道路護(hù)欄價(jià)格

道路護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車(chē)輛越出橋外，具有使車(chē)輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。

　產(chǎn)品性能及特點(diǎn)：

　　道路護(hù)欄采用鍍鋅鋼制立柱，鍍鋅立柱表面靜電噴涂處理，橫管采用不銹鋼/碳鋼復(fù)合管， 是由不銹鋼(SUS304)與質(zhì)地良好的碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q195-Q235、SPCC)等雙金屬，經(jīng)高科技同步復(fù)合焊接而成，產(chǎn)品兼具不銹鋼美觀(guān)的華麗外表,抗腐蝕性能和碳 素鋼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大的諸多突出優(yōu)點(diǎn),與純不銹鋼管相比，節(jié)約了成本，增加了強(qiáng)度。 是純不銹鋼管的升級(jí)換代產(chǎn)品.真正實(shí)現(xiàn)了裝飾與負(fù)荷的結(jié)合。其目的 是為了防止失控車(chē)輛越出橋外，具有使車(chē)輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化 橋梁建筑的功能。 采用插接式安裝，簡(jiǎn)便快捷，固定牢靠。具有白、藍(lán)、紅、綠等多種 艷麗、裝飾性強(qiáng)，可與其他材料護(hù)欄組合使用。在高溫下使用耐腐蝕、 高強(qiáng)度、不生銹，美觀(guān)典雅、不老化。 橋梁河道安全欄桿通過(guò)連接螺栓連接，用連接件或者焊接直接與立柱卡接、螺栓 連接和連接件連接，可邊安裝邊調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)尺寸;組裝結(jié)構(gòu)實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)， 通過(guò)沖壓、減板、沖孔、鍍鋅等設(shè)計(jì)，表面防銹處理全部在工廠(chǎng)完成，只需到馬 路、公路，鄉(xiāng)鎮(zhèn)國(guó)道公路、橋梁、河道現(xiàn)場(chǎng)組裝即可。

山東華企鋼管有限公司座落在山東省聊城市開(kāi)發(fā)區(qū)，是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)防撞護(hù)欄，橋梁護(hù)欄，道路護(hù)欄，防撞欄桿，橋梁欄桿，不銹鋼橋梁護(hù)欄，不銹鋼橋梁欄桿，橋梁防撞護(hù)欄，橋梁燈光護(hù)欄，橋梁鋼護(hù)欄，防撞鋼護(hù)欄的生產(chǎn)型廠(chǎng)家。產(chǎn)品投放市場(chǎng)以來(lái)，以產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、服務(wù)措施完善，深受用戶(hù)好評(píng)。主要產(chǎn)品有防撞護(hù)欄，橋梁護(hù)欄，道路護(hù)欄，防撞欄桿，橋梁欄桿，不銹鋼橋梁護(hù)欄，不銹鋼橋梁欄桿，橋梁防撞護(hù)欄，橋梁燈光護(hù)欄，橋梁鋼護(hù)欄，防撞鋼護(hù)欄等六大系列產(chǎn)品。引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量上承，價(jià)格合理。

　　道路護(hù)欄防撞性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：

　　1、每一種等級(jí)的各種形式不銹鋼河道護(hù)欄均應(yīng)根據(jù)應(yīng)用路段，按照評(píng)價(jià)等級(jí)相應(yīng)的車(chē)輛總質(zhì)量，選擇小型客車(chē)、大型車(chē)輛兩種車(chē)型進(jìn)行實(shí)車(chē)碰撞試驗(yàn)。

　　2、車(chē)輛與道路護(hù)欄發(fā)生碰撞時(shí)應(yīng)能保證車(chē)內(nèi)乘員的生命安全，不受到嚴(yán)重事故。

　　3、道路護(hù)欄應(yīng)有良好的導(dǎo)向性能，車(chē)輛碰撞后的駛出角度應(yīng)小于碰撞角度的60%。

　　道路護(hù)欄對(duì)于保護(hù)河水的安全以及河道的清潔有著巨大的作用的，道路護(hù)欄的防撞能力是比較強(qiáng)大的，特別是對(duì)于人和車(chē)輛的防撞能力比較強(qiáng)，因此的話(huà)需要進(jìn)行不斷地去改善，這樣的話(huà)才能夠防止人和車(chē)輛掉入河中發(fā)生危險(xiǎn)!

隨著近期環(huán)保政策逐步落地實(shí)施，國(guó)內(nèi)建筑道路護(hù)欄螺紋鋼及線(xiàn)材產(chǎn)線(xiàn)產(chǎn)能利用率不斷下降，其中螺紋鋼產(chǎn)線(xiàn)產(chǎn)能利用率年同比出現(xiàn)明顯下降?？紤]到限產(chǎn)仍在進(jìn)行中且部分鋼廠(chǎng)準(zhǔn)備開(kāi)始例行檢修，短期道路護(hù)欄產(chǎn)量及產(chǎn)線(xiàn)產(chǎn)能利用率仍將有下降空間。

9月份全球粗鋼產(chǎn)能利用率達(dá)到73.5%，較今年8月份的72.9%上升0.6個(gè)百分點(diǎn)，在連續(xù)兩個(gè)月出現(xiàn)下降后反彈，并且較去年同期的70.7%提高2.8個(gè)百分點(diǎn)。9月份全球日均粗鋼產(chǎn)量為471.0萬(wàn)噸，較今年8月份的463.6萬(wàn)噸微增0.8%。

在該消息的刺激下，道路護(hù)欄、焦炭期價(jià)快速反彈?，F(xiàn)貨市場(chǎng)成交回暖給予鋼市一定信心，鋼價(jià)亦有所上升。截至11月7日收盤(pán)，RB1801合約較10月31日低點(diǎn)反彈超150點(diǎn)。但筆者認(rèn)為，黑色系基本面情況仍不容樂(lè)觀(guān)，應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎對(duì)待當(dāng)前的反彈行情。