)建資源共享、互聯(lián)互通的信息平臺(tái),實(shí)現(xiàn)商機(jī)挖掘、客戶(hù)管理、決策支持等功能。


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